Reprise du message précédent :

Ils pouvaient pas faire plus pourries les photos ?

 
C'est passé au stade de l'industrialisation le biocarburant de seconde génération ? Je m'étais arrêté sur le concept de récupérer les tiges de sucre de canne et de faire pousser intensivement des plantes non comestibles.

 
Perso je suis très content de l'investissement, avec l'écart de prix vs SP je paye assurance et entretien environ

 
Oui, futurol, site pilote, a été terminé en début d'année

Je compte pas mettre autant de sous (faut en garder pour l'entretien ) et puis je veux pas de turbo (ou alors une 930) et pas de 4WD Il y a facilement 8-10K€ entre des voitures qui cochent les bonnes cases mais sont grises/noires, et une identique mais rouge ou jaune.
 
Sinon je regarde la Maserati Spyder.

Bah c'est un vendeur privé (le garage c'est chez lui, sympa ), on va lui pardonner (puis une 997 turbo cab à 35 000 bornes ça compense)

Edit: et en plus il a une ferrouze, un éleveur Suisse qui a un parc automobile de joueur de foot de L1 français, j'adore ce pays
http://picdeer.com/uelisturzenegger

il a l'air de kiffer sa Porsche autant que son manitou

Il a aussi un Cayenne et une autre Porsche sous housse apparemment

 
Oui ça permettait largement de payer assurance et entretien classique d’après mes calculs.
Ça me permettrait d’acheter de nouveaux freins comme ça ^^
 
Merci pour ton retour

 
En chiffres pour ma part :
 
Conversion il y a 2 ans par reprogrammation, 500€
 
Remplacements préventifs :
Filtre et pompe à essence, environ 150€
 
Remplacement curatif:
1 injecteur, 90€ de pièces, avec la MO et quelques autres babioles ca avait couté 200€ (obligé de tomber la face avant sur mon modèle)
 
45000km parcourus
 
10l/100 au SP à 1.50€/l : 6750€ de carburant
 
12l/100 au E85 à 0.60€/l : 3240€ de carburant
 
Economies de carburant sur 2 ans: 3510€
 
Si on défalque les frais réalisés : 2660€ d'économies, donc quand je dis paye assurance et entretien, il en reste encore au bout
 

Pour mon utilisation, clairement, c'est pas rentable. Je dois faire environ 4500 km par an avec la Clio. Et encore.

À l'échelle planétaire on produit plus que ce qu'il faut pour nourrir la population. Si des gens meurent de faim c'est un problème d'accès à la nourriture (dont les moyens financiers), pas de production.
source : une conférence sur l'agriculture bio où j'avais été
Pour le coup de la déforestation, jamais entendu parlé pour ça pour le bio éthanol ; mais la forêt amazonienne qui est déforestée pour planter du soja, c'est du soja pour nourrir engraisser le bétail, pas pour donner aux bobos végan. Ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait le même genre de conclusion hâtives ici.
 
 
Je pense de plus en plus à passer la Golf (V GTI) au flexfuel, vu ce que je roule finalement. Elle m'a coûté 991,97€ de SP98 (639,67l) en 6459km depuis 26/03/2019, soit une moyenne de 8,61l/100km. Mais ça coûte une burne pour faire ça dans les règles
Et blague du matin : recommandé comme quoi elle est en fourrière à Saint-Denis (soit très loin de chez moi), alors qu'elle est bien dans mon garage   . Après appel commissariat/fourrière, ils ont une Twingo avec ma plaque en fait (qui doit être bien merguez car « catégorie 3, non roulante ou valeur inférieure à 765€ » ) ; je suis bon pour aller déposer plainte et sûrement être emm*rdé   Ils pourraient vérifier que la plaque correspond à la voiture quand même...

est ce que tu as mis ta plaque en clair sur intayrnaytte ?  

Quitte à mettre une plaque copiée je comprends pas pourquoi ils ne prennent pas le même modèle, justement. Pour être mon emmerdants ?

au final notre choix est en train de s'arrêter sur une 125i cab. Même si le prêt de la ND 2.0L d'un voisin Samedi dernier nous a conforté dans notre envie d'un cab, ça nous a repoussé à l'idée d'une 2 places pour l'instant.
Et en "4" places je vois rien d'autre qu'une série 1 qui n'est pas trop longue et a une bonne bouille.
 
