[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

sepiroth

Reprise du message précédent :

Kronick91 a écrit :

Après un à deux ans sans casser la 306 du père de Dick, je lui ai financé une 320i 170 ch, qu'il n'a toujours pas cassé [:brain_s:2] mais c'est la première fois qu'il a une caisse qui vaut 4k euros, ça peut expliquer qu'il y fasse attention

Pour le pote de lapattefolle j'ai aucune explication par contre

Kronick91 a écrit :

Alors à très basse vitesse c'est des catapultes :jap: mais passé 80-90km/h... Le pire je crois que c'est les premières TMS, une me cassait les couilles l'autre jour sur l'A6, cet abruti voulait pas se rabattre, et quand j'étais à deux doigts de toucher son PC arrière il s'amusait à WOT. Bah le troisième essai on était à 130 quand il a wot, j'étais presque dans son cul à 180, avec le RAV4 et ses pauvres 200 poneys, la famille et le chien +2 semaines d'affaires pour les vacances, c'est bien pour faire le Kéké en ville quoi. Par contre ça freine bien, vu qu'après 180 il a décalé j'ai pu me placer devant et lui lâcher mon meilleur freinage pied gauche.

Kronick91 a écrit :

À la perf box c'est très précis, on arrive à une précision égale aux radars de pistes de drag.

5.4 secondes pour ma M3, impossible à mesurer sur la CLS, impossible d'écraser avant 100km/h sinon je laissais 4mm de pneus sur 300m :ange: par contre le 100-200 j'avais tapé 6.5 secondes je crois, c'est pas dégueulasse

Heu à 80-90 une Tesla 3 Dual Motor c'est un missile....

Ca se calme réellement vers 130 et encore le 100-160 se fait en 4s, ce que peu de sportives thermiques font. Et le 100-200 en environ 10s... Ce qui du coup montre en effet la perte de puissance à haute vitesse.

Mais les 500ch réels sont là jusqu'à 130 et ça baisse après.

Donc ton RAV4 il fait 600ch et il marche comme ma vette :pt1cable: Le coup du commentaire sur la famille et le freinage tu aurais pu t'en passer. Surtout que le RAV4 freine certainement comme une merde, donc pas un exemple pour juger de la qualité du freinage :whistle:

Message édité par sepiroth le 16-11-2021 à 22:33:08

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Fast stuff.. cars and PC

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manisque

markof a écrit :

Le vrai délire c'est de taper une grosse accel puis lâcher les gaz histoire d'entendre les gros POC POC POC BWAPAPAP POC POC POC qui te fouettent les oreilles [:mazin:1]

Mouais, je préfère les tours de manèges à faire ressortir le repas .

Un passager avait été surpris par un freinage "propre mais vachement fort" où il a senti la ceinture le serrer puis ses lunettes commencer à se barrer :lol: .

Kronick91 a écrit :

Boaf, dongle OBD + calibration au GPS à vitesse constante [:cerveau dr] . J'aurais surtout peur de fumer l'embrayage que les pneus en première avec les rougnes autour de moi .

Il me semblait que les pistes de drag avaient des barrières photo pour une précision absolue (le même genre de cellule qui fait sonner une clochette quand on passe la porte des petits magasins ).

Kronick91 a écrit :

Ah par chez moi les freinage pied gauche j'en fais souvent oui en même temps des comportements de débiles ici c'est pas ce qui manque, notamment le mien.

Le dernier freinage du pied gauche que j'ai vu en passager, c'était un ami Pigeotiste qui rattrapait une glissade en pneus rincés sous la pluie [:cliowilliams:7] .

Message cité 1 fois

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

micky78

Get ripped or die tryin'

Sur l Exige la vitesse OBD est vachement bien calibrée. A 240 j'ai 1 ou 2 km/h maxi d'écart avec la valeur de mon GPS externe 10Hz

campi

V8 FTW

manisque a écrit :

Le dernier freinage du pied gauche que j'ai vu en passager, c'était un ami Pigeotiste qui rattrapait une glissade en pneus rincés sous la pluie [:cliowilliams:7] .

ça c'est clairement pas un point fort de PSA, les glissades surprises

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

Zoreil

felinkinkin a écrit :

My god j’espère que c’était pas moi [:tom barker]

Non
C'était en pleine nuit dans mon coin

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

Zoreil

Jambier a écrit :

Il y a un débat Tesla?

