Ca me ferait bien rire d'avoir la machine à gros mots

 
Ca me ferait bien rire d'avoir la machine à gros mots

Et donc, une voiture qui a 5-7 ans coute combien en moyenne, 10k ? Elle ne peut pas rouler à Paris et à Lyon, tu penses qu'elle perdra combien en valeur, 50% ? A mon avis non : ça reste un marché européen, si les voitures sous-cotent dans un pays elles sont exportables, etc. A mon avis on parle de 20% de décote, maximum 30%. Je pense que 2k c'est plutot large. Surtout que si tu prends un diesel pour le garder 5-7 ans la voiture aura déjà beaucoup de km.

C'est pour cela que le marché du diesel d'occase en Allemagne (pays ayant initié des interdiction de circulation aux vieux diesels dans 2 villes) se casse la gueule de 30%.

Quand tu vois la société d'aujourd'hui, tu peux presque parler de film d'anticipation

 
Combiné avec idiocratie, qui décrit assez bien l'élection de Trump.  
 
@ixemul Que ça devienne invendable ne signifie pas pour autant qu'on ne puisse rouler avec. Surtout hors grosses agglomérations, je reste persuadé que les thermiques et surtout les essences ont une bonne quinzaine d'années devant elles avant de voir arriver des lois restrictives ( et d'ici là le plein d'électricité sera au prix de l'essence ).

 
Le truc c'est (en France tout du moins) que si tu veux acheter de l'essence, tu te fais tuer en malus écologique, si tu veux acheter du diesel tu cours le risque de te retrouver avec un véhicule invendable et à la liberté de circulation de plus en plus restreinte, et si tu veux acheter de l'électrique il te faut ... vendre un rein d'abord vu le tarif prohibitif de la gamme actuelle (sans compter que la plupart des modèles dispos sont des kei cars )...

Attends que la décision allemande soit transposée au niveau européen: si tu vends ton vieux diesel euro4, même à un étranger, même à un albanais, il doit être passé en atelier pour installer le système antipollution à 5~6k€ proposé (contraints par le gouvernement) par les constructeurs. Là on va se marrer sur la gueule du marché de l'occase tel que rêvé par Calvet (diesel pour tous et gazole pour les autes, vavavoum)

 
Le truc c'est (en France tout du moins) que si tu veux acheter de l'essence, tu te fais tuer en malus écologique, si tu veux acheter du diesel tu cours le risque de te retrouver avec un véhicule invendable et à la liberté de circulation de plus en plus restreinte, et si tu veux acheter de l'électrique il te faut ... vendre un rein d'abord vu le tarif prohibitif de la gamme actuelle (sans compter que la plupart des modèles dispos sont des kei cars )...

 
Bah forcément ça dépend de plein de paramètres très personnels, et notamment l'âge
Quand j'avais 20 ans, ma poubelle représentait beaucoup plus que 10%
 
 

D'ailleurs tout les matins je passe devant la station service de mon quartier
 
J'ai vu voir que le gazoil coute plus que l'E10 maintenant. Bordel, 1.50€/L pour le gazoil  
 
Mon pote qui whine avec ses pleins qui dépassent les 100 € maintenant

Vous épargnez vous?

Pas pire que de rouler en Celica    
 
 

"elle marche très fort"
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1503535489.htm/

 
T’as revendu l’exige ?

C'est pour cela que le marché du diesel d'occase en Allemagne (pays ayant initié des interdiction de circulation aux vieux diesels dans 2 villes) se casse la gueule de 30%.

 
Oui ok mais ma "question" reste la même : quelle alternative vu qu'aucune des 3 options actuellement dispos ne semble viable ...

Le malus écologique c'est 10 000 euros à l'achat neuf c'est ca?
(Désolé pour la question noob)

Oui, de 30%, donc c'est dans mes chiffres, on parle pas de perdre 10.000€ sur une voiture de 7 ans.  
Et encore, j'ai pas vu les 330d perdre 30% de valeur, sinon je serais allé en chercher une. Que les vieilles rougnes Euro 4 perdent 30% de leur "valeur" et passent de 5000€ à 3500€, c'est pas ça qui va peser très lourd sur le budget de quelqu'un qui l'a achetée neuve, a payé son gasoil 1.6€/l (tarif 2019) et changé 3 fois le FAP, 2 fois la vanne EGR et 1 fois le turbo.

Je l’ai été deux ans

C5 seulement. Mais pose tes questions je m'étais un peu renseigné sur les C6 lors de ma recherche.

 
Bha tu viens nous rejoindre sur le topic Hybride ! (Et attention hein ! t'avise pas à venir parler d'une E-Tron ou 530e ou autre cochonnerie du genre ! )
 
https://media.giphy.com/media/6i08t5xzYuOFq/giphy.gif

 
Oui ok mais ma "question" reste la même : quelle alternative vu qu'aucune des 3 options actuellement dispos ne semble viable ...

 
Quand j'ai vu comment le mec avec Q7 hybride s'est fait accueillir sur le topic, on devrait le renommer "Le topic du HSD pour les pauvres".  

 
Quand j'ai vu comment le mec avec Q7 hybride s'est fait accueillir sur le topic, on devrait le renommer "Le topic du HSD pour les pauvres".  

Maicresse, « Q7 hybride » est-ce que c’est une oxymore ?  

