Reprise du message précédent :
 

Stations "de marque" (Esso et assimilé) et pourtant les automates sont réglés plus ou moins stricts. C'est peut être la proximité de la Suisse qui joue

Possible, je crois qu'on a une limite à 180 euros par ici. Enfin même sur la S 55 AMG que j'ai eu en prêt un long moment j'ai jamais été emmerdé, pourtant je faisais des pleins conséquents, du genre 85 litres @1.6-1.7 euros le litre. Mais je restais peut-être sous les 150 euros du coup j'aime pas attendre la réserve pour faire le plein.

Les anciens M50/52 pour l’époque étais sobre mais c'est pas comparable avec les M54 ou N52.

J'ai le simple vanos , il consomme plus mais plus sympa à roulé surtout dans un coupé de 1350kg.
Autre chose : je tourne à 100% d’éthanol et vu le prix du plein ( 34€ ) je suis pas en mode économie , tout le monde profite du bruit du 6enligne ( eife confirmera )  

regarde mes conso :

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/762806.html

edit : j'ai 2*10l de réserve dans le garage , ça dépanne bien tout en étant plus rapide qu'un plein à la pompe.

 
Il faut refaire l'embiellage en titane tous les 70 000 km, ça vaut bien toutes les distributions du monde...

En meme temps, doit pas y avoir beaucoup de féfés avec plus de 40.000km au compteur

Tu ne sais rien Jean Neige.
La 355 je veux bien, pour les popup eventuellement, mais la 430, en plus d'etre quasi indispo en BVM, n'est qu'un restylage raté de la 360 : mauvaise integration des feux arrières, le sourire trisomique à l'avant, les prises d'air du PC agrandies avec des stickers noirs...
De toute façon, la plus jolie berlinette V8 reste et restera la 348, ph.1 avec le bas de caisse noir, en jaune et phares jaunes siouplé

Va revendre en Europe (coté respectable) à bon prix ta 355 qui a fait des gros entretiens hors reseau specialiste, je te regarde

La pompe me limite à 98€, et oui je fais 2 CB à chaque plein (90L et 5L de reserve), les gens hallucinent souvent autour
Et je fais quasiment 900 bornes

Mais beaucoup sont à vendre vers 65.000 km.

 
La 348 avec la grille plastique noir sur les phares arrière
 

 
Je trouve la 360 bien pire , les proportion sont à la ramasse , toute plate
 

 
C'est pour l'exemple , certain garage ritalien font l’opération pour 5k€ , mais tout les 4 ans ça pique un peu.
 

 
Dans la 735i ? je voyais pas le réservoir si gros , chez nous c'est 110/120€ max.

 
   
 
Oui je suis trés heureux qu'il l'ait acheté à mon autre pote    
Il va en prendre soin et elle va pas s'encrasser avec lui non plus  

  , je garderai le bête rouge pour une 348 (même si un blu medio ou un verde scuro...)

Je prefere au contraire, ca permet d'evacuer la vieille essence, de toute facon je change mon filtre à chaque vidange + nettoyage de crepine

Ramassée et musculeuse
Une 360CS manuelle, bleu nuit metal interieur tabac ou bordeaux, le reve

Oui
Ptet trop de fausses CB en PACA, chais pas Et le pompe ralentit le debit vers 90 euros

Vrai parlé pour les couleurs non conventionnelles

Bleu TDF et Rouge Fiorano    


 

God

Ouais. Les arguments de Manta ne tiennent pas longtemps    
 
Il y a eu une période ou en tout cas des modèles bien pires chez Ferrari.
Des trucs que personne ne voulait et que tout le monde s'arrache maintenant.

 
Petit joueur 100L le Cayenne... Mon Ram 1500 a l'option réservoir de 121L....Plein à $80 en ce moment, l'essence est chère par chez moi    
 
n'empêche que je fais rarement plus de 650km avec 100L (je me laisse 20L de réserve sur ce truc)...
 
Je suis en train de me pencher sur son cas... le Datalogging me montre qu'il lui manque 10 degrés de timing sous 3000 tours sans knock retard...J'ai commencé à remplacer les bougies (16 ) mais les bobines cassent une fois sur 2 au démontage, il faut que j'en rachète...heureusement les bobines d'allumage c'est seulelement 20 balles    
 
Si toujours pas bon je vais creuser plus, mais pour l'instant l'analyse du programme et du Datalogging ne me donnent aucune piste.. Même dans le torque management de la BVA je vois rien....
 
Et également je vais probablement virer les pneus off road Mickey Thompson en 305/70 17 pour remettre des gommes normales et moins bruyantes...on fait plus de route que de off road. (précision ils étaient sur le ram lors de l'achat)

 
Le rouge Fiorano est vraiment sympa  

   
ou alors c'est le muscle fessier de Kim Kardashian  
Et on ne doit pas donner le même sens à ramassée  
 

FAISONS DES BEBES

IRL elle a une vraie presence bestiale mais je te concede que sur papier/ecran c'est pas ouf

Je n'ai jamais prétendu qu'ils s'adressaient aux abonnés POA.

En rouge Fiorano mon pire pour cette merveille

Edit: les jantes sont top faut dire, même sur le bleu elles auraient ajouté une touche de sport pas dégueulasse.

Yep

j ai vu un spider (rouge ), il.y a 3 jours . je te concède un certaine présence mais l'avant c est pas possible.

bon moi ce matin je bave la dessus      
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1469531009.htm/

 
21k€ le poumon même pas street legal.  

