Reprise du message précédent :
en 2010 j'avais pas encore le permis

C'est naze en regardant la puissance :
2010 : bouzins avec chauffeur tirés par des moteurs de quelques MW et des six-cylindres Italiens mélodieux (permis mais pas de sous pour une voiture )
2020 : rougne YT d'une centaine de poneys

Corsa -> ZX je passe de 45 à 75
ZX -> 406 je passe de 75 à 136
406 -> speedster je passe de 136 à 200
 
Ensuite la stagnation et la régression, selon les comparaisons qu'on fait

2010 : Saxo VTS 16v / Honda CB 500 / Suzuki 1100 GSXR
2020 : Lotus Elise S1 / Lexus  CT 200h / Yamaha MT 07

 
2010: C2RS phase 1 (vendue en avril)
2020: 130i pack M (vendue en septembre)

Des véhicules somme toute comparables

Quelqu'un ici a passé un CT sur un véhicule importé avant de faire la CG définitive et en ayant un CPI WW ?

Mais moi ce que j'ai hâte c'est découvrir l'édition 2020 2030

On aura tous des voitures anémiques ou/et électriques

2010 : Swift Sport 125ch
2020 : Fiesta ST 182, et Mini 1.3 de 53ch pour 600 kg (et ça marche pas mal !)

602 => 1204, tu es crac dedans de 38cm³, je suis pile puisque ce sont 2 blocs L4 qui constituent le V8.
1991 => 3982
Imbattab' j'te dis.

2010 : Clio I 1.2L
2020 : Twingo II 1.6L
 
2021 : 108 1.0L

 
Non des vieilles voitures fin 90 début 2000.
Avec lesquels on pourra se faire plaisir en campagne.
 
Et en daily ce sera un truc électrique... trottinette, vélo, voiture, avion limité à la vitesse du son  

2010 : Focus 1 avec le el magnifico Zetec 130ch
 
2020 : Tesla Model 3, puissance (selon l'humeur du moment de saint Elon )

 
Respect  

2002 : twingo 1 de 50cv
2006 : ZX 1.8 furio 13cv
2008 : xsara 2.0 VTS 167cv
2010 : xsara 1.8 VTS 112cv
2014 : RX8 192cv
Rajout d’une toy MR-S 143cv en 2016
2019 : héritage d’une C3 picasso hdi 90cv (en plus des deux autres)

Normalement, je vais garder ces 3 dernières voitures 10/20ans de plus :
Rx8 : 15ans et 115KKm
MR-S : 20ans et 115KKm
C3 : 8ans et 27KKm
Et je ne roule que 5KKm par an, à répartir sur les 3 bagnoles donc elles ne vont pas trop s’user !

Meilleure progression:
 
Clio Campus - 75ch
Clio F1 Team - 200ch  
 
En cylindré: Clio RS 1.6 à Gayman 2.9  
 
Pire regression:
 
Clio F1 Team - 200ch
Twingo RS - 133ch

J'ai fait Dacia Sandero 0.9tce 90cv à Megane gt 205cv

Plus que fois 2

Puisque c'est le concours de bite depuis tout à l'heure, qui c'est qui a la plus grosse ?

2010 : pas de permis
2020 : Peugeot 106 & Mazda MX5 NBFL
2030 : Volvo V60 II T8 Twin Engine 303+87ch & Mazda MX5 NBFL

Je garderai ma miata en Faucon Millenium, mais faudra que je me trouve un vaisseau mère pour remplacer la 106 (même si je l'adore, mais j'aurais dû prendre une s16). Je prendrai un gros break bien motorisé quand ça ira mieux en aéronautique (sauf accident ou enfants avant, dans ce cas je prendrais un break de transition).
Faudra aussi prendre une petite hybride automatique récente pour faire un daily à madame et pour aller sur Paris. J'avais pris la 106 pour ça à la base parce qu'elle est de 2001 donc critair 3, mais ça va vite être limite.

Depuis le passage à l'essence, je fais la dent de scie
J'espère pas perdre trop de cv sur la prochaine
 
06/2008 Peugeot 206 XS 2.0 HDI 90
05/2011 Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI 160
04/2014 Ford Focus ST 2.5 225@270
01/2017 Toyota GT-86 2.0 200
07/2018 Nissan 370Z V6 3.7 328

si tu trouves mieux que l'Atom, je suis preneur

 
En 2030, la majorité des participants du topic auront quoi... 45-60 ans ? Ils vont surtout se faire plaisir chez leur chiropracteur et rentrer chez eux en C5 Aircross IV suspensions oléopneumatiques.

