Reprise du message précédent :

 
Il n'y a pas de ContiSport en cette monte, seulement des EcoContact/PremiumContact.
 

Ca pousse  
 
Plus sérieusement, 132ch sur un chassis des années 90 sans ESP ça commence à faire pas mal.
J'ai voulu tester gentiment avec les pneus (hiver) montés actuellement, en reprise à 4000rpm sur route humide (pas mouillée) en montée, si j'appuie un peu, ça commence tout de suite à perdre la traction.
Comme je vais souvent la prendre avec les gamins derrière et sans habitacle, j'ai pas envie de partir en tonneau.
J'ai toujours le (mauvais) souvenir d'avoir provoqué un carton avec ma GTI de l'époque (une XSara 1.4i 75ch ) à cause des pneus neuf en chinoisium recyclé montés par le vendeur chez leclerc auto à 30€ pièce. Maintenant j'ai toujours la phobie de l'adhérence dès qu'il fait un peu humide.
 

Elle est pas menthe, mais elle a le mérite d'être d'origine et sans gros travaux.
Je vais lui faire une grosse révision tout de suite et le reste au fur et à mesure.
 
J'ai vu les Nokian WetProof, s'ils s'usent c'est pas trop grave, je vais pas faire beaucoup de bornes avec de toutes façons.
Je préfère des pneus usés que des pneus "neufs mais secs".  
S'il faut changer les Hankook après 3 ans, c'est un problème quand même.
Les UniRoyal, c'est des "Rainsport 5" dans cette monte
 
Edit : Il y a les RainSport3 à 160€ et les RainSport5 à 70€

Choisir sa pelleteuse sportive à essence Edition gravats
 

 
Parfait pour charger la RS6  

C'est marrant comme ce pneu est bien vu.
Sur la mienne, je n'ai jamais vu pires savonnettes sur le mouillé.
Je les ai remplacés à l'avant avant la fin de leur vie par des Conti sport contact 5.

Peut-être que je suis tombé sur des exemplaires trop vieux, je sais pas...

 
J'en avais monté sur ma S2000, en même temps pas le choix il y avait que ça. Et c'était très bien même sur la flotte. Et rapport aux R1R montés dessus avant j'ai pas vu une grande différence sur le sec.

Sur mon ancienne Clio, je les trouvais surtout bruyant. Remplacé par des Michou PSS c'était tout de suite mieux.

Pololo la 306 cabriolet    photos lô  

 
C'est marrant parce que maintenant vous trouvez ça sympa, mais quand je demandais des conseils d'achat vous vouliez tous me refourguer autre chose

Ah si, il est bien pire  
 
Même si j’aime beaucoup les 306 cab dans l’ensemble

Les Premium Contact 6 sont bien, ce sont les pneus routiers les plus "dynamiques" de ce que j'avais lu avant de les monter sur une golf 6
 
Bonne évacuation de la flotte, bon grip. Sur la majorité des tests, ils sont sur le podium pour à peu près tous les critères (distance de freinage sec, mouillé, etc). Ils sont juste un poil plus bruyants que ses concurrents principaux Michelin/Bridgeston/Dunlop/Pirelli. On ne peut pas tout avoir

 
Boaf, des pneus hiver secs ne font pas de miracles, mais c'est souvent marrant sur route sèche pour les finir .
Les cabrios des années 90 ont toujours eu la réputation d'être lourds et flexibles, aucune idée de si la différence se sent vraiment avec une ZX/306/Xsara berline réputée pour vraiment tenir le pavé.
 

 
J'ai eu l'impression d'une bonne upgrade en changeant les pneus, mais la plus grosse upgrade a été en changeant les amortos (KYB équivalents OEM) et en changeant tout ce qui avait un peu de jeu dans les trains roulants.
Il reste du boulot parce que je n'ai pas tout changé et que ça finira bien par s'user un jour ou l'autre, mais le compromis confort/tenue de route vaut très largement les 200 balles de pièces .
 

