Reprise du message précédent :

 
https://s2.lmcdn.fr/multimedia/1c15 [...] $p=hi-w795  
 
Enfin, en attendant qu'elle passe en peinture.

 
Mais bordel, c’est pas moi qui roule en golf non peinte avec des logos noirs, du charbon sur les vitres et un kit carrosserie à faire passer une Murcielago pour timide

Je parlais du logo noir et du déflecteur

 
oui mais lui on sait que son bon gout va filer bon train vers le néant à bord d'une glof, alors que toi , personne ne sais où tu mène le monde, même si on se doute qu'au final ce sera pas cholie-cholie

Pour le coup je trouve que le logo s'intègre bien mieux à l'ensemble avec cette peinture plutôt qu'un logo couleur argent.
Y a jacky et jacky hein on est au niveau d'un mec qui met un aileron sur une c5

Je ne mène le monde nulle part, moi  
Je ne me sens pas exister par ma bagnole, je me fous qu'on ne l'aime pas, je ne demande même pas à ce qu'on m'accompagne quand je déverse ma bile (évidemment toujours à juste titre) sur PSA ou Piech...

T'en es§§§

Gris Wehrmacht, raccord avec l'historique de la marque

Je viens d'aller voir sur ce magnifique site qu'est zeperfs - pour rester dans l'ambiance de la journée - la TCR fait le même temps au tour qu'une R.

Du coup je comprends vraiment pas l'intérêt en daily.

c'est pas un 2+2RM?

 
Trop tard, ton corps flasque qui flotte au vent a été pris pour un étendard qui sera hissé bien haut par les pourfendeurs du mauvais gout

 
Je l’utilise en daily, je me vois mal laisser une voiture rouler que le week end. Je suis pas très loin de mon taf, 35km.

MWAHAHAHA!!!
Ils ont encore des clients qui croient que passer 300ch aux roues AV est possible par la magie des "autoblocants virtuels", et ça leur permet de vendre la version 4RM (glof R) contre un gros supplément qu'ils ne toucheraient pas sinon. Pourquoi ils se priveraient.

Preuve qu'ils sont vraiment désespérés.

Tu te moques mais c'est quand même top au quotidien, tu peux mettre pied dedans sur une route mouillée jonchée de feuilles, tu sens même pas que ça patine un peu le temps que ça transfère aux roues arrière pareil sur la neige, vraiment pratique. parfait pour un noob.

Je ne moque pas du Haldex (qui mérite, mais pour d'autres raisons), mais de la 2rm de 290ch qui redonne le sourire aux conducteurs des anciennes Focus RS.

Il me semble que Honda y arrive  

La preuve par un test de magazine japonais impatial, du genre qui fait gagner une Civic diesel face à une 488 sur une course de 10 tours à Suzuka ?

Pour les adorateurs
 
https://www.youtube.com/watch?v=uuXDpjtre9M

 
  , ou alors c'est liée au couple du V-tec    

 
 
Non mais stop les généralités quand même. Le nombre de conneries qu'on peut lire ici.
 
Certains modèles attirent des racailles. Et yen a dans toutes les marques. Les racailles ne sont pas attachées à des marques, mais se laissent emporter par des effets de mode. A ce jeu-là ya pas de jaloux.  
 
 
On va pas se mentir, les allemandes ça coûte quand même cher. Les racailles sont loin de pouvoir alimenter la majorité des ventes de véhicule neufs sur le segment premium. Ce sont les cadre sup, les professions libérales et chefs d'entreprise qui consomment majoritairement ces produits. Dites merci aux racailles qui contribuent largement au marché de l'occasion du premium. Et venez pas me raconter de conneries du genre dealer ça paie mieux que médecin, parce que ça reste quand même une minorité de dealer suffisamment blindé et organisé pour injecter 100 000 euros dans une voiture neuve (ce qui implique également qu'il a les moyens de blanchir son argent en plus du fait d'en avoir).
 
