[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Hr	Posté le 14-04-2021 à 20:14:40 Reprise du message précédent : The post content has been deleted --------------- Buckingham Palace has announced the death of his royal highness, the duke of Edinbruh.

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Hr	Posté le 14-04-2021 à 20:16:59 The post content has been deleted --------------- Buckingham Palace has announced the death of his royal highness, the duke of Edinbruh.

MantaFahrer

Blaireau exporté

zephiel a écrit :

Y'a de ça, mais pas que. Déjà j'ai trouvé ça vraiment mou pour la puissance annoncée. On peut mettre ça sur le compte du moteur potentiellement rincé mais c'est une critique qui revient quand même très souvent sur les Volvo. Et effectivement on se doute bien que c'est pas la version BTCC qu'on a acheté, mais c'était quand même VRAIMENT une saucisse
Et l'intérieur full ronce de plastique on comprends bien qu'on a acheté la version 10 ans trop vieille pour bénéficier d'un charme suranné.

Après, pendant 2 ans ça m'a permis d'aller à la déchetterie différemment, donc pour ça le contrat était rempli. Et c'est vrai que sur autoroute c'était quand même pas si mal pour le prix d'une demi dacia.

Attention quand même, on part de la 850R, pas de la T5. Il y a certe une nette parenté, mais ça revient à juger la M3 sur la base de la m340i (qui sont deux GT poussives face à une vraie sportive, genre une RC-F)

Message cité 2 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Hr a écrit :

https://i.ibb.co/LQqznSR/interior.jpg

:love:

Encore une photo de ta virée à Etretat...

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

manisque

MantaFahrer a écrit :

Encore une photo de ta virée à Etretat...

Vrais savent [:leuen:1]

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

fred_div91

Je confirme

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

zephiel a écrit :

J'ai eu la version T5 (non R) et j'ai été plutôt déçu au final. Le bruit du moteur est cool et la motricité est tellement mauvaise qu'effectivement sans le TRACS ça patine Mais c'est une putain de saucisse.

Motricité aux fraises ouais.
Même avec le 2.5 140cv en première le tracs était pas si useless. :lol:

---------------
Beaucoup jugent, très peu savent, les vrais se taisent, les jaloux bavent.

SuppotDeSaTante

Aka dje69r

guillaume7520 a écrit :

[:mme michu:4]

Le confort entre une 5' et une 7' c'est quand même pas du tout comparable.
Qu'on parle de supensions, de vitrage, d'insonorisation globale, d'espace à l'arrière, y'a quand même un gros gap.
Après je dis pas que ça les vaut par rapport à la différence tarifaire hein. [:cosmoschtroumpf]

Le confort est kif kif, j'ai pas été subjugué en passant de 5 à 7 ni choqué en revenant de 7 à 5
C'est un peu plus moelleux, certes, mais ça se ressent en virage
Le pneumatique de la 7 VS l'amortissement piloté (j'ai bouffé le nom de l'option sur 5) de la 5 c'est pas non plus le truc qui te fait dire "oh je sens moins ce dos d'ane"
Double vitrage, ce sont les même options et même verre il me semble
Insonorisation, oui. Mais j'aurais parié sur la forme des rétros en grande partie pour la sensation (toit ouvrant sur 7 et sur 5)
L'accoudoir est mieux sur 7

Espace à l'arrière, oui, un peu. Sûr qu'avec ta L ça change d'une 5, mais une 7 "normale" la différence est pas énorme non plus. On passe pas d'une Clio à une Superb

C'est une grosse 5 qui donne accès aux version L et/ou V12 selon moi

Je ne me souviens même pas d'une option que j'aurais eu sur 7 et pas sur 5

Après, est-ce qu'une 518D est pas moins bien insonorisée/amortie qu'une 550i/540i-d même si blindée d'options ?

---------------
Soyez malin, louez entre voisins !

Karma-design

MantaFahrer a écrit :

Y a une typo, c'est du troll, ou tu es sérieux sur la RC-F ?

Message cité 1 fois

intersigne

/!\ SJW /!\

A ton avis [:transparency]

---------------
Roll out !

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yatta91

Faut pas faire le difficile quand on utilise ce terme pour parler d'une Volvo break...

Cela dit, mon essai de la S60R (2.5 turbo 300ch) m'a confirmé que ce sont d'excellents daily. C'est discret, silencieux, (assez) confortable, ca avance ce qu'il faut pour monter la N118 entre Sèvres et Meudon sans tomber la 4e et c'est très pratique avec des enfants.