C'est vrai que ça met entre les mains de personnes qui n'ont jamais eu aucun intérêt pour l'automobile, ni notion de conduite des bagnoles très perfs.
Quand on voit le niveau de mongolance des mecs qui se crashent avec... :sweat:

Bon en tout cas je sors d'une semaine au volant d'une VW T-Cross, comme vous vous en doutez c'est de la merde, la finition ferait rire un duster, et le lane assist est horrible.
A chaque démarre donc: Ecran, menu paramètre, vehicule, assistances de conduite, decocher lane assist [:jambier]

Sinon t'as l'option clignotant aussi

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

Profil supprimé

Comment ont-ils osé imposer ça ?
edit : ah, merci à l'euroncap.

Message édité par Profil supprimé le 16-11-2021 à 23:51:36

Karma-design

MantaFahrer a écrit :

En suite, pour ta 2e tentative, le propos de départ était "les électriques apportent des performances de supercar au grand public". en montrant qu'une pauvre i20n (qui s'adresse à une clientèle encore plus jeune, accessoirement) qui coûte 2 fois moins cher apporte déjà ces performances, le dit propos est mort. Et la comparaison pertinente puisque répondant au dit argument. Mais évidemment, change de sujet histoire de te planter encore, c’est plus simple.

Je ne te ferai pas l'affront d'imaginer que que tu crois que quand on parle de "performances de supercar" on parle de la TM3 la moins chère et son 0-100 en 6s, alors que pour 35% plus cher (59k) ils ont la Performance qui les fait en 3.3s (plus rapide qu'une RS3 ou Corvette C7) et surtout qu'ils viennent de sortir la voiture de production la plus rapide du monde sur le 0-100 (et plus de 1000ch)... pour moins de 150k$.

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Doing god's work in the devil's playground

Jambier

Zoreil a écrit :

Sinon t'as l'option clignotant aussi

Dans les virages je m’en sert peu
J’ai remarqué que le système tente de bien te centrer dans ta voie également

Et comme je roulais la dessus :

Ça n’allait pas.
Mais j’ai remarqué que la force appliqué dans le volant restait assez faible, pour être bien désagréable mais tu fais à peu près ce que tu veux

Karma-design

C'est où, Islande ?

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Doing god's work in the devil's playground

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Jambier

Nope, Lanzarote

Martin2troie

A la droite du Menhir

memaster a écrit :

donc tu filerais ta Z4 propulsion direct à ta mère les yeux fermés?
tu filerais ton Z4 à un A les yeux fermés? (grosso merdo :whistle: )

J'ai un Z, très jeune permis. J'ai l'équivalent du A en Belgique. (tout en pouvant conduire seul).

mathias r

Les vignobles de Lanza :love:
Les routes au milieu des coulées de lave :love:

memaster

M.arc a volé mon 62

Kronick91 a écrit :

Ah par chez moi les freinage pied gauche j'en fais souvent oui en même temps des comportements de débiles ici c'est pas ce qui manque, notamment le mien.

c'est quoi la différence entre un freinage pied gauche et pied droit? [:ti_thom]

Message cité 3 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Karma-design

memaster a écrit :

c'est quoi la différence entre un freinage pied gauche et pied droit? [:ti_thom]

Essaye de freiner du pied gauche et tu comprendras assez vite :lol:

Message cité 1 fois

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Doing god's work in the devil's playground

memaster

M.arc a volé mon 62

Karma-design a écrit :

Essaye de freiner du pied gauche et tu comprendras assez vite :lol:

[:barracus:5]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

SirGallahad

Girouette Pro

memaster a écrit :

je ne crois pas non, en tout cas pas en FR où la moindre "sportive" commence à 140ch quelquesoit le poids de l'auto considérée.
en référé :
"wow 150ch, tu t'es fait plaiz salopard" (en 2004)
"wow 170ch, tu délires encore là, fini de grandir un peu" (en 2006)
"wow 340ch, tu vas sur la lune, la crise de la quarantaine?" (en 2012)
"wow 250ch, c'est une S? (sale bourge de mes couilles)" (en 2021)

Clairement. Utilisateurs et assureurs d'ailleurs.

memaster a écrit :

donc tu filerais ta Z4 propulsion direct à ta mère les yeux fermés?
tu filerais ton Z4 à un A les yeux fermés? (grosso merdo :whistle: )

Oui, non. Bon après j'ai pas de Z4. Par contre j'aurai peur qu'elle s'amuse trop et finisse sans permis

memaster a écrit :

c'est quoi la différence entre un freinage pied gauche et pied droit? [:ti_thom]

Sans entrainement, un freinage pied gauche c'est pas super délicat. [:bap2703]

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Oui. Non. Peut être...

campi

V8 FTW

memaster a écrit :

c'est quoi la différence entre un freinage pied gauche et pied droit? [:ti_thom]

Aucune, puisque le freinage pied gauche tu doses rien, donc tu peux aussi appuyer à fond avec le pied droit ça revient au même.

