Reprise du message précédent :
Regarde les mustangs de la même époque, c'est plus ou moins les même prix, sur mobile.de évidemment. Je connais pas la fiscalité allemande, mais ça joue peut être de 3/5k euros sur le prix face à la france, surtout sur les c6.
 
Les c3 et c4 n'ont pas forcement une bonne réputation sur le chassis. Les carrosseries sont en fibre, tu as des longerons non visible et impacté par la rouille, donc fort potentiel de frais élevés. Tu as aussi pas mal de version avec des moteurs différents, de plus ces modèles étant des imports faut être vigilants sur la correspondance si tu veux de l'origine. Si tu n'est pas Raptor et que tu fais pas les opérations mécanique toi même fait gaffe aux prix, ça monte vite sur les voitures de ces ages qui n'ont pas forcément étaient bien entretenue. SI tu regarde les belles et bien suivie tu veras que le prix n'est plus le même.
 
Pour la c6 c'est les phases 1 dans ces prix, regarde la gueule du volant, horrible. Encore une fois entre l'entretient, la conso, l'assurance c'est plus élevé que la sportive compacte moyenne, ça peut faire reculer les acheteurs.
 
Je suis pas allemand mais la c6 à 22k en allemagne c'est nop, trop de risque.

 
Comparé à une 911 ou une R8, c'est sur cher que ca ?

je comptais pas acheter cette caisse hein, je suis en mode giroutette  

Conso elevée je veux bien, mais y a des comportements franchement etranges la dessus.
Ma belle mere a mon beau pere qui hesitait entre la Mustang et l'A5 cab: "ah non prends l'A5, ca consomme moins" sans parler des 20k€ de difference en neuf ...

Pour la fiscalite, j'ai fait une rapide simu, une Corvette C6 de 2005 avec le 6L, c'est 400 € par an ... je paye 350 pour une 318d de 2014 ... si y a bien un pays ou on peut se faire plaisir avec les gros moteurs, c'est ici.

L'aberration bordel  

Et attends, tout ca en ayant eu des grosses emmerdes avec le TFSI sur l'ancienne A5.
Ce qu'ils disent pas, c'est que seul Audi a du leur faire une offre de reprise correcte pour leur caisse qui demandait plusieurs milliers d'€ de reparations ...
 
bref, les allemands

 
Je pense pas, mais une R8 et une 911 ça tient mieux la côte tout simplement. CE que je veux dire c'est qu'il faut être vigilent, si elle se retrouve à ces prix faut pas oublier le prix de l'entretient derrière.
 
 
Pour du neuf c'est l'image de marque qui joue, après on se trouve les excuse que l'ont veut, comme la conso même si celle qui consomme moins coûte 20K de plus.

j'en ai une autre belle sur les conseils des femmes en terme de voiture:  
un oncle teuton aussi qui avait commandé un Z8 neuf à l'epoque de la sortie. Arrive tout fier à la maison avec le bon de commande et reaction de sa femme "tu annules cette commande, ca va couter trop cher, ou je divorce"
 
Bien sur on connait la suite sur la cote de la Z8 ...

 
Soit c'est une merguez intersidérale, soit les prix ont bien baissé récemment, mais pour suivre (de loin) la cote des C5/C6 sur l'Europe (autoscout tous pays), une C6 correcte c'est grand minimum 25k€, et souvent 30k€ et plus. Ca reste pas mal pour ce que c'est, mais c'est clairement pas "moins de 20k" et même celle de ton lien est proposée très bon marché (sauf évolution récente des prix, je regarde pas tous les jours non plus).

Nan mais justement, ce que j'essaye de voir, c'est quels modeles ont vraiment décoté uniquement a cause de l'image de marque, et pas pour des raisons de couts cachés.
Maintenant meme les 914, qui etaient poubelle y a 10 ans, voient leur cote remonter...

 
Comme dit Intersigne, la conso ici n'était qu'un prétexte bidon pour se chopper une Audi de toute façon...

Je dirais juste que Corvette de base et 911/R8 c'est pas dans la même gamme, déjà en neuf, donc les prix sont moins hauts en occasion, faut pas chercher trop loin. Par contre je tablerais sur un cout à l'entretien bien moindre aussi...

 
Yep.
Preferer passer pour une idiote qui sait pas compter plutot qu'admettre la fixette sur Audi, faut le vouloir quand meme

 
Oui c'est sur.
Mais regarde les Cayenne, ca vaut pas grand chose en occaz alors que cher en neuf. Et la c'est clairement a cause de l'entretien délirant.
Donc regarder le prix neuf uniquement a ses limites

 
Elle préfère passer pour une idiote et pouvoir faire la kéké devant les copines

 
Tu fais pas kéké en A5 en allemagne ... c'est leur 206CC

 
Voila, et au alentour de 20k regarde le nombre de proprio et l'entretient fait dessus.  
J'ai fait une recherche sur autoscout, les moins cher sont évidemment celle en boîte auto.
 
