Reprise du message précédent :

 
https://i.kym-cdn.com/photos/images [...] 52/4ce.gif

Mouais tout ça ne m'aide pas
Il y a celle ci également qui m'intéresserait mais j'ai moins le coup de cœur. https://www.leboncoin.fr/voitures/1488524890.htm/
 
3ème main, origine France, historique du même niveau que la noire, à savoir 3 ou 4 vidanges, bougies, LDR et pneus mais il n'y a pas les sièges M. Ca casse tout je trouve. La couleur me plait moins mais les jantes sont terribles dessus

 
non mais c’était la voiture de mon adolescence ! je l'avais en burrago (en rouge)
 

 
Ca a commencé légèrement avant, avec la 512M
Comment ils ont pu torturer la testarrosa quoi....
 
 
edit :    
 
 

Les révisions avant achat ça se fait pas?

Si l'entretien est limpide, pourquoi se tracasser, si l'expert ne note rien d'anormal, je vois pas ce qu'il faut aller chercher.

En effet, je trouve ça bien plus intelligent de savoir ce qu'on achète comme modèle, millésime et être à jour dans les casses qui reviennent/sont typiques.

Comme pour une BM quoi, tu sais qu'il y a un truc qui va lâcher dans le moteur, le tout étant de savoir quoi et y pré-dédier un budget en conséquence, au cas oú, afin d'éviter de se faire prendre par derrière au premier pépin venu.

 
Qu'est ce qu'elle a la caisse de Karma?

4 proprios par an, qui évidemment ne cèdent pas à l'effet pervers "voiture de loc", c'est à dire tout à fond sans rien en avoir à foutre des conséquences.

Arrête de psychoter et prends l'autre.

 
J'ai pas tout suivi de la convers. (parfois faut bosser parait-il), en effet à 4 proprios en 12 mois c'est chaud.

Je retourne voir la noire demain et si vraiment je ne la sens pas, je verrais avec l'autre… mais le combo me plait beaucoup moins pour le coup.  
En tout cas, ce qui est sur, c'est qu'après avoir gyroutisé pendant quelques mois, je me suis déjà arrêté sur le modèle  

Sur IG tu peux retracer un peu l'utilisation... et le CV auto du bonhomme, à priori c'est pas le genre à faire des runs sur le periph'

J'ai jeté un oeil sur le site mais j'ai pas compris le concept en fait. Il n'y a que des photos. J'ai meme pas vu sa voiture, juste sa personne qui est dans le staff du site

Vu les photos, elle a plus posé (en travers sur la route) que roulé, cette caisse.
Et pis, tirer la bourre contre une NB rincée, pas de quoi brusquer la mécanique allemande  

Quelle partie de mon post ?

  je suis sur un truc particulier concernant la GT... je vais essayer de la garder plus de 6 mois !

 
Après faut aussi comprendre un truc.
 
Il arrive un moment dans la vie d'une voiture ou les seules que tu peux trouver sont des merguez. Parce que ceux qui en ont en bon état ne vont pas les mettre en vente, étant donné qu'on ne leur en proposera pas plus que pour une merguez.
 
Si t'as le coup de coeur pour l'autre, et que tu as une bonne provision pour l'entretien, et que tu n'as pas peur d'avoir des difficultés à la revendre (donc de la garder un moment sur les bras), vas y.

Tout ça pour la revendre dans 3mois pour cause de projet immo

 
ca dépend, son père est pharmacien ?  

il change tous les 2 mois ou presque.

+1

ce sont les plus belles jantes sur un Z4 coupé pour moi, et cette couleur a de super reflets.

Les jantes sont bien trop grosses pour la voiture.
 
Seule l'ex de chin jo je respecte.

 
Sur z3 c'est 17" max , 18" sur le Z4

La Z4 est victime du même mal que la 360 Modena d'il y a 2 pages  
 
(le temps que la mode traverse les Alpes, en fait)

 
 
oui, j'étais très content de voir le prix contenu des pièces pour ma z4.  
 
mes phares "continentaux" sont arrivés ce jour, bon c'est tuning mais à 1/4 du prix d'origine.
 

Ya un problème avec les photos de l'annonce, on dirait.
Elles font trop grandes et avec cales alors que là ça passe parfaitement :

https://www.flickr.com/photos/tomsc [...] otostream/
https://www.flickr.com/photos/tomsc [...] 960600522/

Sinon celles ci passent bien également :

 
 
Les CSL existent en repro en 18" et 17" au lieu du 19 d'origine.

Aaaaah

1200€ les plaquettes avant

 
plaquette céramique ?

CSL origine vs réplique tout simplement.

 
Les 82 centimes de frais déchets huile
 
Mesquinerie over 9000

Tellement, idem pour les 7.56 de recyclage des kits de plaquettes à 2x1200 boules neufs + embrayage.  
 
Au final, les 2000 boules de main d'oeuvre pour 20h de taf c'est presque ce qui coûte le moins cher

 
Même taux horaire que pas mal de concession vers chez moi , les prix des pièces sont ridicule , c'est un moyen pour le constructeur de récupéré un peu plus de pognon.
 
Mon père à raqué 350€ pour une pompe à essence E46 , c'est trouvable sur le net pour 45€in

Concession Maserati officielle + double dose de vaseline luxembourgeoise. Le tarif aussi pertinent que les taux horaires VW annoncés par Gum.

 
3 langues sur la facture, normal.

Pour les pays factices, oui.

 
On a dit que ça rassurait d'avoir une facture chez un officiel