Me fait bien rire ce genre de message tient
 
Boite refaite car la boite des Mégane 2 RS comme celle des Clio 3 RS, est fragile donc c'est pas un signe de guez mais plutôt u point valorisant.
Reprog car elle avait été faite par un organisme connu type BRperf version UK et que c'est une opération courante sur les M2RS.
Xenon car c'est une option disponible sur la Mégane 2 RS et que celle ci ne devait pas les avoir, c'était un simple montage aftermarket de xénon d'origine
Spoiler car c'est le spoiler de la version la plus sportive de la gamme, c'est un spoiler de R26R
 
Et je peux continuer comme ça très longtemps, avec toute les pièces Ktec qui est un gros spécialiste Renault Sport anglais. Ca concernait l'échangeur, la ligne et les supports moteur par exemple.  
 
Alors dans tout ça le résultat est le même, le moteur a explosé, oui, ça va dans ton sens.
 
A cela j'ajoute le commentaire très juste de Joel
 

Ton gif me fait peur  

Cisco
Ça avance ton trident au fait ?

 
Franchement t’a eu de la chance, mais rien que quand le mec dit r26 alors que c’est pas vrai, ça sent pas bon...
 
Les boites de m2rs fragiles, je suis pas au courant autant les bielles    au delà de 280cv mais la boite n’est pas fragile, au contraire elle supporte bien le couple et n’a rien a voir avec une c3rs et une m3rs, perso je la préfère de la gamme rs.
 
C’est les volant moteur bimasse qui lache
 
Enfin petit tour en uk pour avoir une histoire hfr  

 
C'est toi qui t'es mis en tête que c'était pas une R26, sur place j'ai pu confirmer que c'était le cas

A noter que sur certains véhicules les injecteurs ne permettent pas les +-30% nécessaires pour le WOT. Sur une injection directe, quand tu dépasses les 5 ms de temps d'injection  (injector pulse sur les logiciels de datalogging) c'est pas bon...  ça veut dire que tu n'a pas assez de temps dans ta fenêtre d'injection pour injecter le carburant nécessaire.
 
On peut essayer de gagner en augmentant la pression de la pompe HP (si le réglage est disponible, ce qui n'est pas le cas pour tout le monde), sinon il y a une autre parade, un peu plus compliquée : modifier les table de SOI  (Start of injection point).  
 
C'est en gros la fenêtre en degré vilebrequin pendant laquelle on autorise l'injection, en fonction du régime moteur et de la masse d'air par cylindre (cylinder airmass, directement proportionnelle à la charge du moteur). On peut essayer de l'élargir pour ainsi avoir plus de temps pour injecter le carburant. Faut pas faire n'importe quoi quand on y touche    
 
Bref, j'ai l'impression d'avoir plus de connaissances dans le domaine que certains mappeurs E85, faut peut être que je me lance dans le business  

Premier Gras : ça dépend vraiment des moteurs, le THP d'origine a plus de 5 ms d'injection à froid et ça passe très bien. il y pas de généralité, sur les injections directes, ça dépend du nombre d'injection, de la techno des injecteurs (piezzo sur le THP).
Deuxième gras : Surtout pas c'est le pire à faire sur ces moteurs, tu mets plus d'essence mais le mélange (swirl ou le tumble sur les moteurs qui l'utilisent) est pas du tout homogène (C'est cette table qui nécessite tous les calculs sur les moteurs à injection directe pour homogénéiser un max le mélange), tu peux aussi péter le moteur en ayant des minis détonations lié à des zones trop pauvres dans la chambre.
 

Voila pourquoi je peux pas me permettre de trop trikiter , pour éviter de balancer trop de thunes d'un coup je mise sur un atelier encore en progeay (on va dire étaler les sorties de liquidités   ) , niveau risque à la con je suis pas mal non plus, si on peut éviter le sujet jusqu'en juin ça m'arrangerait.    

@vachefolle; en CH le taux de leasing est super élevé, les gens les pourrissent sur 4 ans ensuite tout ce qui est premium allemand, quand c'est pas déjà guezifié ça se fait guezifier^10. Y'a sans doute plus de E36/E46/E92 à suspension KW et jantes dégueulasses que de stock.
 
Je dirais que sur les premium récentes en FR t'as plus de chance d'avoir un truc bien entretenu car ceux qui les achètent en ont vraiment les moyens. Encore plus sur les trucs encore plus exclusifs, ici n'importe quel lambin a sa "pseudo premium" (look who's talking) mais y'en a théoriquement que la moitié qui en ont vraiment les moyens. Un pote est chez BMW, le nombre d'histoires hilarantes à base de kosovards/albanais/etc qui n'indiquent pas leurs 3 enfants ni leurs dettes dans les demandes de leasing pour avoir le plus gros X5/M5 whatever en avril, quand ils vont les montrer à la famille restée là-bas.

Voila pourquoi je peux pas me permettre de trop trikiter , pour éviter de balancer trop de thunes d'un coup je mise sur un atelier encore en progeay (on va dire étaler les sorties de liquidités   ) , niveau risque à la con je suis pas mal non plus, si on peut éviter le sujet jusqu'en juin ça m'arrangerait.    

Ça n’avance pas trop ton progeay ?
La tu en es à quelle étape ? A part d’avoir le portefeuille vide .
Ça m’interesse d’avoir des News .

Quelqu'un a des infos sur les PS4S en 17" et 18"
 
Dispo en stock au Us mais rien encore en france
 
Il y a eu une news Michelin Us mais rien ici    
 
Relance débat pneus  

Bon je vais très certainement vendre la cupra

Projet immo

Bon je vais très certainement vendre la cupra  
 
Projet immo  

Bon je vais très certainement vendre la cupra  
 
Projet immo  

Bon je vais très certainement vendre la cupra  
 
Projet immo  

 
Si t'as de la rénovation garde-là le temps des devis, ça t'attirera la sympathie des artisans
 
/cliché

Bon je vais très certainement vendre la cupra  
 
Projet immo  

 
Concrètement, devoir "vendre" une seat pour acheter un bien immo... tu me fais peur sur le montage financier  

 
Si t'as de la rénovation garde-là le temps des devis, ça t'attirera la sympathie des artisans
 
/cliché

modèle année kilométrage stp, c'est pour un pote

Si t'as de la rénovation garde-là le temps des devis, ça t'attirera la sympathie des artisans

/cliché

Concrètement, devoir "vendre" une seat pour acheter un bien immo... tu me fais peur sur le montage financier

 
280 DSG, 80Kkms, gris. MEC Mars 2016
Manque le cuir, sièges baquets et pack perf. Elle a tout sinon

 
Ouais à mon avis faut acheter plus petit et moins cher ou plus excentré

 
280 DSG, 80Kkms, gris. MEC Mars 2016
Manque le cuir, sièges baquets et pack perf. Elle a tout sinon

 
Ouais à mon avis faut acheter plus petit et moins cher ou plus excentré

Bon je vais très certainement vendre la cupra  
 
Projet immo  

Non, c'est pas ce que je voulais dire mais la question c'est plutôt combien rapporterait cette vente par rapport à ce qui manque au bout
 
Si c'est pour un bien à 100K€ et qu'il manque 15K... admettons, mais je pense bien que ce n'est pas le cas

Ça rassure les banques  
J'ai un crédit dessus

Et prendre la maison en leasing, plutôt qu'acheter ?