Reprise du message précédent :
Nope, le nouveau bareme vient de sortir, pas de WLTP encore.
Ca risque de changer en 2020 effectivement

 
Le barème est lié au CO2
Maintenant le WLTP devrait être utilisé en 2019 pour tous les nouveaux modèles, au lieu du NEDC Adapté depuis Septembre non ?  

SI si, on reste sur NEDC corrélé en 2019.
En fait les IT des prefectures sont pas encore pretes a prendre en compte des taux differents pour un meme modele (ce que fait WLTP)

Ca a été annoncé cette semaine seulement

 
Explosion des prix pour les sportives d'occasion en 2019...

Le logique est assez simple : les constructeurs les immatriculent, puis les écoulent à tarif "voiture collab/démonstration" pas loin du prix catalogue hors malus. Ils font la croix sur une partie de leur marge, mais les modèles se vendent (meme si c'est au compte-goutte).
Les gens qui vont payer prix catalogue + malus plein pot ne seront pas la majorité à mon avis... Ça permet aux constructeurs de garder une diffusion sur le marché français pour leur image, et ils font leur beurre sur les autres marchés..

 
FYP

Euh, la piste d'aéroport blindée de taudi, c'était immatriculation groupe et pas concession.

Ils avaient fait ça pour quelle raison déjà?

Pour gonfler leurs chiffres de ventes (basés sur le nombre d'immats). C'est la théorie Musk: truander pour grossir les chiffres positifs et réduire les négatifs (immats/CO2 pour taudi)

 
Y a aussi le souci des voiture en attente d'homlogation car les centres de test sont blindés à cause de WLTP
C'est le cas de VAG cette annee en tout cas

Si on prend le cas de la GT86, pour le NEDC corrélé + malus 2019 :
BVM : 181g -> 196g soit : 9353€ -> 10.500€
BVA : 164g -> 183g soit : 4890€ -> 10.290€
 
Bilan : pas besoin du vrai WLTP pour que ça devienne invendable ! Mention spéciale à la BVA qui se prend plus de 5000€ d'un coup  

 
vendue de 91 à 94 => ne coche pas la case "avant 1989"
 
et puis les autres moulins à riz prennent ruptent à 20.000 tours, c'est plus rigolo

 
Ah, la GT86 avait besoin du malus pour etre invendable ?

 
Ca se trouve pour un mois de salaire en UK

Mazda RX5, ou plus poosho/kawai, une 110 Cosmo ?
 

 

 
J'adore la gueule

Trouvable facile ?
Tarif ?
Entretient?

A première vue les réponses sont:
Non
Prohibitif
Cauchemardesque

#conseilHFR

alors c'est effectivement tres joli, seulement "rotatif"
 
j'ai déja bien assez de nids à emmerde comme ca
 
donc je rajoute dans le cahier des charges: trouvable, tarif relativement contenu, et relativement fiable .
 
Parce que sinon je ramene quelques supra de 1992, je les stocke 3 ans et basta

Des voitures qui ne sont dispo qu'au Japon,AMA, c'est soit du très exotique et donc potentiellement cher. Ou alors pas trop cher mais pas forcément intéressant à ramener.
 
En tarif pas trop délirant, je verrais bien une Integra DC5, en tarif complètement con, une NSX Type R. L'avantage du Japon (asskiparé) c'est que contrairement au Brits, ils entretiennent bien leurs voitures.

ça coûterait combien de ramener une caisse du japon par conteneur?

 
Yen sais pas

Des USA je crois que tu peux t'en sortir pour environ 1000€, ça doit pas etre bien différent.

tu as oublié "maximum 1989"  dans tes propositions
 
L'entretien c'est une chose, mais les brits comme les japs habitent une ile bien exposée à l'océan, et ca, ca fait rouiller
 
j'ai du temps encore pour y réfléchir ...

 
coût du transport en bateau (2000 ?) + TVA+10% du montant de la facture, c'est à dire prix de la voiture+transport.
Je sais que les import US, ça arrive au Havre, en tout cas pour ceux qui habitent au dessus de la Loire, peut-être Marseille pour les autres.

 
Moue ... plutot 3-5000.
 
1000 c'est pour rapatrier une caisse par camion en Europe avec la paperasse.

 
Ah oui, la fameuse CGC    
 
Une 205 T16 alors  

Sans CGC ca va juste etre impossible de ramener une caisse d'époque jamais homologuée en France / Europe
 

 
+-2k€ et entre 31 et 52 jours de voyage , douane et tva à l'arrivé comme pour un import suisse.

Il me semble (si ma mémoire est bonne) que POG en a eu pour +/- 5k€ pour ramener sa lambo du japon suite au Gumball, et par avion c'était +/- 20k€

 
C'est surtout l'assurance qui coute un max là , pour une voiture de moins de 15k€ c'est beaucoup moins cher.
un amis à fais venir une lister v12 de Californie , 1450€ de transport hors frais de route pour arrivé au port de départ.

C'est aussi pour ça que j'ai penser a préciser "Lambo" parce que je me suis dit que le tarif devait pas tout a fait etre le même que pour une Clio
Mais ça donne déja une -très vague- idée quoi

Ca ?
 

 
MAIS PHOTOS BORDEL !!!!!

C'est une Jag' "préparée"?

 
depend de la taille aussi, si SUV (genre un Bronco, raaaaah), ils peuvent pas les empiler dans le container, donc tarif +50% voire x 2

http://worldfreightrates.com/fr/freight

ça donne bien +-5k€ pour une voiture de 200k€ avec assurance , c'est pas cher finalement.

c'est bien ça

En bleu et non cabrio , le truc qui boit 25l/100 en faisant attention , avec la batterie dans un compartiment ventilé sinon la chaleur du moteur la tue en moins d'un mois

je vais voir si il peux me transmettre des photos !

Ouaip. Pour ceux qui pensent que la XJS est une sportive (et qui la trouvent trop fiable au départ), Lister peut procéder à ce genre de transformation simple, discrète et de bon goût.

Ha oui en Effet, même beaucoup moins en fait  (HFR Spirit )

Avant 89, je connais pas les tarifs mais dans les choses mignonnes qu'on ne voit pas par ici.

la Mazda R130 est très mignonne (vieillerie, Rotary, aucune idée du Tarif et si c'est trouvable. T'élimineras mais c'est joli et peu connu.

l'Ancêtre de la S13 , la Datsun coupe 1500  

la minuscule Toyota Sport 800  

les premières Isuzu 117 sont très belles aussi

Plus récente et trouvable là bas., une MRdeuse AW11 à compresseur.

J'ai une faiblesse pour les shitboat certaines doivent se trouver aux US mais pas toutes et sûrement pas les "meilleures" versions

La Nissan Gloria Jack Nicklaus
Les intérieurs avec les Velours épais la Radio Equalizer en alu brossé etc

dans les coupe "shitboatant"

Nissan Leopard F31

ou Toyota crown coupe S110

la soarer Z20  

une Subaru XT qui soit propre sinon (6 cylindres pour le moteur, ou 4 Turbo pour le TdB)