Reprise du message précédent :

 
Ma bagnole a 9 ans dans la gueule, elle est critère 1 et elle pourra rouler encore en 2025 en ZFE ?
Y'a pire, question talibannerie

                110 ch  @145 ch  + 35 ch
Couple  205 Nm  @270 Nm  + 65 Nm
 
le tout pour 490francs HT ça enrhume de la VAG tdi sport

- Faites gaffe, je ne voudrais pas qu'on vous retire votre permis à cause de moi...
- z'inquiétez pas, m'sieur, j'l'ai pas, l'permis

 
Très fort non, mais c'est quand même plus performant en ligne droite que pas mal de GTI. Forcément, comparé à ta Corvette ça doit être ridicule, mais je suis sûr que la GT86 ne voit pas le jour

 
A partir de 2024 c'est que critair 1. A partir de 2030 que électrique.

Franchement à chaque fois que je suis allé dans une ville à centre piéton en Espagne ou en Italie, j'ai trouvé ça très bien, dans la mesure où le stationnement était bien proposé en abord immediat.

Y'a qu'en France où on s'arrange pour faire chier l'automobiliste, comme si c'était une autre personne que celle qui descend de son véhicule.

Et Grenoble, vu la gueule de cette ville, ils peuvent la foutre complètement piétonne, à part ceux qui seraient forcés d'y habiter, je vois pas qui ça va emmerder.

Effectivement en ligne droite la GT86 serait derrière du début à la fin mais en vitesse ressentie, en chevaux psychologiques, la GT est devant  
 
Sinon pour en revenir à ce que je disais il y a quelques jours sur le fait que j'avais totalement apprécié la BVA de mon ancienne GT86, j'ai trouvé un bon commentaire à ce sujet sur le test de savagegeese (pour rappel, le testeur a possédé une GT86 manuelle, compressée) :
https://youtu.be/9-Y9v3KFVLM?t=1010

 
Pour le talibanisme va falloir repasser, ca fonctionne tres bien dans le reste des pays europeens (meme en Italie, c'est dire ) et on devrait y etre depuis longtemps mais on a trainé des pieds pour la mise en place des ZFE, du coup on se retrouve avec des restrictions fortes dans un temps imparti tres court.    
Et avant de sortir gniagniagnia l'UE c'est une dictature écolobolchevique, pour rappel, les directives de l'UE ont ete validées en... 2008, et ca fait 11 ans qu'on pete les chiffres en NOx dans les zones censées être ZFE Il a fallu qu'une amende de 10M€/semestre de retard soit pondue pour qu'ils fassent quelque chose dans l'urgence  

Ah si seulement on avait privilégié l'essence plus tot... Par exemple, en ne vendant pas le diesel moins cher depuis 50 ans ou en faisant un bonus/malus écologique basé sur la pollution dangereuse pour l'homme et pas seulement l'aspect climatique... Non, trop compliqué

 
bah si ils poussent le concept jusqu'au bout ça devrait résister a un véhicule qui flambe

 
Mais du coup, comment est-il possible de rouler en voiture à essence Euro 1 (1993 ) au centre de Stuttgart et même en mazout sans norme Euro dans l'agglomération qui n'est pas moins polluée ?
Idem à Turin, on peut rouler en voiture à essence Euro 1 dans toute la zone (aucune idée de la taille) et en charrette mazout Euro 3. Niveau pollution, ça me semble un bon équivalent avec Grenoble .
 
Certes, c'est peu restrictif et l'efficacité est assez limitée, mais je ne vois pas pourquoi des voitures à moteur essence Euro 3 (<2006) seraient interdites de rouler dans une agglomération complète alors que leur pollution aux NOx est plus faible que celle d'une voiture à moteur mazout Euro 5.
 
Je ne comprends juste pas la logique.

je dis oui.

 
J'ai du mal avec les cab de ce genre long et mou

Horrible bio design. Y'a quand même mieux chez Aston.

 
FYP

 
  , sérieusement c'est pas TT @vie ?

Pas encore, ne désespère pas

Stuttgart n'autorise que les diesel Euro6 (et les Euro5 dans certains quartiers) et les essences avec catalyseur De 2e gen. Euro1=plaquette rouge=interdit.
A raconter des conneries c'est normal de ne pas voir de logique.

 
J'ignorais que les chariottes à essence étaient concernées par ce truc .
 

 
Euro 1 essence, c'est un sticker vert qui passe quasi partout, cf page 3 : https://www.bmu.de/fileadmin/Daten_ [...] _fr_bf.pdf
En pratique ça passe aussi pour des chariottes plus vieilles avec injection électronique + catalyseur (qui avaient l'ancien sticker G-Kat).
 
