Reprise du message précédent :

Les gommes hiver (Pire lol saute aux zéros) du gayman (de 2011 donc) ont été finies par Chin jo en été justement parce qu'elles n'étaient plus valables. Les 10 ans sont plus une moyenne (ou une cote mal taillée) qu'une vérité absolue.

 
Elle est quand même plutôt bien placé niveau tarif je trouve (c'est qu'il doit bien y avoir un loup on est d'accord) et puis elle n'a pas tant de concurrente que ça sur le marché à environ 15k€

Ca reste quand meme un chassis d'américaine de ligne droite qui tue des journalistes au premier essai presse en virage venu... pas étonnant que ça n'ai pas terriblement marché en Europe
 
Edit : Petit quote d'un essai :  
 
Finalement, j’avais planté le dernier clou du cercueil en disant « la voir, c’est l’adorer, la conduire, c’est la détester ».

"elle marche très fort"
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1503535489.htm/

Je disais juste que la mentalité évoquée par krostig existe et est assez répandue pour qu'on puisse en causer d'une manière générale.
Savoir si oui ou non untel ou untel peut vraiment à l'instant T poser assez de pognon sur la table pour acheter tel ou tel engin (ou engeance), ranafout, perso.  
J'ai plus de sympathie pour le type content de ce qu'il a (que ce soit une corsa GSi ou une Rolls Dawn) que pour le type qui se prend une Passat à crédit pour essayer d'impressionner les voisins, mais là c'est le monde entier qui s'en fout (à raison), de ce que j'aime ou pas.
   
 
Après, vu ton "sans animosité aucune, taggle", j'aurais peut être dû envoyer un fax pour prévenir et des fleurs pour confirmer, mais ça nuirait à l'ambiance achéférienne (et à ma légende).

http://www.autonews.fr/dossiers/in [...] line-lock/
 
Line lock sur la Mustang. Génial pour finir ses pneus usés

 
 
Je n'ai jamais essayé, jamais monté dedans et j'ai bien vu que la presse avait été assez unanime sur les prestations sportives de l'engin. Sauf que j'arrive pas à bien cerner où positionner le curseur du "châssis d'américaine de ligne droite", parce qu'une Z3 doit être à peu près dans le même genre, ça n'empêche pas leur propriétaires de passer du bon temps au volant, c'est juste que c'est pas fait pour le chrono et frustrera assez rapidement un bon conducteur (ce que je ne suis pas).
 

 
Non, car la GT est une repompée de Pontiac, donc doit y'avoir moyen de s'appro aux US je pense (à confirmer, et ça vaudra pas pour la carrosserie).
 

 
Quelqu'un sans a priori qui cherche un cab "bien" motorisé, pour moi c'est probablement le meilleur choix. C'est une SLK sans les coûts d'entretien.
 
 

On va toujours en revenir à des "choix logiques" ou "rationnels", "objectifs" mais que personne ne veut vraiment considérer parce qu'on a un faible pour quelque chose et on est prêt à fermer les yeux sur les défauts. Le vrai challenge c'est d'éviter de faire dans la connerie (been there).

Je connais peu de gens qui veulent une voiture plaisir et qui ne sont pas biaisés et vont faire le choix le plus rationnel, en toute objectivité.

Oui, les pneus hiver sont réputés vieillir plus vite. J'ai souvent entendu dire qu'après 3/4 ans ils perdent en adhérence, alors que pour les éte je n'ai rien entendu de tel. Donc il semblerait que 6/7 ans, ça passe pour des pneus été (en usage pas trop intensif), mais ça soit trop pour des hiver.

Bah comme toutes les gommes tendres, qui se dessèchent plus vite, forcément y a plus à dessécher sur des pilot sport cup 2 vs des energy saver qui sont déjà durs de base

 
Elle en est même renversante si j'en crois les photos.

Du coup, est ce que l'energy saver est une sorte de pokemon pneu dans sa forme finale?  

 
avoir un super prix car personne en veut  
 
un peu comme acheter une lancia flavia si on veut une fiat 124

Une lambo tout ce qu'il y a de normal
https://www.leboncoin.fr/voitures/1504481048.htm/
 

 
quasiment 80 km en 1 an et demi, juste assez pour aller à la terrasse deux trois dimanche par an

 
un petit café en voiture le dimanche, ça se refuse pas

Elle est toujours aussi belle l'Aventador  

Oulalalala gros trou entre 2017 et 2018, quasiment 2400 km entre ces 2 entretiens, attention guez.

C'est peut-être des vieux Pilot Sport/Primacy complètement desséchés, qui sont redessinés et rebadgés pour leur donner une 2ème vie

Carrément.  
J'ai ressorti le stock de couvre chef différent et les gants.

