Reprise du message précédent :
C'est celle des E90, pas si mauvaises. Chez BM il faut vraiment éviter la génération d'avant, ca consomme et c'est pas sportif pour un sou, mais à partir de cette génération c'est correct. A condition évidemment d'avoir les palettes au volant sinon c'est débile sur une sportive.

Exactement ce que je cherchais en cab, et que je n'ai jamais trouvé dans mon budget.

Z4 coupé avec ce bleu, très bon choix

Pour avoir eu les 2 sur ce 3.0si bvm sur le coupé et bva sur une roadster et quelque 15.000km avec les deux si je devais reprendre une Z4 3.0si cela serait en BVA sans hésiter.
 
De mon point de vue le Z4 en 3.0si n'est pas une "sportive" mais vraiment une gt qui s’apprécie sur le couple et l'allonge mais sans pour autant se crapaüter. La BVA est certe pas du niveau de ce qui se fait aujourd'hui en terme de rapidité mais largement suffisant avec 2 modes d'étagement cohérents et les palettes plus a voir comme étant un moyen de tomber 1 rapport rapidement permet de compenser les 2-3fois ou tu te dis merde j'aimerai etre un rapport en dessous.
 
voila mon avis
 
+1 pour les jantes bof bof

Je relance d'un +1 pour les jantes pas adaptées au modèle

Pareil : je prends tout sauf les jantes de 118d Msport

 
C'est easy les jantes les plus dégueulasses de BMW.

Dommage car il y a de très beaux modèles de jantes dispo sur les Z4, le manque de goût du proprio précédent  

Les plus belles sur le z4  

 
Jamais été d'accord avec ca.
 
Boite auto sur un daily oui, sur une limousine confortable et moelleuse oui.
Sur une GT au contraire non, le plaisir d'une bonne boite méca avec un bon moteur c'est top.
 

Le plaisir d’une bonne boîte auto avec un bon moteur c’est top aussi.

C'est , je pense , très valable, je conduis uniquement en mode séquentiel (5hp19) mais pas de palettes.

il y'a clairement un LAG, mais on s'y fait et on fini par l'anticiper, si on est pas trop un afficionados du talon pointe, ça le fait.

Bof, ça tient plus de l'onanisme que du réel intérêt la bvm sur une GT. C'est fait pour cruiser 90% du temps, le peu de fois où tu veux te masturber sur tes compétences de pilote les palettes ou le mouvement du levier suffisent à compenser l'absence de bvm qui libérerait notre immense talent. La bvm c'est pas un frein pour une caisse de weekend, mais à moins d'acheter un truc vraiment radical où tu sors que pour tartiner, c'est pas un élément qui permet de se décider ou non sur un achat pour ma part.

La coupé bleue dans mon budget, je fonce, osef des jantes , ça ce change + facilement qu'une couleur.

+1

la même avec les jantes de Kikou2419

Putain je viens de téléphoner à mon assureur pour voir un peu le coût d'une assurance pour une Fiesta ST, en gros par an je payerai 30 balles de plus que par rapport à ma 207HDI 70 chevaux, quel est le fuque ?!
 
Soit je me suis fait enfler pendant pas mal d'années (ce qui ne serait pas étonnant), soit... je sais pas. Du coup je suis en train de me dire que je me suis fait avoir

 
Autant sur une série 5 une boite auto j'aime bien (à partir des e60 celle d'avant c'est soit lent, soit un vario de mobylette ) autant sur un petit cab comme le z4 c'est boite manuelle obligatoire pour ma part. Même si c'est pas une sportive ça reste sympa à conduire.
 

 
Ca doit venir du taux d'accidents. J'ai eu la même entre une 307 hdi et une clio 2 rs à l'époque, je crois que même que les 30€ étaient en faveur de la clio...

Si tu fais pas un devis (via un comparateur) par an en étant pret à changer d'assurance, tu t'es très probablement fait enfler un moment effectivement. Comme la plupart des gens.

Le problème des comparateurs c'est que j'en connais aucun qui est exhaustif, ils ont tous un nombre de partenariats limité.

Ca permet malgré tout un reality check, moi je sais que je me suis fait avoir un moment, quand tu économises 30% en ayant les mêmes garanties...

Autrement pour la Z4, genre ça :

Mais vu les autres photales et l'historique c'est mort

Dans le même style mais jantes différentes :

Mais c'est du 19",j'ai peur que ça fasse trop tape-cul... Pour le reste elle me plaît bien aussi.