Après vu la taille des zones restreintes, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre. Ça permet de se garer dans l'agglomération mais hors de la ville puis de marcher ou de prendre les TC en ville, comme l'utilisation idéale d'une voiture en ville, sauf que dans le cas de Grenoble, il faudrait se garer au milieu de nulle-part à l'extrémité de l'agglomération peu desservie par les TC.
 
Autant la RP qui se torpille toute seul, pourquoi pas, mais le suicide de la Grenoblie me dérange plus .

Non, Euro1 c'est plaquette rouge. Véhicule essence avec le bon cata tel qu'imposé pour les immats à dater de 1993, c'est plaquette verte, mais la norme Euro1 est indépendante.
Et la carte montrant la zone d'interdiction "qui ne bloque rien":
 
 

Le logo en bras à droite sera bientôt le seul moyen de transport autorisé en centre ville

Si les oreilles avait été plus longues ce serait surtout une bonne illustration des habitants. Ils ont déjà bien fait ch... le monde avec leur gare et leurs 3 arbres, ils continuent sur leur lancée.

 
écolo pastèque ?

 
J'avais raté leur mise à jour de 2020, cette qualitance .
 
Heureusement qu'on peut y aller en train maintenant, oh wait .

 
La ligne est belle, c'est la non intégration de la capote en position ouverte qui gâche tout pour moi.
 
La toile repliée en accordéon façon landau ça va bien sur les anciennes (genre une V8 volante). Là le reste de la voiture est trop moderne ça fait moche.

Non, juste un peu cons. Imagine qu'on propose de remplacer la gare de PArt-Dieu (en pire: à Stuttgart c'est un terminus donc ingérable)par un grand parc ombragé et qu'on construise une vraie gare moderne à Parilly: du vert, du calme et moins de trafic routier en centre ville, mais il faut sacrifierun bout du parc. Les verts hurlent aux meurtriers environnementaux, les riverains ne veulent pas de la gare sous leur fenêtre, etc. Et comme tous les mouvements populaires, ça finit noyauté par des débiles qui se frittent avec les flics, et il n'y a plus de discussion possible.

La zone verte n'a pas été étendue.

En principe il y a une housse.
C'est moins élégant que de tout planquer sous un couvercle mais ça évite de faire un gros cul.
 

hardtop FTW

J'trouve aussi que cette boursoufflure gâche la ligne
 

Le but d'une gare c'est d'être dans le centre pour facilité l’accès et c'est quoi l’intérêt de construire un parc pour en détruire un autre 2km plus loin ?

Je voyais les allemands un peu plus réfléchis que les frouze ( c'est pas dur tu me dira )

L'aéroport de Berlin, les autoroutes espagnols... il y a du level autour de nous.  

 
FAUX

Regarde aussi dans le détail qui est concerné. C'est une blague le truc, seuls les utilitaires se font virer....mais les professionnels ont une dérogation. Donc au final, ça va juste déranger le m. Michu qui a un vieux fourgon, pas grand monde quoi.

Yop,
 
quelqu'un a une A35 ou A45 ici? Ca le fait au quotidien ou c'est trop cher ?
 
Je fais une majorité d'autoroute. Pas mal de km, mais pas abusé non plus. Je dois pas être a 20000 par ans.
 
A+

 
Ahhh le retour de la Classe A sur le topic plaisir...  

Avec 400cv dans une compact peut être que ça passe comême

Franchement si c'était pas inatteignable en prix je dirais pas non.
Il évoque l'a35 donc la dernière A, elle est pas si mal

À mes yeux le vrai souci c'est le rapport prix / prestation, pas la voiture en elle même.

ça ne vaut pas un VR6dsg  

Si, largement. D'ailleurs je comprends pas pourquoi tu t'extasies autant sur cette caisse, ça tient correctement le pavé pour l'époque mais rien de fou. Pour moi c'est vraiment un daily, pas une caisse au tempérament sportif.

Dit il avec sa prépuS
C'est très agréable à conduire, ça pousse suffisamment, ça tient la route, c'est confortable, la gueule est sympa, faut arrêter l'élitisme à un moment.
Quand t'auras le garage rempli de supercars tu pourras l'ouvrir    
Sans parler de sportive, c'est clairement un voiture essence plaisante à rouler. Pile ce qui correspond au titre du topic en fait.
Ma C1 aussi. C'est un petit kart rigolo. Très amusante sur routes à chèvres.
Faut changer le titre du sujet si y'a que les sportives de concernées.