Reprise du message précédent :

 
Déjà t’es du bon côté de la route

 
Franchement l'Angleterre c'est marrant un moment mais c'est cool de passer à autre chose

Donc une 550i @20k€ va avoir un malus de 10k€ ?

edit : Le malus ne pourra être supérieur à 50% du prix TTC du vhc , la règle du malus en fonction de l'année reste donc ça change pas grand chose quoi , les plaques lux vont être légion

Tu le fais exprès ?
En 2020, le montant du malus (malus qui s'applique au neuf) ne pourra pas excéder 50% du prix du véhicule. Neuf, donc.
Rien que "sera plafonné" et non "sera égal à" aurait dû faire tilt.

My bad
 
Les poubelles rincé sont hors malus , ouf

 
Une connaissance à ramener plusieurs voitures de Suède, par la route d'ailleurs, avec la petite "croisière" bateau. Malheureusement ça fait longtemps que je l'ai pas croisé.
Les bagnoles sont bien entretenues, pourquoi pas la prochaine avec un road trip de retour.

 
C'est ta femme ou ta mère ? Ou bien ta femme est aussi ton assureur ?
 
Ce genre de veto me fera toujours halluciner, vous avez des drôles de couple

 
Nous avons un nouveau né et la puissance la gêne tant qu'il est trop petit. Chacun sa vision du couplé effectivement  

Suffit pas de rouler pied au plancher
245 vs 290 CV c'est pas comme comparer une Punto et une P1.
Idem je comprends pas trop le blocage mais bon, chacun ses choix - préférences
Y a qu'à dire qu'elle a eu une reprog a 245 si c'est le point bloquant.
Pour avoir testé c'est une voiture, en mode normale et conduite normale qui se conduit comme une tsi 150 banale.

De toute façon j'aime pas la Cupra. Pour le même prix je préfère une Golf GTI  

Propose-lui d'essayer elle même la voiture sinon

Sois honnête et mets là dans le cdc alors..
 

Trop puissante, ça va lui péter à la face

Le CDC c'est : Golf gti perf hein, ne vous dispersez pas

Il y a des gens pour eux 200 km/h c'est impossible, tu les écoutes c'est la vitesse de la lumière. Donc ça ne m'étonne qu'à moitié ce genre de raisonnement.

Elle ne veut pas un truc aussi brutal sue la M3RS en fait. Trop d'à coup pour elle (forcément elle ne collait pas sa tête au siège)    
 
Plus sérieusement je vais aller tester une 308 gti car hormis les disques et plaquettes à faire entre 60 et 80k c'est une chouette caisse même si ça ne sortira pas ses chevaux  

Complètement, la R aussi, c'est anémique en dynamique.

 
GTI perfs pack reprog sa mère.
 
Parce qu'entre une Cupra stock et une Golf reprog bidouillée, il y a surement un écart de puissance que j'ai (ainsi que sa femme) du mal à cerner ..

80k pour changer des plaquettes ...

Plus sérieusement vous avez raison je me cherche des excuses et je veux une G7,5GTI. Après 7 ans chez Renault Sport, à moi les problèmes  

 
Un des potes du voyage à déjà ramené une M3 CSL de là bas, apparemment c'est assez clean effectivement  
 

 
Pas comparable hormis Clubsport et TCR

3 ans, zéro souci

Vu que c'est le même moteur depuis 100 ans ça ferait chier si il n'était pas encore fiabilité ce bon vieux 2.0l ^^

 
C'est vag faut se méfier, ils sont capables de le rendre moins fiable

J'étais chaud bouillant pour une octavia 4 combi rs tsi 245 dsg, avec du coup la même mécanique que la glof gti mais pour le neuf c'est mort vu les délais de fabrication.
ça s'oriente vers une triste tsi 150, c'est pas la fin du monde mais ça fait chier.

https://www.autohaus-tabor.de/fr/ta [...] lity%2Casc
 
0 à 100km/h en 7s
204ch
boite DSG
ACC
"grand" coffre
 
Dommage que le bonus de 2000€ ne soit plus applicable parce que pour du neuf à 22k€ , ca me parait imbattable en daily un peu nerveux.  

 
Faut avoir l'utilité du break quand même.
Et ça reste un moteur 150cv de base.

La berline est un peu moins chère: https://www.autohaus-tabor.de/fr/ta [...] lity%2Casc
 
Perso, OSF des 150ch de base. Si c'est pour un daily, j'ai pas vraiment besoin de 300ch et d'un chassis sport...

 
C'est ce que je pensais aussi en passant de la M3RS à la M4GT, résultat 6 mois plus tard je veux changer alors que la M3RS m'a fait 5 ans.

Oui, et après comme Jambier, tu vas revendre la Golf parce qu'elle est chiante et tu voudras acheter une Porsche/MX5/Catheram qui va être revendue après parce qu'elle n'est pas assez pratique avec un enfant etc.
 
Bref, je pense qu'à un moment donné il faut se poser la question de ce qu'on veut réellement quoi...

J'ai encore trop trainé sur les annonces et je commence à lorgner sur une Maserati Granturismo S.
C'est un V8 4.7 d'origine Ferrari, identique à celui de la Alfa 8C et cousin très proche des F430 et F458, réputé pour avoir une sonorité exceptionnelle. J'en ai croisé une il y a 10 ans je m'en rappelle encore.
La décote est indécente comme toutes les Maserati donc elle se trouve à un prix indécent (moins cher qu'une Corvette C7 au meme km, alors que neuf ca coutait le double).
 
Principal souci le cout d'entretien en concession, et les pièces pas toujours évidentes à trouver. Étonnamment c'est fiable contrairement à la Ghibli. J'en parle parce qu'en France ca doit se trouver à des bons prix aussi, en voiture de week-end le RQP est pas mal du tout. Ah oui et la consommation est indécente.
 
Je prévois aussi d'aller voir une petite RS5, proposée à un prix défiant toute concurrence (ca cote pareil qu'une RS4 B7 qui a 5 ans de plus ) mais je pense que c'est pas le meme niveau d'émotion (ni de finition )

 
A priori elle coche toutes les cases mais c'est humain de vouloir changer.

Au contraire, je trouve. Autant avoir un daily sympa.

Avec le temps, je préfère un daily bien équipé, confortable, relativement puissant plutôt que plein de chevaux inutilement exploités.

Tu peux avoir les deux hein

Ça veut dire quoi "inutilement exploités" ?

C'est ce qu'il me faudrait mais je préfère l'octavia. Je vais quand même regarder chez tabor ce qu'ils ont de disponible.  
Il me faut l'attelage (ou au moins l'option préparation pour attelage, sinon c'est la misère pour connecter le truc) mais sinon c'était bien et pas trop cher.

Je viens parler de passion auto, de gros V8 Maserati, et vous continuez à parler de break hybride 1.5TSI. On ne peut plus rien pour ce topic

 
C'est exactement ce que je me disais  

C'est pareil. Hier avec la remorque j'étais garé presque à côté d'une ghibli sur le parking de l'entrepôt du bricolage, y a pas de quoi en faire un fromage

Un bon vieux 3.0 diesel comme 90% des Ghibli francaises.  
La Ghibli a marqué la fin de Maserati. Le Levante a confirmé l'essai. Espérons qu'ils se réveillent...

En googlant je vois que je me suis trompé c'était un coupé, et au bruit quand le mec est reparti c'était pas un gazout.