Y'en a pas des masses à vendre, mon choix s'arrête sur ces 4 là. J'ai une préférence pour la dernière et sa config en plus c'est la plus proche de chez moi mais le prix est fantaisiste vu son kilométrage de 155k qui commence à faire beaucoup je trouve. Sinon la première.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1643556060.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1628021955.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1646440779.htm/
https://www.leboncoin.fr/voitures/1640804527.htm/
 
Preneur d'avis et de conseils
(Je sais pour les sièges nazes, mais bon...)  
 
Je cherche qu'en France par rapidité mais si ça se décante pas d'ici nos congés je pourrais peut être prendre le temps d'importer mais j'ai déjà pas le temps d'aller voir une voiture à 200 bornes alors aller en teutonnie ou autre, bof

Je trouve ça très cher perso ...
Perso je mettrais pas plus de 12k€ dans une propre avec moins de 90k km ...
 
Attends septembre les prix risquent de baisser

BHCAR est un vendeur de grillades, donc si tu veux ton cabriolet à point...
 

c'est une franchise, c'est débile de généraliser

Pour l'éthanol, pour moi ou bien ca passe comme ça a des taux variés modulo la gestion des pleins, ou bien je ne tente pas la démarche d'une repro hasardeuse ou d'un boitier magique.
Mon collègue en psa 2.0 177 ou 184 me souviens plus, 100 % éthanol et basta. Parfois un voyant au tableau, parfois il disparaît, rien à battre.

 
M'en fiche, il fait ce qu'il veut

 
Certes. C'est vrai qu'on est en été    
 

 
Inconnu au bataillon chez moi mais j'avoue que le "Garantie possible de 3 à 24 mois" en bas de l'annonce donne pas trop envie

Les prix sont surtout très stables depuis 3-4 ans sur les 125i e88.
 
Il y avait un coupé à vendre d'un voisin de mes beaux parents il y a 2 ans pour 12500€ avec 55000kms, ils ont mis 1 mois à la vendre.  
 
Avec la disparition des 6 cylindres atmo, je met un billet que la cote va remonter.

Trop gros une série 3 ?
 
Moi aussi j'ai regardé les série 1 mais au final si je prenais une BMW non Z ce serait genre une 335i cab'

La 335i cab   , j’adore son air de péniche.

Oui trop grande la série 3 et j'aime moins sa dégaine paquebot, mais à étudier peut être.

Les E93 ressemblent à un requin baleine une fois décapoté, c'est spécial. Pas dégueu, mais spécial. ^^

C'est ce que j'aime, beaucoup plus belle qu'une e88  

 
Surtout dans ce bleu là
 

La plus belle des péniches cab est de toute façon la série 6

Un jour j'espère manquer de discernement et craquer pour la version V8  

 
Quitte à manquer de discernement, autant partir sur le V10  

Là, il faudra :
- soit que je fonde une durite
- soit que j'ai un sacré tas de pognon de dispo en cas de problème

Mais pourquoi pas ouais

J'adore véritablement la forme de la capote sur cette génération.

La série 6   , le v10 rien que le pris de la CG te fait renoncer.

si c'est que le prix de la CG qui te fait peur, vaut mieux pas l'acheter oui  

Même sans j'ai pas les moyens, mais mettre autant pour la cg d'une tel voiture non merci.

Ben non, je fais toujours un paint job pour masquer    

Oui, je ne comprends pas bien.

 
ha ha ha, on a vu les mêmes annonces, je regarde aussi pour une 125i décapotable

Pareil. La 6 M m'aurait bien tenté justement dans le  même trip que les C63 mais la carte grise pique trop pour une caisse que je vais conserver 1-2 ans.

J'en cherchais une en coupé, j'en ai vu 2 ou 3 de propres en 3ans qui étaient pas à un prix débile (c à d moins de 17500 pour 125k km ou moins) en bvm et pas poverty spec...

La m6 le moteur est génial mais la boîte debile  
 
Et c’est peu gros comme auto  
 
Une 125i me dérangerait pas

Cb la CG ?
 
J'avais vu une 650i sur autoscout à 15K€.
 
Sinon pour le V10 si c'est le même que dans la M5, j'ai appris que cette M5 était la voiture la moins fiable de l'histoire, en gros. à éviter comme la peste.

C'est très exagéré...