 
Balance un MP que je te fasse une simu, on fait aussi de l'assurance auto

Ca sent bien fort les gentes réplica apacher, surtout sur la 2e. Par contre, les gentes c'est le truc le plus facile à changer après coup, faut pas en faire un critère bloquant.

Les assurances ça dépend des statistiques beaucoup. Mon frère a économisé 5 euros par mois en passant d'une 306 1.9 TD 92 chevaux break au tiers + à une E46 2.2 170 chevaux en tout risques chez le même assureur, cherche l'erreur.

+2. +1 pour chaque points quoi.

Faut juste prévoir un petit budget pour les jantes  

Jamais le topic n'a été aussi uni sur un goût esthétique, c'est beau

Elles sont pas noires, j'aime pas

T'as qu'à y mettre des gentes en tôle .

 
Autant rester sur celles fournies
 
Déjà, commence par restreindre le choix sur 18"...

19 ça fait anachronique en plus sur un z4, je trouve.

autant aller au fond du truc et passer à l'autopilot, finalement tourner un volant c'est aussi inutile que passer des vitesse  

 
Bah pour moi le Z4 et une GT en général c'est fait pour cruiser avec un look sympa et un moteur sympa! Par définition quand je cruise je suis plus en mode coude sur la portière a la cool que en train de jouer du manche    
Après oui c'est sur que 1 ballade sur 10 une BVM aurait été plus adaptée mais 9/10 non donc bon...
 
Ce n'est que mon avis basé sur mon utilisation et sur ce moteur/chassis
 
Pour les jantes en phase j'adorai celle du roadster que j'avais!! Un peu moins celui du coupé mais en vrai c'était mieux
 


 
 

Renault qui envisage de fermer son usine de Dieppe    
 
Bientôt des Alpine fabriquées au Maroc, en Roumanie ou en Turquie ?

Bientôt Renault racheté par PSA.

4 galettes et on en parle plus

 
Et Tavares deviendra finalement DG de Renault  
 
Entre PSA ou l'état, je ne sais pas lequel serait le plus triste... remarque le plus nocif non plus; PSA a la capacité de massacrer des marques

Ca va être compliqué de caser 5 généralistes, surtout.
Pijo pour les conservateurs passéistes de droite
Opel pour les sans-dents qui croient au made in germany et on les plaint
Fiat pour les coiffeurs et les blogueuses mode
Citroen pour... les passéistes de droite qui se croient originaux ou imaginent  qu'il y a vraiment un contenu technologique sous le capot
Renault... ils fermeraient les portes et tenteraient un revival sur la grande routière tah R25 de 2040 le jour où les çuves mourront ? La famillePijo n'accepterait rien d'autre qu'une 604 moderne, donc c'est mort.

Crois moi si j'en avais les moyens - et que la techno était mûre - je me ferais pas chier si quotidien à conduire pour aller au boulot, j'ai pleins de bouquins à lire, des films à regarder, des compte rendus de projets à avancer, bref autre chose que m'occuper des pédales ( non, je parle pas des autres automobilistes ) et du volant.

Pour le weekend c'est un plaisir de conduire, sentir la voiture se mettre en appuis, les transferts de charges, etc... Mais tenir un manche ? J'arrive déjà pas à me servir correctement du mien

Punaise je suis vraiment destiné à rouler en Peugeot / Citroën toute ma vie ?

Je prends une heure par an à faire des devis chez chaque assureur, je fais jouer la concurrence en gros, je suis passé de 1100 € à 750 € en deux trois ans

On peut passer les vitesses avec une BVA

Pas Dieppe

 
C'était quand même mieux avant .
 
Quoique, les Opel ont toujours été très moyennes et les Fiat s'améliorent presque. Mais les Françaises ont pris cher depuis la mode du Monospace puis du SUV .
 

 
Franchement, je suis très satisfait des transports en communs et du vélo pour tous les jours. L'un permet de faire autre chose en bougeant dans un relatif confort (pas besoin de gratter les vitres, habitacle chaud en hiver et frais en été, peu de fréquentation aux heures/endroits où je les utilise), et l'autre permet de bouger à son rythme, et aussi d'y aller à fond pour se défouler, mais avec des risques minimes pour les autres et son permis .
 
Du coup la voiture c'est juste une voiture rougne plaisir pour se balader le WE.