Je n'ai pas dit que les vieux diesels Euro4 perdent 30%, j'ai dit que les diesel perdent 30%. alors qu'ils sont encore exportables (pays d'export des diesel d'occase, par odre decroissant: France, Italie, autriche, Hollande, Ukraine). Et ils ne sont pas encore soumis à l'obligation de mise à niveau de 6k€ voulue par l'UE avant la vente.

 
Mais cette mise à niveau c'est bien l'installation d'un FAP, non ? Ce qui est de série sur les Diesel depuis quelques années, non ?

Bonsoir  
 
Une question. Sûrement déjà posée 15.000 fois ici.  
 
Quel est l'intérêt d'acheter un coupé-cabriolet (206, 307 etc...) Ou même un cabriolet tout court (mini & co). Si c'est pour rester top up même quand le temps est grand soleil et la température à 20° ???  

Débat du mardredi : j'ai trouvé à un bon tarif 4 jantes et pneus hiver pour ma GT86, mais les pneus datent de 2012. Ils ont servi 500km puis stockés dans une cave donc n'ont pas vu les rayons UV. Sont-ils bons à jeter, ou devrais-je les acheter ? Le but étant de pouvoir faire au moins 2 hivers... sachant que je roule peu, donc je n'use pas les pneus. Donc le souci sera l'âge et pas l'usure.

Pas le FAP, le catalyseur SCR avec AdBlue pour les Euro5 (mais les constructeurs refusent de s'en occuper ou de gérer les soucis de garantie) et pour les Euro4 c'est toute la catalysation (FAP+SCR) et la gestion moteur qui sont à reprendre, à condition que ce soit possible (les constructeurs prétendent que non, les politiques que c'est fastoche).

Ouh mierda, et j'imagine que mon mazout de fin 2017 n'a pas ça évidemment    

Il est au moins Euro 6b, donc pas mise à niveau nécessaire.

Perso j'ai un usage plaisir de mon cab

Vu l'avenir automobile se profilant doucement mais sûrement, est ce vous réfléchissez à un potentiel achat neuf (hors leasing donc) ou au contraire est ce que ça vous dissuade et vous pensez rester sur de l'occasion ?
 
Pour ma part j'avoue que l'aspect revente sous 5-7 ans me semble problématique quelque soit le modèle vu les restrictions à venir...
/ boule de cristal

Et voilà, rien de plus à ajouter.
Si, quand on achète un cab, on DOIT rouler décapoter, alors ça devient une contrainte, et non plus un plaisir. C'est souvent le travers des "jeunes" propriétaires de cab. Ca passe avec le temps (et l'âge, OK, allez vous faire...).

 
1k€/mois comme tout bon hfrien    
 

Il suffit d'avoir une autre voiture fermée à côté. Comme ça tu peux laisser la décapotable tout le temps ouverte au garage, et le matin tu choisis la tire du jour en fonction de l'humeur et de la météo   .
Après arrive le jour où il fait beau et ou t'as pris la voiture fermée, et là t'as les collègues qui te demandent pourquoi, et tu réponds "la flemme de la sortir du garage "
Et y'a aussi le jour où il fait un temps de merde et où tu viens décapoté, et les collègues te demandent pourquoi, et tu réponds "ya plus d'essence dans l'autre, j'avais la flemme de faire le plein . Et aussi de recapoter   .  
Après arrive le jour où y'a plus d'essence dans aucune, tu poses des RTT jusqu'aux prochains congés.  

Vu l'avenir automobile se profilant doucement mais sûrement, est ce vous réfléchissez à un potentiel achat neuf (hors leasing donc) ou au contraire est ce que ça vous dissuade et vous pensez rester sur de l'occasion ?
 
Pour ma part j'avoue que l'aspect revente sous 5-7 ans me semble problématique quelque soit le modèle vu les restrictions à venir...
/ boule de cristal

 
+1
Faut savoir se faire plaisir. Y'a pas de banque au paradis et ils prennent pas les virements, ni les chèques là-haut.

 
C'est tellement ça
Ma femme me filant occasionnellement sa Countryman S (Elle a systématiquement la flemme de la poser en révision, ou pour l'échange roues été/hiver, voire de la laver ), il m'est arrivé de me pointer au taf avec 3 voitures differentes en 3 jours...les réflexions "tu montes un garage ?" ont toujours la côte auprès des collègues dans ces périodes...

 
1k€/mois comme tout bon hfrien    
 

 
C'est pas beaucoup 1k€/mois

quand j'alterne, voiture 1, voiture 2, moto 1, voiture d'un pote dans la même semaine, je me prends systématiquement une remarque

du coup maintenant quand c'est pas ma voiture habituelle, je me gare un peu plus loin discretement  

C'est pas beaucoup 1k€/mois

Sur 10k de revenu, t'es dépensier quand même!  

Je ne recommande pas, j'avais fait ça avec ma Clio RS (plus en mode "ils sont un peu vieux, je les bourrine cet hiver come ça aucun regret de les remplacer" ) et j'ai failli cartonner 2 fois la voiture sous la pluie

Bon HFRien on a dit, tu n'es donc logiquement pas concerné.

 
Je connais bien ça   , la rageance le matin à la pause café    
 

[quotemsg=54670141,252121,262649]
 
Je connais bien ça   , la rageance le matin à la pause café    
 
Faut arrêter avec ce fantasme hein    
 
De l’incompréhension tout au plus, mais certainement pas de la rage de voir arriver un collègue en sportive/gamos/ancienne/...