Vendre une rougne aux Français    
Le loisir préféré de nos amis Anglais    
 
 
Il faut se fixer une limite quoi.  Du genre 1500£ max pour n'importe quelle voiture UK
Ca vaut pas plus de toute façon.

Epargne leur cette "joie".

 
il l'a échapé... bielle même  

 
 

 
N'empêche la chance de fou furieux.
Imagine ça t'arrive à mi-chemin sur le retour  

Je lurkais pas à cette époque ( 4 ans apparemment )
 
Une petite piqure de rappel siouplait ?  

C'était quoi le post d'après?  Il vit encore?

Et depuis, il roule en Prius et en vélo. Les voyages forment la jeunesse.

En une ligne, Joint de Culasse sur une Rover en rentrant, a fini sur un parking PL en PLS dans une couverture de survie avec des camionneurs polonais autour de lui.

CR Import UK  spoiler alert : y'a du croustillant et ce n'est pas qu'une façon de parler  
 
Bilan du trajet, 980km pour manger une pizza à Birmingham c'est sympa mais je vous le déconseille vivement
 
Et en définitive, je pense que j'ai eu une chance absolument phénoménale

CR Import UK  spoiler alert : y'a du croustillant et ce n'est pas qu'une façon de parler  
...
Bilan du trajet, 980km pour manger une pizza à Birmingham c'est sympa mais je vous le déconseille vivement

CR Import UK  spoiler alert : y'a du croustillant et ce n'est pas qu'une façon de parler  
 
 
 
La rougne, c'est une M2RS R26 F1 Team (avec autobloquant) un peu prépa. La caisse a 114 000km, boite refaite et embrayage de R26R, échangeur, gros injecteur, admission, ligne décata avec une reprog' 295cv par dessus Je passe sur les supports moteur/boite Gr.N, les ressorts court et les divers éléments esthétiques de R26R (xénon, spoiler etc.) + full carnet/entretien et tout le tableau.
 
 
 
L'historique du MOT est clean, les photos propres, le vendeur très sympa. On s'était mis d'accord sur le prix d'avance, il me l'avait réservé sur preuve de ma réservation de shuttle. Mes potes valident la caisse, top.
 
 
 
Je pars ce matin à 5h30 avec deux potes direction Birmingham, c'est quand même pas la porte a coté. On doit se taper les bouchons de la périphérie de Londres à moins de bien contourner (ce qu'on a fait). Ça commence plutôt correctement avec une annulation de shuttle et report sur le suivant La route se passe bien.
 
 
Arrivé sur place, la voiture est plutôt comme sur les photos Un pare choc arrière un peu frotté, un éclat de peinture sur le béquet, un pare choc avant à réajuster, à l'extérieur le bilan est globalement très bon Ca me laisse peut être une marge de négo de £100/150. En dessous, très petite rouille de surface sur le train arrière. La ligne est comme neuve, ràs au niveau des soubassements, disques en bon état, plaquettes avant neuves. Juste deux pneus avant à 70% alors qu'il m'avait dit 3 pneus PS4S neufs (et il s'agit de PS4 d'ailleurs...). Le PS4 derrière est neuf, l'autre pneu arrière est un "low budget" comme il dit. 3 PS4 et un low budget, aucun logique sauf en Angleterre. Ràs dans le compartiment moteur non plus. Intérieur en très bon état, même le baquet conducteur, très peu marqué. De très loin l'une des anglaises les plus propres que j'ai vue  
 
 
 
On part sur un essai. Juste avant de partir, un de mes potes me signale qu'il a trouvé la voiture sur un forum RS anglais. Apparemment tout coincide avec l'annonce, elle a été vendue y'a un an à un prix similaire à celui que j'avais négocié. On discute un peu ensemble, le vendeur et moi, le temps de chauffer la voiture. Il a l'air de bien connaitre la gamme RS et ses défauts, il me laisse tranquillement essayer la voiture. Comportement niquel, tire un peu à gauche mais selon lui ce sont les jantes qui n'ont pas été équilibrée #c'estnormalenuk. La voiture vibre beaucoup avec les supports moteurs, tout est normal. La boite est parfaite, pas de problème dans la direction, pas de claquement dans la suspension  
 
