Ce que je ne comprend pas, c'est surtout pourquoi les constructeurs ne fabriquent pas quasi-systématiquement leurs modèles essence en flexfuel, au minimum en option
Le coût des modifs pour les constructeurs doivent être ridicules (<500€ ?).

J'ai juste un régulateur , je peux faire du mélange , 100% e85 ( quand il fait chaud ) ou 100% sp.

En hiver par contre je suis obligé de mettre 5l de 95 , sinon ça démarre pas.

 
Dans ma recherche, je suis exaspéré par toutes ces voitures grises, noires ou blanches.
 
Il y en a ici qui ont sauté le pas d'acheter du gris/noir/blanc et de faire repeindre en rouge/jaune/bleu ?
 
Faut compter combien pour un bon résultat, le but n'étant ni d'avoir une peinture exotique multicolore avec paillettes de carbone et vernis doré, ni un truc dégueulasse qui ruine la voiture bien sûr.
 
Sur une voiture avec une carrosserie assez simple genre une 911, pas d'angles partout ni des tas d'éléments à camoufler.

Justement, le cliquetis, de ce que des potes ont tentés de m'expliquer, c'est pas en haut du compte tour qu'il est ravageur, mais plutôt à faible régime mais grosse charge. Bref les conversions 100% Ethanol je trouve ça assez contraignant pour finalement peu de gain économique. Après pour gagner des chevaux sur une caisse tapé    

 
C'est une mauvaise idée, pour la revente, la carte grise, le coût
 
Donc sinon il faut attendre une annonce avec couleur qui te plait

 
Dans ma recherche, je suis exaspéré par toutes ces voitures grises, noires ou blanches.
 
Il y en a ici qui ont sauté le pas d'acheter du gris/noir/blanc et de faire repeindre en rouge/jaune/bleu ?
 
Faut compter combien pour un bon résultat, le but n'étant ni d'avoir une peinture exotique multicolore avec paillettes de carbone et vernis doré, ni un truc dégueulasse qui ruine la voiture bien sûr.
 
Sur une voiture avec une carrosserie assez simple genre une 911, pas d'angles partout ni des tas d'éléments à camoufler.

Il est pas ridicule, il faut un calculateur plus perfectionné (plus de calcul pour faire le blending, plus de mémoire dispo pour stocker les tables), une pompe a essence qui supporte le débit plus important, des injecteurs plus gros, un calculateur en plus, donc plus de chances de pannes et donc de frais en service après vente, pour une cible ridicule a l'époque.

C'est bon à savoir, du coup ça correspondrait à par exemple une longue cote sur autoroute à faible régime ?  
Peu de gain économique c'est vite dit... J'ai divisé mon budget carburant par plus de 2, pour quelqu'un qui roule beaucoup ça fait vite des milliers d'euros sur une voiture qui consomme.
Dans mon cas c'est une reprog réversible en 5mn (https://www.openflashtablet.com/) donc je laisse la tablette dans la voiture et voilà  

 
Mais bon les mecs sont tous à te vendre de l'electrique et hybride, donc si ils disaient " sinon pour économiser 2 balles on vous file un carburant qui rase les forêt" on a vu mieux comme image

Alors que là on subventionne l'achat de voiture dont la production de carburant à conduit à Tchernobyl et Fukushima.    

L'E85 pose quand même un un problème d'ordre éthique, comme beaucoup de "bio" carburants: on utilise des sols arables pour fabriquer du carburant quand on bonne partie de la population mondiale crève de faim. C'est responsable de la déforestation dans le tiers monde, bref ça reste un truc auquel les constructeurs ont pas forcément envie de toucher pour leur image, sachant que le marché est de toute façon marginal.

Vous l'avez déjà rencontré, ou avez pu discuter avec en personne ?

Vous m’inquiétez avec vos histoires de cliquetis et de problème de fiabilité.
 
Niveau économies je viens de tirer une feuille Excel des familles et ça semble juste complètement viable, genre sur 30000km c’est deux fois moins cher que le sp98 !
 
Après j’imagine que s’il faut changer les injecteurs ça doit être bcp moins rentable

En France c'est un peu très faux cette histoire. Raconter qu'on rase des forêts pour produire de l'E85 dans notre pays est une fable.
 
Que ce ne soit pas viable pour tous le parc français est par contre assez vrai.

2000€ en deux ans j’appelle pas ça des bouts de chandelle, mais bon c’est ton avis.

La fiabilité des conseils Hfr, toujours au top.

C'est une mauvaise idée, pour la revente, la carte grise, le coût
 
Donc sinon il faut attendre une annonce avec couleur qui te plait

Covering par tes soins si tu es bricoleur ou sinon tu le fais poser  

L'E85 pose quand même un un problème d'ordre éthique, comme beaucoup de "bio" carburants: on utilise des sols arables pour fabriquer du carburant quand on bonne partie de la population mondiale crève de faim. C'est responsable de la déforestation dans le tiers monde, bref ça reste un truc auquel les constructeurs ont pas forcément envie de toucher pour leur image, sachant que le marché est de toute façon marginal.