Message cité 2 fois

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

Juxv6

memaster a écrit :

donc tu filerais ta Z4 propulsion direct à ta mère les yeux fermés?
tu filerais ton Z4 à un A les yeux fermés? (grosso merdo :whistle: )

préter une prop" moderne de 300ch ou 400ch à ma femme ou ma mère, aucun soucis,
le risque de mise au tas est nul.

la préter à mon padré, ou certains potes ? là le risque de mise au tas est réel et plutot élevé, vu qu'ils n'ont jamais eu plus de 140ch, ni de propulsion, mais qu'il vont vouloir appuyer sur le champignon...
le crash de la VTS sur le topic voisin est donne malheureusement raison aux statistiques :sweat:

intersigne

/!\ SJW /!\

Oui encore une preuve que la Saxo VTS est une supercar.

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Roll out !

manisque

campi a écrit :

Aucune, puisque le freinage pied gauche tu doses rien, donc tu peux aussi appuyer à fond avec le pied droit ça revient au même.

Ça s'apprend , je pratique parfois dans les bouchons pour m'entraîner [:moustik42] .

En vrai un freinage délicat du pied gauche permet d'imiter un LSD en ralentissant la roue qui glisse et en permettant de balancer du koopl dans la roue qui grippe.
Ça aide bien quand le train avant ne motrice pas assez, par exemple quand on est arrivé beaucoup trop fort dans un virage et que l'avant sous-vire en direction du fossé ou que l'avant patine en voulant redresser l'arrière.

Après ça me semble dangereux de compter dessus pour rouler comme un bâtard de la même façon qu'un Taudiste compterait sur toutes ses assistances électroniques pour que sa chariotte tienne le pavé .

Les pneus Chinois m'ont permis de bien pratiquer ces conneries à force de perdre l'avant pour des broutilles .

Message cité 1 fois

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

memaster

M.arc a volé mon 62

campi a écrit :

Aucune, puisque le freinage pied gauche tu doses rien, donc tu peux aussi appuyer à fond avec le pied droit ça revient au même.

enfin un qui suit [:fredmoul:1]

sinon ce topic de chauffards/païlotes mais qui ne savent pas doser un freinage au pied gauche [:memaster]

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

FRACTAL

j'ai lu plus haut qu'on pouvait pas voir les ventes par puissance, mais on a l'indice des cv fiscaux

https://carlabelling.ademe.fr/chiff [...] issFiscale

Les véhicules 4, 5, 6 et 7 CV couvrent 81,88 % du marché en 2020, contre 80,85 % en 2019.
donc a priori moins de 130cv (a titre d'info un 3008 130ch essence fait 7cv fiscaux)

Message cité 2 fois

Jambier

FRACTAL a écrit :

Pas étonnant, 130cv c'est pour le "gros véhicule" des Français donc 3008 ou truc du genre en effet

Profil supprimé

memaster a écrit :

enfin un qui suit [:fredmoul:1]

sinon ce topic de chauffards/païlotes mais qui ne savent pas doser un freinage au pied gauche [:memaster]

Avec certaines chaussures, j'ai déjà freiné en débrayant.
Ces frayeurs. [:klaus von braun:1]

Message édité par Profil supprimé le 17-11-2021 à 10:40:09

Juxv6

FRACTAL a écrit :

Intéressant ces stats :jap:
belle augmentation des 7ch en 2020...
ça doit correspondre à la sortie de quelques modèles bien vendus, et/ou hybrides recheargeables.

Message cité 1 fois
Message édité par Juxv6 le 17-11-2021 à 10:52:53

ours02

sinon on peut revenir au sujet?
ou en est yatta dans la recherche de son bolide? quid du cliquetis de la TT RS @reprog ?

Message cité 1 fois
Message édité par ours02 le 17-11-2021 à 17:07:36

---------------
Nouveaux albums! https://www.flickr.com/photos/12372 [...] 3080957133

intersigne

/!\ SJW /!\

TTRS la reprog.

J'ai aucune thune pour changer :sweat:

Message cité 1 fois

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Roll out !

Cars_F

Duc de Normandie

Dites, j'ai vu via un forum américain qu'il y avait des "booster" de pédale d'accél, comme celui-ci pour ma caisse :

https://autoricambi.us/2017-on-124- [...] bluetooth/

Genre ça change la réponse de la pédale d'accélération en fonction du réglage à la volée choisi. (Ville, sport, race ou perso)

Quelqu'un a déjà testé ?

Sinon, je prévois de changer mon échappement sur ma 124 d'ici 2/3 mois, il y a un topic dédié sur les modifs "sportives" ou c'est bon sur ce topic ? J'avais quelques questions sur sa mise en place

Message cité 1 fois
Message édité par Cars_F le 17-11-2021 à 11:18:51

yatta91

ours02 a écrit :

sinon on peut revenir au sujet?
ou en est yatta dans la recherche de son bolide? quid du cliquetis de la RS3 @reprog ?