On nous a dit 2-3 ans.  

Oui, mais plus pour longtemps. J'ai pris tout mon temps pour profiter des bons petits plats de maman, mais il reste plus grand chose à faire pour que ma maison soit habitable.
Je flambe pas et j'ai des ronds de côté, donc je me fais pas du souci.  

 
Tu peux aussi prendre le problème à l'envers. Qui conduit les caisses sympas autour de chez toi ? Par chez moi ce sont pour une large majorité des soixantenaires (argent dispo, et pour les plus retraités d'entre eux y'a le temps d'en profiter)...

 
J'ai toujours la mienne    
Y'a plus un endroit de la carrosserie qui a pas vu un mur/un arbre/une autre bagnole, et pourtant elle tourne toujours comme une horloge. C'était pas fun mais c'est vraiment une caisse sur laquelle j'ai jamais eu le moindre doute au moment de faire un trajet interminable.

2000 : clio S
(cox 1.9tdi ) & cox 1.8T
2006 : cox VR5
2012 : S4V8 break & VR5 & 1.8T
2021 : ????  & VR5 & 1.8T

Où est passée la 405 MI16 ?  

pas de CT, pas d'assurance, pas de mention

La restauration avance ? Photos ?  

oui  

 
Par chez moi, il y a un peu de tout.
 
En caisse sympa de riches, il y a beaucoup de Porsche toutes gammes conduites par des 40naires cadres sup (ou leurs grosses entre 9h et 18h en semaine), quelques R8... Et je crois n'avoir croisé qu'une seule GT-R conduite par un boucher du coin il me semble.
 
En caisse sympa + abordables, style Clio RS, Mégane RS, Audi S3... je vois souvent du jeune kéké lunettes-casquettes-koudalaportiayr.
 
Et en voiture sportive HFR compliant (Elise, MX5 et cie)... Je crois ne voir que les même donc je pense que c'est une denrée rare conduite par des passionnés de tout âge.

Prends toi une super bagnole alors  
YOLO et ça se revend en cas de pépin.

 
Franchement, le plaisir pris au volant d'une voiture ne dépend pas forcément du prix ni de la valeur du truc.
 
Comment j'avais la banane à mon dernier tour en Deuche avec le pilote qui s'amuse "accrochez-vous, je commence à freiner, il y a un stop dans 100m" puis "téma la course des suspensions" en passant dans la terre .

C'est vrai qu'une deuche ne coûte rien du tout...

J'ai pas dit "prends une voiture chère" tu noteras

On aura gardé celle de 2020  
+ un VAE pour se déplacer en ville

Une Dyane alors.  

J'aimerais bien, mais avec une ancienne, il vaut mieux posséder un second véhicule quand elle démarre pas en février par -15°C ou qu'il y a 2mm de givre sur le pare-brise... à l'intérieur.  
Et avec ma chance, j'arriverais à en acheter une avec des rustines sur les planchers.

 
Moi par chez moi je vois des Porsches chaque jour. Je vois souvent des GTR et des mclaren aussi. Des gros RS6 et quelques trucs encore sympa du genre M2/M3/M4 et cie et les déclinaisons sage (340/335) les mercos AMG c'est assez rare je trouve. Pas mal de MX5 aussi mais les 124 c'est rare. Faut dire que la RP ça paye mieux qu'à la cambrouse et les Yvelines c'est le coin des CSP+/++
 
Je regarde jamais qui qui conduit par contre

c'est pas du tout sportif ça  

 
Cette deuche n'a pas coûté très cher, mais elle a coûté pas mal de temps . Swap châssis + ressoudage/redressage d'un peu tout , rebuild du moulin et peinture des panneaux de carrosserie.
 
Franchement si j'avais de la place et du temps, je ne sais pas si je préfèrerais une ancienne ou une pistarde. Pour la place, ça peut se tenter d'ici une dizaine d'années mais pour le temps ça ne va pas en s'arrangeant .
 
Et d'ici à ce que j'ai le temps, une 205 sera déjà une ancienne .