 
Je lui demande une ligne droite dégagée pour voir ce que ça sort un peu, ça a l'air de charger fort. Feu rouge, je pars léger sur la première, en seconde je monte jusque 3000 tours, je mets chaussette, je sens le turbo charger vers 4000 tours et à 4500 BOOM   Bruit de feraille atroce, fumée blanche derrière, moteur coupé et le vendeur "OH SHIT, OH SHIT". On se pose sur le coté, un oeil en dessous : carter percé, huile qui pisse, over  
 
Je vous la fait courte pour la fin. J'ai essayé de compatir pour le vendeur qui était littéralement dépité mais ça n'a pas marché. j'ai appelé mes potes pour venir me récupérer, ils ont cru que je me foutais de leur gueule. De mon avis, le bloc a coulé une bielle. Le vendeur est reparti de son coté tout penaud sans se rendre compte qu'on venait juste de faire Lille - Birmingham pour rien Mais il était bien plus mal que moi, ce qui peut assez nettement se comprendre Je retiendrai sa première phrase dans la voiture: "you search a track car ? This car will be perfect for this" ok d'accord, mais avec un moteur alors    
 
Bilan du trajet, 980km pour manger une pizza à Birmingham c'est sympa mais je vous le déconseille vivement
 
Et en définitive, je pense que j'ai eu une chance absolument phénoménale

Joli le CR import UK.  
 
Par contre c'était un peu couru d'avance pour une caisse avec tant d'indices (boite refaite, reprog, prépa manouche, xénons... spoiler ) AMHA. Perso je lis ça, j'imagine Kévin avec ses Sparco qui tire des manches dans les épingles (d'ailleurs il a du en rater un vu qu'elle tire à gauche) et qui va à des rassos de jackys.
 
Bref, je comprends pas le projet là.

(P.S. : Vaut aussi pour l'Italie, voire l'Allemagne selon le profil/l'age de la charette...Je mets la Suisse à part, l'helvète soigne ses caisses en général )

De toute façon pour en faire une pistarde c'est pas important ça.

La rouille en moins, le volant du bon côté en plus, la facilité de revente aussi, et clairement moins le côté "Je la refourgue à l'étranger car le frog viendra jamais me faire ch*er avec tout ce que je lui ai planqué comme surprises..."
My 2 cents (c'est le cas de le dire) - quand t'achètes à ton voisin une 1ère/2ème main t'as quand même moins de risque
 
(P.S. : Vaut aussi pour l'Italie, voire l'Allemagne selon le profil/l'age de la charette...Je mets la Suisse à part, l'helvète soigne ses caisses en général )

Le nombre de bielles encore attachées au vilbrequin, un peu, quand même.

Vendre une rougne aux Français    
Le loisir préféré de nos amis Anglais    
 
.

La fameuse z3 mint du canard, par exemple...

La rouille en moins, le volant du bon côté en plus, la facilité de revente aussi, et clairement moins le côté "Je la refourgue à l'étranger car le frog viendra jamais me faire ch*er avec tout ce que je lui ai planqué comme surprises..."
My 2 cents (c'est le cas de le dire) - quand t'achètes à ton voisin une 1ère/2ème main t'as quand même moins de risque
 
(P.S. : Vaut aussi pour l'Italie, voire l'Allemagne selon le profil/l'age de la charette...Je mets la Suisse à part, l'helvète soigne ses caisses en général :D)

Joli le CR import UK.  
 
Par contre c'était un peu couru d'avance pour une caisse avec tant d'indices (boite refaite, reprog, prépa manouche, xénons... spoiler ) AMHA. Perso je lis ça, j'imagine Kévin avec ses Sparco qui tire des manches dans les épingles (d'ailleurs il a du en rater un vu qu'elle tire à gauche) et qui va à des rassos de jackys.
 
Bref, je comprends pas le projet là.

 
Deux choses :
 
- C'est facile de refaire l'histoire après coup. Mais si on compte toutes les voitures UK ramenées par des gens d'HFR, le ratio de guez doit pas être si élevé que ça.
- analyse coût/bénéfices et prise risque    dire qu'il y a plus de risques d'acheter une 8e main UK qu'une 1re main FR, je pense que ça doit valoir une bonne place au concours d'enfonçage de portes ouvertes.