 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 1aefa637db
 
Ça semble pas trop mal sur le papier, mais c'est quand même à bien vérifier.

 
 
j'etais sur le configurateur Alpine hier soir, trop cher encore

Perso c'est la C5 qui me fait encore rêver... La cinématique des phares rétractables
Il y a 2 jours j'ai croisé une Miata NA jaune qui m'a fait des appels de phares, quelle classe

Je commence a voir pas mal de MX5 recentes.
Pour un pays comme l'allemagne qui prefere les gros moteurs et chassis long que les mini roadsters, c'est surprenant.

inca/inter: Ouais, après tu regardes les 997 les moins chères, c'est bien des tiptro (sauf km dingues), ça se tient partout. Les boites auto ne sont désirables dans les voitures de sport qu'à partir de 2010/2012 je dirais, avant c'est généralement en dessous d'une boite manu.

Et oui l'Alpine c'est cher pour un 4 pattes et du rono, et c'est pas qu'on voudrait une version 6 pattes, mais c'est qu'on voudrait la voir un (gros) poil plus accessible quand même. Mais bon quand on voit qu'une M4RS c'est 40k si bien optioné, ça choque moins.

 
50K avec malus la M4RS

Comment je suis content d'avoir acheté ma rougne cette année, et moi qui me plaignais de la CG à 2300€    
 
Bon par contre faudrait pas qu'ils mettent en place une taxe pour les voitures déjà en circulation, ils en seraient capables

Question a "deux balles". Je passe au Japon l'année prochaine, et je ramènerai bien un souvenir à 2 ou 4 roues de la bas. Genre un peu  /jamais vendu en Europe officiellement, et qui pourrait rentrer avec une carte grise collection
 
en bécane je vise les cbr250rr et 250 gsxr... mais je sais pas si la CGC s'applique aussi aux motos.
 
En voiture je sais pas trop. Je trouve pas grand chose d'original / bandant qui n'ait pas été exporté ...  

Je risque de prendre tellement cher  

 
Perso je fais pas de fixette sur manu/auto pour une voiture plaisir.
Ca depend de chaque caisse. Sur une Mustang par exemple la boite auto me semble faire sens.
 
Ouais l'Alpine est super chère.
Le 6 cylindres bof, Porsche fait plus et le son du 4ycl Alpine est franchement sympa dans ce cas. Je trouve l'offre parfaite, mais le prix est trop haut.

 
Bah des kei cars alakon déjà  
Autozam AZ-1 /Suzuki Cara  
Une Honda BYTHE    
La Miktshubishi Minica Dangan ZZ , premier 5 soupapes par cylindres au monde et le nom me fait tripper  
Daihatsu Fellow max pour la tronche.
Mitsubishi FTO because Racecar dans Granturismo

 
   
 
Mais qui va l'acheter en France? C'est devenu complètement débile.

J'en ai déjà croisé 2, donc ça se vend  

+1

Lld par la boite personnelle ?

Elle est pas encore malusé de 10k, non ?

 
 
idem j'en ai croisé une hier, ça se vend visiblement  

Remarque, c'est ptet des voitures de direction du renault nice, les 3 alpines qui tournent sont celles exposées
(d'ailleurs, seul le bleu lui va bien, la noire et la blanche sont pas terribles)

 
Vu que tout le reste en face se prends aussi du Malus... ça ne fait que relever tous les paliers
 

 
Ouaip en effet pour l'instant c'est que 4-5k je crois bien.
Les 10K ça sera en 2019, pour la Trophy et surement la normale aussi.
 
Aucune idée des remises qu'ils font. Mais tu dois pouvoir t'en sortir à 40k avec le malus sur des versions "de base" remisées.

Ouais, mais c'est pas comme si l'économie avait fait un bon de 20% en 5 ans non plus.

 
Ou alors les gens n'achètent simplement plus de voiture à 10k de malus.
Ou moins quoi.
 
Curieux de voir ce que va donner la Fiesta ST, pour l'instant le malus est minime, et le prix canon.
Ca va rester la seule sportive abordable

 
invocation de vous savez qui

D'ailleurs, j'espere que le malus+WLTP va pas niquer les ventes de l'alpine

Nope, le nouveau bareme vient de sortir, pas de WLTP encore.
Ca risque de changer en 2020 effectivement