Message cité 1 fois
Message édité par yatta91 le 15-04-2021 à 09:23:35

---------------
un seul n à tuning de m*rde

tomass

Défricheur de chemins débattus

Personne ne parle de la dernière focus ST/ ST SW, pour emmener le chien et Tatie Janine une semaine faire le tour des volcans d'Auvergne, elle remplit bien le cahier des charges pour pas cher non?
https://www.youtube.com/watch?v=HiLZ51fTZxY
(Vers 7 min 15 [:zeloid:1] )

Message cité 6 fois
Message édité par tomass le 15-04-2021 à 12:13:45

gmund

tomass a écrit :

Serein le type :lol:

Message cité 1 fois

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

tomass a écrit :

not a single fuck was given today.

Jambier

tomass a écrit :

Toujours aussi bon ce journaliste
Elle a l’air joueuse. Dispo en break. Manuelle.

Un bon produit sportif Ford encore [:bien]

dazouille

ex dazi

par quoi je pourrais remplacer ma fiesta st mk8 , est-ce que une megane 3 rs c'est judicieux ?

Message cité 2 fois

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

gmund

dazouille a écrit :

par quoi je pourrais remplacer ma fiesta st mk8 , est-ce que une megane 3 rs c'est judicieux ?

Ça dépend, pourquoi cet envie de changement et de quoi tu as besoin ?

Selon les profils la M3RS peut être top ou non :jap:

dazouille

ex dazi

Je veux plus de puissance pour faire mumuse j'ai déjà envisager une reprog sur la fiesta mais est-ce que je vais voir une grosse différence ..

quand tu conduit une mt 09 et que tu repasse sur une voiture, finalement 200cv c'est peu et tu n'as plus l'impression d'avoir de la patate à l'accélération .. :ange:

Message cité 2 fois

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

delantera

Hail Seitan.

Pourquoi la m3 rs du coup ? Ça avance pas beaucoup plus que la fiesta

---------------
500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

vinceminus

dazouille a écrit :

par quoi je pourrais remplacer ma fiesta st mk8 , est-ce que une megane 3 rs c'est judicieux ?

T'as besoin des places à l'arrière ?

Je connais une autre traction française qui pourrait faire l'affaire [:cerveau cupra]

manisque

tomass a écrit :

Ce poker face comparé aux Anglais en 306/Clio 3 qui passent leur temps à gueuler pendant leurs travers de porcs :lol: .

Edit: https://www.youtube.com/watch?v=9xeRU3N4Kdc&t=105

dazouille a écrit :

Je veux plus de puissance pour faire mumuse j'ai déjà envisager une reprog sur la fiesta mais est-ce que je vais voir une grosse différence ..

quand tu conduit une mt 09 et que tu repasse sur une voiture, finalement 200cv c'est peu et tu n'as plus l'impression d'avoir de la patate à l'accélération .. :ange:

Par contre le train avant de la Mégane RS est intéressant et peut valoir le coup.

Il faut vraiment voir ce que tu cherches entre une charrette légère et communicative, et une fusée de ligne droite. La Fiesta ST et la Mégane RS sont plus dans le compromis entre la 106 Rallye et la M5 V10.

Message cité 2 fois
Message édité par manisque le 15-04-2021 à 12:52:06

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

MantaFahrer

Blaireau exporté

Karma-design a écrit :

Y a une typo, c'est du troll, ou tu es sérieux sur la RC-F ?

Je reprends l'opinion d'un type qui a récemment essayé une M3 E92 et en est revenu déçu parce que c'est moins bien qu'une vraie sportive comme la RC-F.

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

gmund

dazouille a écrit :

Le problème de la M3RS c'est que même si ça pousse, tu perds en sensations face à une Fiesta donc tu risques de gagner d'un côté ce que tu vas perdre de l'autre

Si c'est uniquement un truc qui watt plus qui t'intéresses, c'est sûrement une bonne solution mais au final ça fait qu'entre 50 et 75cv de plus

Puis de toute façon, comparé à une moto tu trouveras toujours que ça se traîne

Message cité 1 fois

kikou2419

tomass a écrit :

Merci Ford [:vapeur_cochonne]

---------------
TU Nvidia Shield Android TV

magicien96

Même pas peur @sato

gmund a écrit :

Puis de toute façon, comparé à une moto tu trouveras toujours que ça se traîne

+1
Je ne suis jamais monté dans une caisse où l'accélération m'a bluffé. Je n'ai pas eu l'occasion de monter dans des supercar cependant. "seulement" 300ch max de mon côté.
En électrique, j'ai été passager de la tesla 3 avec la plus grosse config. Et même si elle te colle au siège, ca reste en dessous des sensations ressenties sur une moto.
Je me suis fait une raison de mon côté

Message cité 3 fois

---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

gmund

magicien96 a écrit :

Ce qui peut se rapprocher le plus d'une moto je dirais que c'est une Caterham bien motorisée

Message cité 1 fois

magicien96

Même pas peur @sato

gmund a écrit :

Ce qui peut se rapprocher le plus d'une moto je dirais que c'est une Caterham bien motorisée

Certainement :jap:
Jamais essayé, c'est trop risqué pour moi. Après j'en voudrais une

---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

MantaFahrer

Blaireau exporté

C'est pas vendeur, limite le mec fait un temps plus rapide qu'une Yellow Bird avec un oeil sur la piste et l'autre sur un replay de Slam!

