Reprise du message précédent :

Aucun gros frais pour l'instant, à part l'embrayage renforcé (mais c'est de l'aftermarket, competition clutch), là prochainement je vais enfin faire le contrôle du jeu aux soupapes (jamais fait sur ma caisse alors qu'elle va taper 170k, préco constructeur tout les 20k), changement du LDF/LR/LE en plus des services habituels... Je vais probablement faire une géométrie aussi, elle tire sur la droite sans raison.

Ah ben ça je veux bien te croire, j'ai la bénédiction de ne pas avoir de gosses et de ne pas en vouloir, je compatis

C'est comment au quotidien avec l'embrayage renforcé ?

Honda n'a pas mis de poussoirs hydrauliques à cause du régime maxi moteur élevé ?

J'ai une C1 essence, un vrai petit kart.
Après je suis habitué a conduire un X5 de 3l et dans le passé je conduisais une R25 turbo DX et une Safrane 2.5 Diesel.

Je m'habitue assez bien  

 
Tu t’es déjà renseigné pour repeindre une voiture ?
 
Car à moins d’y laisser un billet et de faire fuir les acheteurs , tu vas rien y gagner

Pas encore monté, j'ai les pièces mais pas eu le temps de faire le taff, ça sera pendant les vacances, avec l'aide d'un pote mécano, on fera le reste en deux temps probablement. Là clairement j'ai ma butée qui couine à froid, le volant moteur d'origine va aussi disparaitre pour un allégé, on verra ce que ça donne
 
edit: pour le coup des poussoirs hydrauliques j'en ai pas la moindre idée, mais visiblement tout le monde s'offusque de l'absence de ceux-ci sur le K20xx

WE complet d'Autocross pour moi ce WE pendant que ma Femme et mon fils sont en France pour les vacances...
 
J'ai pris la C7 Samedi, très content de mon chrono, 4ième temps absolu avec 3 radicals devant moi    (60 voitures)
 
https://www.youtube.com/watch?v=wKKPlnGRBDw
 
On se prend au jeu et on s'énerve quand on sort    
 
Le dimanche j'ai voulu tester la Camaro. Très content aussi du résultat, pour une voiture 100% stock. 14 ième temps absolu (sur 60) mais extrêmement près du top 5 (5 dixièmes). Premier de ma catégorie muscle car pour 0.8s. Je me suis bien amusé, on sent le poids de la voiture, mais elle se débrouille étonnamment bien. C'était aussi la première fois que je la conduisais sur ce type d’événement.
 
https://www.youtube.com/watch?v=5UGp0Rul4Bs

Vous en pensez quoi : https://www.leboncoin.fr/voitures/1599396848.htm/
 

Laisse tomber si ce sont les sièges standards.

 
C'est un circuit ou un parking de supermarché ?    

 
sachant que si tu veux les freins CC tu es obligé d'avoir les jantes krabon

c'est de l'autocross, ils font ca en angleterre et visiblement au states ...

https://en.wikipedia.org/wiki/Autocross

Sortie du dimanche matin, avant que les vieux en camping-car et en Harley-Davidson bouchonnent  
 

 
L'impression de manquer de chevaux s'arrange pas, mais je compare trop à la moto je crois. Le plaisir est ailleurs
J'avais trouvé la conduite facile les premiers jours, et c'est toujours le cas. L'avant est mordant, l'arrière enroule juste ce qu'il faut sans aller au-delà de limites pas gérables sur route, vraiment cool.  
 
C'est pas radical même en la bousculant et de toute façon on atteint pas des vitesses très élevées, donc c'est très bien pour mon utilisation.  
Je vais juste devoir changer le contrat d'assurance, j'avais prévu moins de 8000 km par an mais j'ai fait 5000 en 3 mois

Et tu m'invites pas ?

 
J'ai roulé de 6h30 à 8h30. Tu serais venu ?

 
Le concept du "faire les cons avec les potes sur le parking du Leclerc le dimanche" poussé à son extrême

Oui

 
Je trouve le concept plutot pas mal. Ca doit être moins violent pour la caisse qu'un tour de circuit classique, tu as moins de chance de partir dans le décors et de faire de la casse...le concept est pas mal je trouve    Mais c'est sur que c'est pas le même trip que de faire des chrono sur le nurb'  

 
Je note

enfin la avec les touristes parisiens, je sors plus et je reste au frais sous mon projé chandelle(s)

Je te conseille la mx5 cpmf, on a vraiment de super sensations avec, je trouve ça vraiment top après la moto (en version 184 chvx en tout cas), j'ai pas de regret d'avoir arrêté

Un nazi dans une voiture de gay, ca doit en jeter

J'ai pas prévu d'arrêter la moto pour autant, c'est complémentaire.
D'ailleurs pour le prix d'une mx5 je me vois plutôt acheter 2 ou 3 motos bien différentes

 
Tout l'inverse de Manta en somme
 
/attaquegratuite

Un tuono V4
Une RSV4
Une Caponord
 
Ok cpmf

Par rapport à une twingo RS ? Si son but c'est de s'amuser il a vraiment aucun intérêt à Switcher

La Twingo rame quand même énormément en ligne droite

Comme toutes les voitures de moins de 400 chevaux

 
Ben c'est surtout que ça doit solliciter à peine une toute petite fraction de la puissance de ces supercars quoi ...

 
Elle est vraiment top cette ND en 184cv    

moi j'aurais répondu :   pas besoin d'un sac de sable  

ya qd meme une tetrachiée de piquets là  sinon ça ressemble à un tour de paul ricard, manque juste les bandes bleues  
 
essaye d'organiser ça dans nos contrées, la délation et les flics débarquent à grandes enjambées

 
Pas nécessairement. Si c'est organisé/cadré/sécurisé par des pros et pas par le club tuning du coin, c'est surement faisable.

Sur nos parking français, j'ai déjà vu du stunt moto, du monster truck et autres cascades à 2/3/4 roues
Du moment que c'est déclaré et fait avec les autorisations qui vont bien...
Par contre jamais vu d'autocross ou assimilé. Ca a l'air d'avoir un nom différent en France, non ?

En Suisse ça s'appelle du slalom.  
https://www.youtube.com/watch?v=2WPMRhy6u-c

111s vs Twingo RS dans les cévennes, je pense que ya même pas match

Un gay nazi jetant une voiture ?

Quand j'exploite les 133ch pour doubler, je me retrouve souvent à 150 quand même.  

C'est tout ou rien, soit on reste sous 5000 et on se fait chier. Soit on veut faire mumuse un peu en 3 et 4, et ça finit en grosse délinquance routière.

Le K4M est sympa, mais j'aurais préféré le 1.4TCe 130 au quotidien.

Ca dépend du pilote... et des pneus

C'est des motards, dans les deux cas ça va se traîner