Elle est de dijon j'y vais ce we

 
pour avoir fait un petit tour... je te confirme, elle va pas s'encrasser
C'est bon un atmo quand même

 
+1000

On a ptet lu le meme essai gamin dans l'AutoJournal Prestige, les photos au milieu des tas de charbon

J'ai été voir et essayé une Z4 coupé la semaine dernière. J'ai toujours adoré le design de cette voiture.
Je suis tombé direct sous le charme de celle que j'ai essayée avec son pack M et ses fameux sièges en cuir rouge. Le combo carrosserie noire et siège rouge est à tomber.
Le problème est que la voiture est une 5ème main . Alors ok, le vendeur m'a donné l'historique des précédents possesseurs mais ça me freine. De plus, je trouve l'historique assez léger pour une voiture de 11 ans et 101000Km. En gros, le carnet est tamponné à 4 reprises avec 3 inspections 1 et 1 inspection 2. Rien d'autre n'a été fait… Je suis peut être un parano avec mon ex GTA et ses 20K€ de factures
 
Ceci étant, la ligne et la conduite m'ont séduit. De plus, trouver une bvm en noir cuir rouge M c'est la misère.
Vous en pensez quoi? A fuire ou non?

 
La rouge la    
A l'époque ou Ferrari faisait encore des voitures pures, avec un beau coup de crayon, et pas un truc tuning de beauf
 

 
Le prix    
Ce genre de truc qui coutaient 12K en 2004  
 
Bref, c'est amusant pour faire le con. Ca s'achète 7k€ en étant généreux

T es pas assez précis! On s'en fout du nombre de mains, y a quoi comme intervalle temporel / kilométrique entre chaque entretiens ?

Une première main avec aucun historique Ça pue plus qu'une 183 ème main qui a sa vidange chaque année /7500 km.

Ah ça, les directions électriques...

de ce que je vois sur le carnet d'entretien
Mise en service en décembre 2006
En mai 2009 à 15000KM -->  oïl service et liquide de freins
En mars 2012 à 45000KM --> oïl service / filtre à micro particules / inspection 2 / cartouche filtre à air / bougies
En fev 2014 à 70000KM --> oïl service et filtre à micro particules
En fev 2016 à 90000KM --> oïl service et filtre à micro particules / inspection 1 / Inspection 2 / liquide de frein
 
 
C'est effectivement une 3.0SI avec le pack M.
Je m'attendais à pire niveau direction. Je n'ai lu que du négatif dessus et du peu que j'ai essayé, c'est correct

 
voiture de 11 ans et 101000km, sur un modèle fiable tu fais rien dessus a par vidange/filtres/freins  
(après sur les bm je connais pas les subtilités de "ldf valable à vie" ou vidange de BV mais perso ça me choque pas)
 

 
Il y a pas à tortiller, les Ferrari jusqu'aux F40/F355/456GT seront toujours plus belles que à partir des F50/360/550...
La fracture c'est la disparition des phares escamotables.

 
Avis perso sur la couleur: le noir d'une manière générale, c'est chiant. Quand il fait chaud, il fait TRES chaud. Les plastiques vont s'abimer plus rapidement et devenir cassant a cause de la chaleur, d'une maniere générale. Pas le plastique du TDB (encore que) mais les composants plastiques comme les clips, les guides etc ...
Le noir s'abime aussi tres facilement. Ca se raye horriblement vite et ca se voit. Tu n'y échapperas pas. Si elle est visuellement nickel c'est qu'elle a été polishée, ce qui enleve un peu de vernis a chaque fois. Pour le reste:
 

 
Perso j'achete pas une voiture de ce genre avec des vidanges tous les 2 à 3 ans et 20.000 à 30.000km. Si ce sont les seules factures disponibles, ca veut bien dire que rien n'a été fait en dehors du strict minimum, donc que tous les consommables vont etre pour ta pomme. Le LDR a 11 ans ? Les pneus, plaquettes et disque ?
 
Si tu la prends budgetise pour des amortisseurs, un embrayage, et potentiellement tout ce qui est souple sous le capot (durits de recyclage de vapeurs d'huile, joints d'injecteurs / de débimètre, durits de refroidissement etc ...) Cette derniere partie est valable pour tous les véhicules de cet age/kilométrage. Ce sont des choses qui vont etre a changer dans les 10.000 à 30.000km.  
 
tu peux souvent vérifier la provenance du véhicule avec le VIN. Parfois on a des surprises, genre un vendeur te dit qu'elle est francaise, le carnet d'entretien est francais, alors que la caisse vient d'Allemagne ... ce qui veut dire que le gars a acheté un carnet d'entretien francais sur ebay pour fourguer sa merguez.

Le point que je crains, c'est qu'en multipliant les possesseurs, les mecs conduisent n'importe comment.  
L'historique des possesseurs:
1ere main: une personne d'une cinquantaine d'année (risque limité)
2ème main: une personne d'une cinquantaine d'année (risque limité)
3ème main: le fils pharmacien de la 2ème main (ça me plait moins)
4ème main: j'en sais rien
5ème main: homme de 30 ans qui a acheté la voiture en juin et qui la vend pour projet immo --> Mouais c'est pas terrible comme argument
 
Mais la voiture claque bordel

 
Tu pointes exactement ce que je crains à savoir que seul le strict minimum a été fait. En dehors des vidanges / LDR  et pneus, le reste est d'origine. Après, les pièces semblent assez fiable dans l'ensemble de ce que j'ai pu lire.
 
Pour la provenance, elle est française. J'ai commandé le rapport sur autorigin