Reprise du message précédent :

Alfa qui vend plus que le s60.. Je pensais pas.

 
Les places pour EV sont gratuites ou pas dans Paris ?

 
LES GENS VEULENT DES SUV      
 

 
Tu reçois une nouvelle model 3 et tu te plains des autres model 3 ?    

Tu m'étonnes que les berlines disparaissent des catalogues.
 
La prochaine hype ca va être la model 3 format SUV, le commercial avec ses arguments de vente réchauffés :  
 
- 0-100 en 3 sec
- autonomie de 600 km avec le plein à 5 €
- les bornes qui se dev
- confortable (SUV mastuvu)
 
Des palettes à vendre à ne plus en finir

Modèle Y  

 
Pour les anciennes charges autolib:

 
Sinon tu as les recharges... Ionity, Allego, Corridoor etc... avec chacune leur carte d'abo        
 
Je me demande ce que fait le GOUVERNEMENT la dessus.  Ils veulent de l'elec? Très bien, il faut imposer que n'importe quel EV puisse se charger sur n'importe quelle borne, sans abonnement, en payant en CB.
Comme pour l'essence en fait...

Très bien, chacun fait comme et il veut et si les suv surperforment c'est qu'ils répondent mieux au marché.

J'pensais que tu blaguais ...    

T'as vu ou je force les gens à ne pas acheter des SUV ?
 
Perso je m'en ai rien à foutre et au contraire, les berlines vont se faire rare, attention cote en hausse ! FUTUR COLLECTOR $ RARE $$$

Nul part mais je préfère être clair

D'ailleurs, les VW ID3 sont ou ? j'en entends beaucoup parlé (pub etc) mais pas vu une sur route.
 
EDIT :

 
J'aimerais que ce soit au moins toléré au CT, même si la monte n'est pas homologuée.    
 
 

 
Ca devrait cartonner.
 
Je trouve qu'ils visent assez juste avec ça.
350 a 500km d'autonomie selon le modèle, 150 ou 204ch, la taille d'une golf, un coffre correct.
 
C'est pile ce que les gens veulent. Renault devrait se magner de sortir sa "megane" electrique

 
 
héhé, non et vu comment la 3 se vend ça risque de partir comme des petits pains.

Entre 250 et 380 réels selon les usages. Super

Stationnement oui, recharge non

C'est pas une model 3 que je reçois, mais UN SUV hybride rechargeable

(Mais essence quand même, je m'ameliore)

Ah c'est pas une vraie électrique, ok

Ça vaut combien une 3 ?

42k€ avec les aides je crois

En propulsion et avec la petite batterie

10k de plus la version correcte.

 
 
 
Ce qui veut donc dire qu'en rechargeant ta voiture, ton stationnement privilégié te coûte le prix d'une recharge. Propre.

 
Il y a des restrictions sur hybrides rechargeables niveau stationnement attention  

 
Sauf qu’en théorie tu ne peux rester sur la place que le temps de la charge

 
La Giulia suffit à faire bander
Sacrifier des modèles qui allaient pas se vendre ça me semble pas une si mauvaise nouvelle pour la survie. Ils avaient parlé d’une Giulia hybride aussi, mais pas de news je crois.

Le management d'FCA n'est vraiment qu'un tas de con.
Ils n'innovent en rien, même en segment marketing et ne comprennent pas l'image de marque.
Ils ne font que suivre c'est comme ça qu'ils vont finir de s'enterrer en beauté, et ils n'ont toujours pas d'hybride sur le marché.
 
Ils ont enterré Lancia, ils ont quasi enterré Maserati (les funérailles devraient être dans quelques années), Fiat vit sur la 500 et Jeep sur deux trois coups Fashion qui devraient arriver bientôt à terme. Alfa a encore une gamme sympa, mais il y a une image qui va avec et qui se travaille, sans les modèles qui font rêver c'est mort.
 
Hors coups de génie stylistiques, ça sent le Chrysanthème.
 