Et allemands, et italiens...
Bref le français est un pigeon

 
Toi tu connais pas bien l'Angleterre    
 
Avoir 3 Michelin c'est absolument exceptionnel, c'est les champions des pneus chinois improbables. Le premier truc qu'on fait quand on ramène une voiture c'est changer les pneus, on a déjà vu jusque 4 pneus différents  
 
De mémoire, sans rire, je me souviens pas avoir ramené une seule voiture avec des vraies pneus. Peut être la Lotus d'un pote acheté en concession de la marque.

Tu fais ce coup à guillaume et il fait une attaque  

 
Toi tu connais pas bien l'Angleterre    
 
Avoir 3 Michelin c'est absolument exceptionnel, c'est les champions des pneus chinois improbables. Le premier truc qu'on fait quand on ramène une voiture c'est changer les pneus, on a déjà vu jusque 4 pneus différents  
 
De mémoire, sans rire, je me souviens pas avoir ramené une seule voiture avec des vraies pneus. Peut être la Lotus d'un pote acheté en concession de la marque.

Non, au contraire même.
Beaucoup de francais sont si près de leur pognon qu'ils ne veulent pas dépenser un centime de plus que le minimum possible. Donc ils sont près à faire 4000km en Georgie pour gagner 10 balles sur leur rougne.
Peu Importe les capacité de retour à l'envoyeur en cas de problème et la "flexibilité" globale de l'opération.

Si ils le font et que la caisse est viable ils peuvent ensuite pavaner fièrement, "hehe je l'ai eu pour 3 fois moins qu'en France !  Tu te rends compte", le comtpeur de réussite sociale est à son maximum
En comptant le voyage et le temps perdu, ils ont gagné 200 euros en fait, mais c'est pas grave.

Si jamais c'est une arnaque sur roue et qu'il repart la bite entre les jambes le temps et le pognon perdu sont pas bien graves , ce qui est important

C'EST QU'ON LA LUI FAIT PAS A LUI  

danlrespect Aymericv et Gatt  

Je triquite pas   , je peux pas trop me permettre  
Et ca fait des CR de grande qualitance donc ne changez rien
https://media.giphy.com/media/JpgjYqGNLAbf2/giphy.gif

Joli le CR import UK.

Par contre c'était un peu couru d'avance pour une caisse avec tant d'indices (boite refaite, reprog, prépa manouche, xénons... spoiler ) AMHA. Perso je lis ça, j'imagine Kévin avec ses Sparco qui tire des manches dans les épingles (d'ailleurs il a du en rater un vu qu'elle tire à gauche) et qui va à des rassos de jackys.

Bref, je comprends pas le projet là.

Faut savoir ce que tu achètes, mais le projet il existe bien et souvent ce genre de bagnoles peut ramener beaucoup de cash, la mx5 dont je parle plus haut, que j'ai ramené avec un compresseur en gestion d'origine etc...
La gestion était HS mais fournie (je l'ai réparée, un condensateur)
La voiture était ultra jacky tuning préparée, mais du coup avec énormément de pièces valorisables facilement.
J'ai roulé avec pendant un mois, réparé la gestion, récupéré le moteur et la capote en alpaga et patiemment démonté et revendu toutes les pièces de la voiture.
Voiture achetée dans les 2500-3000, total de revente (sans compter le moteur et la capote) 4500 euros

Ma mini est pourtant une 9ème main UK (ouais ça fait flipper hein) et pourtant elle etait méga propre à l'achat sauf deux trois trucs, payée 2500 euros

 
Me fait bien rire ce genre de message tient
 
Boite refaite car la boite des Mégane 2 RS comme celle des Clio 3 RS, est fragile donc c'est pas un signe de guez mais plutôt u point valorisant.
Reprog car elle avait été faite par un organisme connu type BRperf version UK et que c'est une opération courante sur les M2RS.
Xenon car c'est une option disponible sur la Mégane 2 RS et que celle ci ne devait pas les avoir, c'était un simple montage aftermarket de xénon d'origine
Spoiler car c'est le spoiler de la version la plus sportive de la gamme, c'est un spoiler de R26R
 
Et je peux continuer comme ça très longtemps, avec toute les pièces Ktec qui est un gros spécialiste Renault Sport anglais. Ca concernait l'échangeur, la ligne et les supports moteur par exemple.  
 
Alors dans tout ça le résultat est le même, le moteur a explosé, oui, ça va dans ton sens.
 
A cela j'ajoute le commentaire très juste de Joel