En France c'est un peu très faux cette histoire. Raconter qu'on rase des forêts pour produire de l'E85 dans notre pays est une fable.
 
Que ce ne soit pas viable pour tous le parc français est par contre assez vrai.

 
Dans ma recherche, je suis exaspéré par toutes ces voitures grises, noires ou blanches.
 
Il y en a ici qui ont sauté le pas d'acheter du gris/noir/blanc et de faire repeindre en rouge/jaune/bleu ?
 
Faut compter combien pour un bon résultat, le but n'étant ni d'avoir une peinture exotique multicolore avec paillettes de carbone et vernis doré, ni un truc dégueulasse qui ruine la voiture bien sûr.
 
Sur une voiture avec une carrosserie assez simple genre une 911, pas d'angles partout ni des tas d'éléments à camoufler.

Oui j'y pense aussi mais par mes soins pas trop, faire une vidange ou changer des pièces assez simples est mon max.

Et donc des idées de prix validés par vous ? Car une recherche sur internet donne pas mal de gens qui ont l'air de faire ça à la cheap pour des gens qui cherchent à payer le moins possible.

Et donc des idées de prix validés par vous ? Car une recherche sur internet donne pas mal de gens qui ont l'air de faire ça à la cheap pour des gens qui cherchent à payer le moins possible.

En plus ça a l'avantage de protéger la peinture d'origine et conserver sa couleur revente. Par contre c'est à considérer en pure perte (tout comme la peinture tu vas dire ).

 
ça doit faire presque 20 ans que la couleur n'est plus mentionnée sur la carte grise non ?  

 
Dans ma recherche, je suis exaspéré par toutes ces voitures grises, noires ou blanches.
 
Il y en a ici qui ont sauté le pas d'acheter du gris/noir/blanc et de faire repeindre en rouge/jaune/bleu ?
 
Faut compter combien pour un bon résultat, le but n'étant ni d'avoir une peinture exotique multicolore avec paillettes de carbone et vernis doré, ni un truc dégueulasse qui ruine la voiture bien sûr.
 
Sur une voiture avec une carrosserie assez simple genre une 911, pas d'angles partout ni des tas d'éléments à camoufler.

Ce que je ne comprend pas, c'est surtout pourquoi les constructeurs ne fabriquent pas quasi-systématiquement leurs modèles essence en flexfuel, au minimum en option
Le coût des modifs pour les constructeurs doivent être ridicules (<500€ ?).

L'E85 pose quand même un un problème d'ordre éthique, comme beaucoup de "bio" carburants: on utilise des sols arables pour fabriquer du carburant quand on bonne partie de la population mondiale crève de faim. C'est responsable de la déforestation dans le tiers monde, bref ça reste un truc auquel les constructeurs ont pas forcément envie de toucher pour leur image, sachant que le marché est de toute façon marginal.

 
 
Covering par tes soins si tu es bricoleur ou sinon tu le fais poser  

Je suis pas le sujet dans le détail. Mais il me semble que les biocarburants de dernière génération sont produits à partir de sous-produits de l'agriculture (la cellulose des tiges notamment).
 
Après que ce soit pas viable à l'échelle de la population Française, je le conçois.

Quelle voiture ? Quelle(s) couleur(s) ? Quels effets ?

A mon avis le gros des consommateurs se contrefout de l'éthique/écologie et voit surtout le côté pratique et économique. Manque de stations E85 ? Peur de la nouveauté, d'avoir une techno à part, non éprouvée ? Peur de la fiabilité, de la difficulté à revendre une techno qui n'aurait pas pris ?

A mon avis le gros des consommateurs se contrefout de l'éthique/écologie et voit surtout le côté pratique et économique. Manque de stations E85 ? Peur de la nouveauté, d'avoir une techno à part, non éprouvée ? Peur de la fiabilité, de la difficulté à revendre une techno qui n'aurait pas pris ?

 
Par exemple une 997 Cabrio. Jaune. Pas d'effet, une couleur stock, Speedgelb.

On m'a dit la TRS ça se traine la bitte et y a zéro swag. Bah ils ont eu raisons mine de rien.

 
Que ce soit en Europe, en Amsud ou aux USA, on cultive des terres, on fait pousser de la nourriture et ensuite on en fait du carburant. Le pétrole ça pollue, c'est de la merde, ça enrichie des dictatures mais c'est gratuit, ça fait des millions d'années que ça attend en dessous nos pieds.
 
Kronick a donc de mon point de vue raison.

 
 
Importe directement dans la bonne couleur, tu te feras ch*er un peu avec la paperasse, mais beaucoup moins qu'avec une peinture/covering propre/justifier ça à la revente...
https://www.autoscout24.ch/6458997
 
(OK s'tune Turbo, mais bon en Suisse on en trouve limite plus que d'Atmo, dans les couleurs flashy )