Reprise du message précédent :

 
En terme de puissance pourquoi pas mais en terme de sportivité/plaisir de conduite dynamique la puissance est trop restrictive
Les citadines sportives peuvent être extrêmement marrantes à conduire, et trèèèèès efficaces, et pourtant la plupart sont entre 100 et 150ch.
 
Et je ne parle même pas de l'hypercar Up! gti.

Et moi j'ai des envies de 3200 GT  
 
Mais bon l'entretien  

Ma C350 fait 272ch et ca marche pas très fort  

 
Parfait, mon daily fait 225, à deux doigts de ne pas avoir le droit d'être sur HFR

Franchement un solex, un karting ou une ciasse à savon de 90 cv ca doit marcher faure. Cette classification ne tient pas la route !

 
Une voiture plaisir n'est pas tout simplement une voiture avec laquelle on peut se faire plaisir ?
 
 

J'adore cette maitrise de l'extraction de petit bout de texte.
Pourtant hein :

Elle est magnifique, cela compense

Bonjour les chauffards    
 

On donne ses sources.

J'ai du mal à voir le truc pour les véhicules non neuf ?

 
La remplaçante de mon ATR fait 231cv pour 1600kgs, du coup elle ne rentre pas dans tes "fourchettes" , merde j'annule la vente pour être topic compliant    
Je vais la chercher le 29, je ferais surement un petit CR pour le fun (c'est pas tous les 4 matins que j'achète une auto) meme si elle a pas vraiment sa place ici, enfin d'un coté si mais d'un autre coté non enfin bref

https://www.automobile-magazine.fr/ [...] s-des-2022

https://www.midilibre.fr/2021/05/18 [...] 552050.php

 
C'est écrit comme de la merde, à comprendre:
 
- Tous nouveaux véhicules qui sortent à partir de 2022
- Véhicules neufs mais plus ancien, genre une Megane actuelle, aura jusqu'a 2024 pour l'intégrer sur les véhicules vendus neufs

 
Ca change rien à ma remarque.
 
 

 
Laisse il passe un entretien d'embauche pour putaclic.com

nan ce n'est pas un sleeper  

 
Jambier est la source    
 
Pas besoin de faire de la pub aux sites à la con

Confusion entre modèle=type et modèle=exemplaire, je dirais.
Comme pour tous les équipements: les constructeurs qui font homologuer une bagnole (la nouvelle Nissan 400Z) devront la présenter avec le brol. Les bagnoles homologuées avant (la GTR, la Leaf), donc sans, devront incorporer le brol sur tous les exemplaires mis en circulation à partir du 1er janvier 2024.
Comme ça a été fait pour les ceintures AV puis AR, le 3e feu stop, l'ESP, l'airbag...

"Autre précision apportée par l'Argus, cet équipement ne sera pas accessible et son implantation sera cachée, afin qu'il ne soit ni traficable, ni déconnectable."
 
  Allez on y croit.
 
Ca concerne pas les véhicules déjà immatriculés, donc OSEF un peu.
 
Bon par contre pour ceux qui se plantent en gros excès de vitesse y'aura plus débat.  

dans le réservoir d'essence  
au moins si ça crame, plus de boite noire

Je suis tombé sur ce machin-là il y a quelques jours :
https://erc140.com/specifications-techniques/

• Électrique
• 25kWh (équivalents à ~7.5L d'essence en prenant le rendement en compte)
• 140kW
• 890kg
• Accélération 0-100 km/h : 3,8 s – 4,2 s
• Vitesse max : 240 km/h – 210 km/h

Le machin à l'air construit comme un mélange de Lapine originale et actuelle : châssis en alu collé/riveté, coque en fibre.

Pour une fois qu'une charrette à l'air de donner des sensations et ne pèse pas 2t, on ne va pas cracher dessus.
(Certes, ça n'a pas l'air homologué sur route et il n'y a pas de quoi faire un tour de ring sans dépanneuse après quelques années d'usure).

 
Quand je vois le prix de TOUTES les occasions, youngtimer mais aussi plus récent, je me dit que la bulle va continuer.
 
Les Clio Ragnotti a 25k, les 205 Rallye ou Clio 16S a 15k, tout ce qui est propre sur-vendu, ça risque de pas s'arrêter.
Moi qui me cherche une petite clio RS titane de 2000, les toutes premières, propres, c'est déjà introuvable, dommage

J'ai pas dit que tu avais tord ! Pour moi cela rentre dans la modulation en fonction du poids Et/ou les exceptions.