Même si j'avais 80ke à claquer je garderais mon Elise  

 
Kronik se focalise sur le "pouvoir" car il veut troller un peu, mais effectivement la question est surtout le "vouloir"
C'est lié, parce qu'à budget no limit tu peux cumuler ou t'amuser à tout tester sans arrière pensée, mais dès que l'argent n'est pas infini, on est nombreux à introduire la notion de rapport qualité prix, qui a tendance à décroitre avec la montée en gamme.
 
J'en fais souvent l'amère expérience mentale :
 
GT86 > Celica mais à 2 fois le prix, lol non.
Camaro > GT86 mais à 2 fois le prix, lol non.
C7 > Camaro mais à 2 fois le prix, lol non.
...
 
J'ai pris des exemples liés à mes goûts mais je pense qu'on peut tous le faire

Bon après si c'est pour finir en Megane GT à 40ans c'est un peu dommage

Comment tu parles de jambier

Pas pire que de rouler en Celica  
Et j'aurais plus la mégouze dans pas si longtemps.

Mais c'est évident que comme tu le dit au dessus le budget rentre toujours en compte...

Sinon j'aurais acheté une Alpine pour le lol.
Et un truc polyvalent bien motorisé pour la semaine.

Et comme tu le dit, il y a le facteur " Ouai je peux mettre plus, mais 2 fois le prix pour à peine mieux, bof"
Facteur qui m'impacte beaucoup  

Je me fixe un budget du genre 24-25k, et après je cherches un truc qui me plait

edit: La nouvelle Fiesta ST coche beaucoup beaucoup de mes cases

T'as une date approximative pour le changement ?
Pense à faire tourner l'annonce de la Meg'

 
Ben si

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1502240139.htm/
 
Allez, on peut espérer que sur un malentendu, elle se vende sous les 30k€    

 
- Si j'achète la Fiesta neuve ça depend du délais.
- Sinon ça sera après le mariage donc environ Mai-Juin
 

 
Trop chère les M4RS.
Vont pas arriver de suite à 25K

Effectivement certains sont contents de leur voiture c'est rare

Je trollais surtout Duck et Gabii, je suis personnellement dans ce cas donc j'ai aucune leçon à donner mais j'en connais un certain nombre qui malgré l'insatisfaction de leur auto actuelle ne souhaitent pas dépenser plus nonobstant leur compte en banque blindé.

 
Je m'amuse parfois à faire des calculs mentaux sur ce que je suis prêt à mettre dans une voiture. Je suis à l'aise avec un prix d'achat grosso modo équivalent à 10% de mon épargne totale (c'est trèèèèèès approximatif), avec un coût d'entretien/assurance hors essence grosso modo égal à un salaire. Je précise que je fais tout ça par ce que ça m'amuse, ce n'est pas ce qui guide mes décisions au quotidien
Du coup il faudrait quand même une grosse augmentation de mes moyens pour que je change sensiblement de budget
 
Et du coup pas de TVR Griffith avant d'être millionnaire  

 
Définition d'un compte en banque blindé.
 
Parce que bon, c'est pas parce qu'on a 1M€ sur compte courant qu'on est en capacité de s'offrir n'importe quoi.  
 
Déjà personnellement, je trouve qu'une somme pareille sur un compte courant, c'est n'importe quoi...

10% de mon épargne, je pourrais éventuellement me payer une trottinette décathlon  
 
J'ai vérifié, je pourrais aller au taf avec une de leur version électrique  

Quand tu parles épargne, tu parles capital ? Capital net ? Ou épargne liquide ?
Parce que si tu mets 10% de ton épargne disponible dans ta voiture, c'est clair que t'as pas grand chose à moins d'avoir une bonne partie de ton capital en épargne dispo.

Si ce genre de débat pouvait rester sur les topic pognon.  

Vous épargnez vous?

 
oui, avec une caisse dont la cote monte

la aventador au moins elle a pas été louée
 
je pensais que c'était en mode spéculation style "je la garde 3 ans je la revend x2" mais le prix neuf était de 320 000€
 
ce qui fait un cout au km de 7€/km hors essence/assurance/entretien
ça va pour une supercar

Vu l'avenir automobile se profilant doucement mais sûrement, est ce vous réfléchissez à un potentiel achat neuf (hors leasing donc) ou au contraire est ce que ça vous dissuade et vous pensez rester sur de l'occasion ?
 
Pour ma part j'avoue que l'aspect revente sous 5-7 ans me semble problématique quelque soit le modèle vu les restrictions à venir...
/ boule de cristal

J'achète des voitures à fort potentiel    

Les modèles de -10 ans ne m'intéressent pas du tout (soit moche, soit moteur pas intéressant, soit trop type clio4rs = efficace mais pas fnu) donc que de l'occasion