 
Je ne sais pas trop quoi en penser, je m'étais dit que deux paires de pneus à 50EUR en 6 ans, c'était mieux qu'une paire de Michou inusables (parait-il durables) à 90EUR.
 
Quand je vois comment les anciens pneus ont pris cher sur leurs derniers km (seulement 7.5km pour aller chez le monteur de pneus, mais 6 rond-points et une insertion "sans gêner la circulation" ).

Les PC6 n'exitent pas dans cette monte.  
Seulement les PC2, qui sont très chers et mal notés, particulièrement sur mouillé.

GG Ramseys, très bon achat. Faudra qu'on se ramène nos bagnoles au prochain barbec.  

 
L'un n'empêche pas l'autre, déjà
Et je ne suis pas certain que ce soit les mêmes qui s'expriment maintenant et avant. Nous ne sommes pas tous des multi de chiesse, malgré les apparences.
 

 
Bêtement je pensais que c'était le même chassis que les 306/ZX classique, qui est plutôt bon  

C'est une version cab, donc rigide comme de la bouse molle.

Mon voisin en avait une des dernières (achetée neuve) en cab bleu clair lô    

 
Entre ca et la Impreza de kéké, tu es coincé dans les années 2000 en fait.

Craqué !!
Je partais pour chercher une caisse neuve, hybride ou E85.
contexte: 35 000 / 40 000 km par an
 
j'aurais jamais du attaquer par la concession Suzuki ....
J'ai adopté cette malheureuse :
 
 

 

 
 Le pire Madame l'adore !
Heuresement j'y en ai parlé aprés  

Tu habites Altenburg?

 
J'ai fait dans les 2010 aussi avec l'E93  

 
Une BMW cabriolet anémique avec 4 cylindres et un historique douteux c'est... Non, en fait c'est cohérent.  

C'était quand même la 330    
D'ailleurs j'avais failli aller la voir.

330i 272.
Oui elle était douteuse, d'où notre séparation  
Ca n'en reste pas moins un bon souvenir, sacrée bagnole quand même.
Edith: je l'aurai jamais vendue à un hfrien.

Non mais avant que tu l'achètes, je l'avais repérée sur lbc  

 
Du coup c'est la 129cv ?

 
on est ravis de la notre (daily de madame), nickel pour rouler au quotidien un choix souvent oublié.

 
Ah bah je vais pas contredire : ma femme a la 140cv

Ma femme est ravie de son lodgy de stock car également  

Photos de qualitayy très bien cadrayy

 
Ma femme adore sa Cherokee xj  

Yapuka

Welcome au club des possesseurs de SSS3

Pas de sigle HSD et surtout pas de radar de recul, je dirais full thermique 140

 
Exactement , je comprends pas le concept recherché

École nivacrinienne pour le cadrage, sacrée tempête les enfants pour l'orientation.

Hier j'étais à un mariage. Les mariés sont arrivés à bord d'une Mustang :

Le proprio l'a depuis 14 ans et elle a... 10 000 bornes au compteur.  

Propre
Dommage la couleur, maaais bon

Après un ou deux tours ?

Ah oui ben écart de prix. J'imagine que l'intérieur était peut être plus flatteur aussi.
On va pas se mentir, si on m'offre une evo 6 je dis merci et je pars avec.  

Oui mais si a voiture équivalente (année, puissance), tu dois acheter la sub à 10k et l’évo à 20 ou 25k€, tu va choisir quoi ?
 
ça explique pourquoi il y a si peu d’Evo !!

 
Avec les sièges rouges ça a quand même une gueule sympa :

http://www.ponysite.de/goldfinger_conv.htm
 
 

Sans oublier la meilleure

Oui, ça doit encore être des compteurs kilométriques à 5 digits, facile d'avoir peu de km, la caisse a sans doute déjà fait au moins 2 tours de compteur