Faites un prix de groupe avec le Canard !
Qu'il roule enfin dans une vraie voiture (daily) et pas dans une vieille BMW rincée

bon, je suis allé négocier mon assurance    : 325euros par an au tiers 0km au lieu de 500roros pour le gros V8.
ça fait du bien de redevenir pauvre comeme

 
à mettre en adéquation avec les ZFE j'arrive pas à savoir si la bulle va grossire autant que prévu..
 
=> Ceux en ZFE (ça doit faire un paquet de monde : 50% de la population ?) vont vouloir revendre leur young/sportive/ancienne car trop de répression, mise en place de radar automatique/contrôle vignette "cretain air"...etc  
Donc demande = ou < offre : les prix se tassent, moins de spéculation..
 
=> Les ZFE sont une vaste mascarade, peu réprimandé (manif gilles jaunes entre temps?), les gens conservent leur thermiques sportives
Donc Demande > offre : la bulle continue d'augmenter..

 
Les ZFE:
 
- C'est pas le week-end
- C'est dans des zones à la con urbaines ou tu vas pas aller rouler avec ta voiture plaisir... sauf bien sûr pour en sortir si tu y vie, mais dans ce cas, voir point ci-dessus
- J'attend de voir comment ils vont appliquer ça, le principe c'est vidéo verbalisation mais bon

 
c'est le moment d'acheter une clio 3 rs
j'ai vu d'ailleurs pas mal de clio 4 rs avec beaucoup de km (assez surpris car parait que les premières EDC étaient pas top...)
 
sinon le "peu réprimandé" : t'inquiète pas quand tu auras des video verbalisation periph/entrée des ZFE, ça va tout de suite calmer tout le monde.

HFR dirait que c'est inutile de mettre cette poubelle en tout risque      

Curieux de voir l'autonomie réelle
 

Par vidéo, c'est bien au point (cf péage sur certains ponts, accès centre ville de Londres...) --> amende systématique.
 

 
C'est le moment de remettre le drafting à la Nascar au goût du jour .
 

 
C'est en France : ça va se finir en fausses plaques pour les wesh, en plaques Luxo/Lettones pour les riches et les seuls qui se feront niquer seront ceux qui n'ont pas pensé à tricher .

La ZFE ça va être le bordel .. Devoir changer les voitures de milliers de personnes pour une vignette critair 1 en 2024 et qui sera périmée en 2030.
 

Le problème c'est les 70% du parc pas compatible avec la ZFE    
Mais bon après le parc des gens habitant en ZFE n'est pas celui du Français moyen.
 
Ils voulaient aussi faire sauter l'exception "collection".
 
Mais je le répète: pour l'instant les ZFE c'est uniquement la semaine, pas le W.E, donc déjà beaucoup moins emmerdant pour une auto plaisir

 
C'est pas faux, mais bon pour le weekend c'est pas gagner que ca reste comme ça.
 
Voila un exemple de ce qui est prévu pour l'agglo de Grenoble, de vrais talibans pseudo-ecolo ! Faudra voir des stats voituro-démographique mais à la louche je dirais que 50% de la population Grenobloise devra jeter sa voiture d'ici 4 ans pour passer à une électrique/hybride/essence moderne :
 

 
ps : il me semble avoir lu une aberration (peut être une connerie ?) comme quoi on ne peut pas obtenir de vignette crit air si notre CG est déclare éthanol (gratuite pourtant), vous en savez plus ?

 
Sur un topic ou le plaisir auto passe par des véhicules daily bof bof.
 
Dire que le park auto des gens en ZFE c'est du full pognon aussi c'est bof bof.
 
La plupart des gens prennent aussi leurs caisses pour aller bosser et vont en ZFE. Quand on regarde les véhicules qui circulent en ZFE en ce moment on sait que ça va être un carnage.

Les técis de Chicagre, d'Échirolles et Saint-Martin d'Hères en ZFE . Est-ce que les cross-bitume sans plaques ni casque sont aussi concernées par les vignettes Crit'Air ?

Tu peux pas être vidéoverbalisé si tu n'as pas de plaque  

 
Je suis trop pauvre pour avoir un daily et une caisse de week end, j'suis un prolo d'la campagne moi  

 
Testé sur une 208 neuve, et j'ai eu l'impression qu'il y avait beaucoup de non-partants

 
Ma bagnole a 9 ans dans la gueule, elle est critère 1 et elle pourra rouler encore en 2025 en ZFE ?
Y'a pire, question talibannerie