Et puis la qualité allemande, existe je suis désolé. Je vois une grande différence entre poser mon cul dans une peugeot ou dans une audi. Juste le bruit de la fermeture de porte annonce déjà la couleur, la qualité de finition désolé c'est pas la même non plus. C'est d'ailleurs pour ça que j'avais beaucoup hésité à l'époque entre ma 208 GTI et une A1 200 chevaux, parce que ça faisait chier d'avoir une caisse aussi mal foutue à l'intérieur.
 
Les problèmes de fiabilité j'y crois pas trop. De toutes façons, le service n'est pas le même derrière.
 
Je me souviens quand j'ai eu des problèmes avec ma 208, à chaque fois c'était un bordel. Genre là on peut pas la prendre, allez dans un garage partenaire, puis bien sûr jamais de véhicule de remplacement. Le commercial qui me l'a vendue qui s'en bat les couilles.
 
Là chez audi, j'ai le moindre problème j'appelle directement le commercial qui gère tout. On me prête systématiquement une voiture, théoriquement payante mais qu'on ne me fait pas payer. C'est déjà arrivé même deux fois qu'un commercial me prête sa voiture car pas de disponibilités en véhicule de prêt.
 
Voilà, ça aussi ça a un coût. Je vois mal des mecs se sortir les doigts du cul comme ça dans une marque bas de gamme. Et arrêtez de faire les mecs, clairement le ressenti n'est pas le même dans une 508 que dans une A4 ou dans une série 3.  
 
C'est pas parce que vous voyez de temps en temps des racailles dans telle ou telle voiture, la réalité est très différente. Il suffit de voir deux racailles en audi dans la journée pour balancer des inepties pareil. Ces deux racailles vous font oublier les 10 autres que vous avez à peine remarquées en t max, en peugeot, en renault, en seat, et les centaines voire les milliers d'autres que vous croisez majoritairement dans les TEC.

Oh, pas besoin de focus RS, ma focus 2 tdci patinait en 3 des que c'était un peu mouillé. Powersteering (on devrait dire torque steering du coup) de dingue, fallait bien tenir le volant Train avant horrible.

Pratiquement tout les diesels le font. Ma 206 HDI même sans mettre "pieds dedans", pneus neuf, patine quand je viens de mon essence

La qualité des châssis Pijo
 
©cisco

Bha la même sur ma 406 HDI et pourtant le train avant est mille fois mieux que celui de ma LAG.

C'est de serie sur toutes les Ford.  Fallait mettre un coup de frein à main sur mon Escort pour passer un rond point par temps de pluie.

206 hdi, 406 hdi, laguna m4r.  
 
Sacré CV.  

tavu et j'ose la ramener sur un topic de sportive, faut croire que j'en ai du culot !

et j'ai pas parlé de la honda Acty

Ou pour 35k t’as un x1 diesel 110ch avec tout en option.

Y'a pire en terme Prix / Nulitude => la i3 ! je ne comprends même pas que ça se soit vendu et à vrai dire je comprendrai même pas que ça se vende encore ...

Tu exagères, la radio, les vitres électriques et le verrouillage centralisé sont de série.

Ca tombe bien, elle dégage. l'i8 aussi d'ailleurs. Et tu sous-estimes la capacités des pro-électriques à payer très cher pour ne plus passer à la pompe et ainsi sauver l'Humanité.

 
Le bruit dégueux de 4 cylindres des GTi ...  

l'I8 disparaît ? mince, elle était pas moche mais horriblement chère pour sa motorisation.

C'est pas nouveau en même temps, on en parle tout le temps

Moi j'aime bien  

C'est ton droit

Perso, ça me rappel un gars au lycée qui avait mis un pot Remus sur sa ZX 1.4i

La TT et R8 disparaissent aussi

Un vrai 4 cylindres + 4 papillons, c'est autre chose.  

https://youtu.be/GlIFwNcc7Rw?t=21
 

Un vrai aussi :
 
https://www.youtube.com/watch?v=QuMsRIgJcjU
 
 

La meilleure bande son pour un 4cylindres
https://youtu.be/QBylK4H7rO8

Je surenchéri
https://www.youtube.com/watch?v=ZL9xh2XiSi8&t=67s