J'en suis à un point où plus je roule en break gris diesel, moins j'ai envie de changer.

Pourquoi ? Parce qu'on s'habitue trop à des petites fonctions de confort tous les jours (régulateur et feux adaptatifs, sièges massants etc) que si je devais acheter une autre bagnole, je ne ferais pas l'impasse sur ces trucs.

Je verrais probablement dans 1 an ou 2 quand le prix des M3 e92 aura franchi la barre des 50k€ pour lancer ma SCI et investir dans des modèles de luxe.

Message cité 1 fois

---------------
un seul n à tuning de m*rde

fabien1176

intersigne a écrit :

TTRS la reprog.

J'ai aucune thune pour changer :sweat:

Il parlait de julienctr je pense.

intersigne

/!\ SJW /!\

Il a une TT pas une rs3 [:transparency]

Message cité 1 fois

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Roll out !

fabien1176

intersigne a écrit :

Il a une TT pas une rs3 [:transparency]

Yes je sais, y a aussi erreur de modèle.
Mais bon c'est bien julienctr qui faisait état du cliquetis sur sa TT reprog, avec le mappeur qui disait que ça n'avait rien avoir avec ladite reprog.

Message cité 1 fois

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

Zoreil a écrit :

Non
C'était en pleine nuit dans mon coin

Plus sérieusement , je te comprends .
Sur la mienne j’ai mis une ligne inox avec cata et résonateur pour éviter d’avoir une caisse qui fait du bruit pour rien .

Message cité 1 fois

Jambier

yatta91 a écrit :

J'en suis à un point où plus je roule en break gris diesel, moins j'ai envie de changer.

Impeccable pour le temps et les routes parisiennes [:pharoahe monch:7]
Prend une RS3 vert pomme :jap:

felinkinkin a écrit :

Plus sérieusement , je te comprends .
Sur la mienne j’ai mis une ligne inox avec cata et résonateur pour éviter d’avoir une caisse qui fait du bruit pour rien .

Quand j'ai acheté la Clio il y avait un cat back dessus d'ailleurs... c'est pas tant que ça faisait du bruit de l'extérieur, mais bordel ça résonnait dedans à 3000 tours, et même de manière générale [:fenston:3]
Absolument insupportable. Je comprend pas du tout le projet, ça ne fait pas un beau bruit, c'est juste comme mettre la tête dans la machine à laver

Message cité 2 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

Jambier a écrit :

Quand j'ai acheté la Clio il y avait un cat back dessus d'ailleurs... c'est pas tant que ça faisait du bruit de l'extérieur, mais bordel ça résonnait dedans à 3000 tours, et même de manière générale [:fenston:3]
Absolument insupportable. Je comprend pas du tout le projet, ça ne fait pas un beau bruit, c'est juste comme mettre la tête dans la machine à laver

[:petitbelier]

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Nico77

Je veux ça bordel :love:
https://www.caradisiac.com/porsche- [...] 193175.htm
Je me demande si c'est pas devant la GT3 (992). La RS lavera l'affront mais c'est beau.

Message cité 3 fois

wolowizard

Cars_F a écrit :

Dites, j'ai vu via un forum américain qu'il y avait des "booster" de pédale d'accél, comme celui-ci pour ma caisse :

https://autoricambi.us/2017-on-124- [...] bluetooth/

Genre ça change la réponse de la pédale d'accélération en fonction du réglage à la volée choisi. (Ville, sport, race ou perso)

Quelqu'un a déjà testé ?

deja testé, trouvé ca merdique, tres brutal en ville, inutilisable quasi

Message édité par wolowizard le 17-11-2021 à 13:23:24

memaster

M.arc a volé mon 62

Nico77 a écrit :

Je veux ça bordel :love:
https://www.caradisiac.com/porsche- [...] 193175.htm
Je me demande si c'est pas devant la GT3 (992). La RS lavera l'affront mais c'est beau.

9000tr [:siluro] [:pampers]

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chestburster

20kg de moins que la 911 gt3. Du coup c'est quasi que pour le moteur central. Je sais pas trop quoi en penser, mais c'était prévisible comme version.

Les nouveaux Cup 2 R ont l'air dingue par contre.

Message édité par chestburster le 17-11-2021 à 13:30:24

Jambier

Nico77 a écrit :

Je veux ça bordel :love:
https://www.caradisiac.com/porsche- [...] 193175.htm
Je me demande si c'est pas devant la GT3 (992). La RS lavera l'affront mais c'est beau.

Le Cayman ça fait des années qu'il troll de plus en plus la 911 de toute façon

Message cité 1 fois

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