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Xeonlolz

tomass a écrit :

Quand je regarde ce genre de chose ça me calme tout de suite. Je suis un vrai poireau sur la route

Karma-design

magicien96 a écrit :

Il faut aller vers les 300ch/t pour commencer à sentir une accélération, pour se faire une vraie frayeur je conseille plutot 400ch/t

MantaFahrer a écrit :

Je reprends l'opinion d'un type qui a récemment essayé une M3 E92 et en est revenu déçu parce que c'est moins bien qu'une vraie sportive comme la RC-F.

Roh la mauvaise foi Je m'autoquote pour te répondre

Karma-design a écrit :

1. Lexus RC-F. [...] bref c'est quand meme plus sportif que ce que certains tests laissent entendre, mais c'est surtout un très bon GT [...]

Message cité 1 fois
Message édité par Karma-design le 15-04-2021 à 14:16:12

ssx99harlock

Karma-design a écrit :

Il faut aller vers les 300ch/t pour commencer à sentir une accélération, pour se faire une vraie frayeur je conseille plutot 400ch/t

Karma-design a écrit :

Roh la mauvaise foi Je m'autoquote pour te répondre

Les motos hypersport aujourd'hui sont a 1000 ch la tonne. Merci les aides électroniques

dazouille

ex dazi

manisque a écrit :

Ce poker face comparé aux Anglais en 306/Clio 3 qui passent leur temps à gueuler pendant leurs travers de porcs :lol: .

Edit: https://www.youtube.com/watch?v=9xeRU3N4Kdc&t=105

manisque a écrit :

Boaf, le côté marrant est plutôt à chercher dans les virages et au freinage .
Un bon gros travers des familles, ça se fait plus facilement avec 70ch qu'avec 200+ch, vu que tu ne vas pas vouloir freiner avant les virages si c'est pour te faire chier à re-accélérer lentement.

Par contre le train avant de la Mégane RS est intéressant et peut valoir le coup.

Il faut vraiment voir ce que tu cherches entre une charrette légère et communicative, et une fusée de ligne droite. La Fiesta ST et la Mégane RS sont plus dans le compromis entre la 106 Rallye et la M5 V10.

pour le coté marrant oui dans les virages la st ce débrouille bien, ce que je trouve dommage je sais pas si ça vient de mes pneus mais elle cherche souvent l'adhérence je trouve ma titine

Message cité 1 fois

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

gmund

dazouille a écrit :

pour le coté marrant oui dans les virages la st ce débrouille bien, ce que je trouve dommage je sais pas si ça vient de mes pneus mais elle cherche souvent l'adhérence je trouve ma titine

Y'a deux choix possibles, soit t'es vraiment bon et t'es aux limites, soit t'es une grosse tâche et tu sais pas l'exploiter correctement :jap:

Je mets même pas de redface, c'est ce que je pense

Message cité 1 fois

dazouille

ex dazi

gmund a écrit :

Y'a deux choix possibles, soit t'es vraiment bon et t'es aux limites, soit t'es une grosse tâche et tu sais pas l'exploiter correctement :jap:

Je mets même pas de redface, c'est ce que je pense

Alors je pense être aux limites [:moonbloood:2] , je crois que 6 ans de karting + de la conduite accompagné toussa ça aide un peu pour la conduite [:nain_rouge:3]

dommage que rouler sur circuit soit aussi compliqué et qu'avec les freins d'origines de la ST, il ne faut mieux pas si je veux pas voiler les disques

Message cité 1 fois
Message édité par dazouille le 15-04-2021 à 14:30:16

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

Zoreil

Désactive les aides pour voir ?

Message cité 1 fois

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What the FUCK ?

dazouille

ex dazi

Zoreil a écrit :

Désactive les aides pour voir ?

en mode "circuit" tu as le voyant esp off mais à ce que j'ai compris il est pas vraiment désactiver

ça glissouille bien dans les ronds points c'est sur

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

gmund

dazouille a écrit :

Les disques voilées ça n'existe pas, si ça vibre c'est à cause d'autre chose : plaquettes pas adaptées à la conduite sur circuit

Change tes plaquettes et go :jap:

Message cité 1 fois

yatta91

gmund a écrit :

Les disques voilées ça n'existe pas

[:clooney11]

Message cité 1 fois

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un seul n à tuning de m*rde

Badcow

magicien96 a écrit :

Il faut tester une TVR... pas forcément une puissance de folie, mais entre le couple des V8 et la masse autour de 1100 kg, ça marche bien.

https://www.youtube.com/watch?v=rMoWPkO-tn0

Message cité 1 fois

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

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