/reprend un comprimé de noragix 500

en fait avec la Cerbera je prendrais bien en plus une honda E..
 
j'ai un pote qui vend une firebird cab 1968 avec un 350 et un 911 targa de 1978 parce que môssieur a acheté une stingray coupé de 1965 et une baraque à St cyr les mer.
 
Tout se perd ma pov dame

Les EV 0-100 en 3 secondes mais combien le 100-200?

 
Plutôt d’accord, mais rassure toi pour jeep...quand tu vois les wagons de grand Cherokee, wrangler et rubicon sur la route aux USA (qui a un marché de la taille de l’Europe), ils vont plutôt bien. Même les Cherokee tout court cartonnent.
 
C’est clairement la vache à lait de FCA cette marque.

 
Il y a un mois mes collègues de boulot louent une S, pas la grosse une 75D. Je l’ai conduite et en effet c’est grisant au démarrage. Par contre en reprise de 100-105 à 150, je lui ai mis une pilule avec ma jcw. J’étais plutôt surpris mais en même temps ça s’explique. J’aimerais bien voir comment un Taycan se demerde avec sa boîte 2 vitesses.

Je n'en doute pas, j'avais déjà vu un article (ici?) que FCA vivait sur la 500 et les Jeep. Le reste est faible en terme de volume de vente. (même Alfa c'était pas ouf)
Et ils peuvent toujours penser bêtement par marque et segment si ils ne prennent pas de risques ils crèveront de façon méritée.

 
c'est plus sportif que la tts de markof ou pas?

 
Ca dépend qui la pilote

 
Le topic a défini que la TTS de Markof équivaut grosso modo à une C3.  

Que de haine envers ce pauvre Markof  

J'ai fait un rêve...
 
Avec la fusion PSA/FCA, Carlos Tavares relance Alfa Romeo à travers une gamme complète :
- une petite Alfa sur base 208 avec moteur Peugeot essence et électrique,
- le B-SUV à définir,
- une nouvelle Giulietta sur base 308 mais avec moteurs Powertrain (la division moteur de FCA), soit le 1.3 turbo 120/150/180cv et hybride 230cv, et version électrique,
- le Tonale avec les mêmes moteurs que la Giulietta,
- la Giulia restylée (pas trop, elle est très belle comme ça) avec nouveaux moteurs hybrides,
- une version SW de la Giulia (toujours refusée par FCA, mais Tavares donnera son feu vert),
- une version coupé de la Giulia (le GTV avec la version Quadrifoglio 600cv),
- le Stelvio légérement restylé avec les nouveaux moteurs,
- la grande berline Alfa sur base Giorgio moteurs V6 biturbo et V8, et sa version SUV,
- la 8c avec le nouveau moteur de Powertrain : V8 Helephant 1000cv   en plus de la version "de base" à V8 Alfa/Maserati,
- le retour d'Alfa Romeo en compétition mais de façon réellement compétitif : DTM avec la Giulia/GTV, 24h du Mans avec la 8c et rallyes avec la petite Alfa   (remember les victoires en rallyes dans les années 50/60/70/80)
 
C. Tavares s'il te plait !  

Ou alors la fin de la plate-forme de la Giulia, passage sur du PSA, full traction et 1.6 hybride.
 
Fin de Maserati et des v8 en Europe.
 

 
Et une 508 propulsion avec le V6 bi turbo ! hein !
 
(et en SW...   )

Vivement la Giulia 1.6 HDI.

 
Tu raisonnes trop franco-français    
Il n'y a pas que la France comme marché hein. Il y a tous les pays asiatique (très gros marché en pleine expansion) et les USA + amérique du sud.
 
Donc au contraire : PSA a tout intérêt de profiter de la plateforme Giorgio (la plateforme de la Giulia) et d'en tirer le max de bénéfices (donc la développer), avec pourquoi pas une Peugeot 608 propulsion et V6 biturbo de la Quadrifoglio  

Et distribution des Dodge Challenger en Europe stp.