Reprise du message précédent :
A 15k€, oublie la Golf 6 ou la BMW... Dans cette catégorie, tu as soit le trio Polo/Ibiza/Fabia GTI 180 avec la DSG7 mais faut prévoir une marge mécanique large comme un continent.
 
Soit la C4RS, mais pas beaucoup d'offre en siège chauffants de nos jours.
 
Si tu peux, prends en une avec une garantie OR ou une version post 2015 pour éviter les petits soucis de jeunesse (spoiler, silent-blocs de trains et autres petites pétouilles qui font chier)

 
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/ren [...] 08%26r%3d5
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/chr [...] 08%26r%3d5
 

La 300C bordel

Ça nécessite un brin de démontage n'empêche

  ils vont vendre sous l'étiquette de coupé avec quelques prétentions dynamiques ?

Ouais c'est horrible hein? Je préfère même la mégane, c'est pour dire.

Jamais ne n'achèterai cette voiture soyons clair Mais j'sais pas, j'ai toujours adoré

Bizarrement la laguna coupé déchaine moins les passions

Il y en a une de 300c très régulièrement garée dans la rue de mon boulot. Je la trouve vraiment dégueulasse cette caisse.

La Laguna Coupé (pour en avoir eu une) pourrait vaguement revendiquer un statut sportif, en V6 avec le 4Control (et encore). Mais la 300C

La 300C c'est sportif d'essayer de l'imaginer sportive.  
 
Sur ce, bon WE.  

En parlant de ce qui est sportif, vu dans une pub Fb de Ford :
 
"Venez tester le sportif Ford Kuga St-Line"
 
 

J'ai des vices mais la nostalgie n'en fait pas partie  
Les Williams j'ai toujours aimé, mais à 7-8k€ max sinon c'est du délire.

Comme la GT86 dont on parlait plus haut.
C'est une voiture amusante à 15k€ / 50mkm, sinon c'est trop cher et ne vaut donc pas le coup, mais certains semblent s'acharner à vouloir quand même en acheter, bizarre.

Moi je l'aime bien, j'avais même regardé mais c'est plutot rare donc niveau info sur le web  

Ha c'est bien vulgaire, c'est une bagnole pour Suisse ou Allemand.
J'aimerai beaucoup la 5.7 mais en boite manuelle.

La 300c a une seule utilité: permettre aux acheteurs de CLS de tenter une diversion, genre "j´ai hésité avec une 300c, finalement j'ai pris celle-ci..."
Pour le reste, à moins d'avoir le physique et l'hygiène de vie de Ron Jeremy, c'est rude.

Je trouve qu'elle a un design simple et atemporel qui vieillit très bien. En V8 Hemi impérativement, par contre, et pas en break.
 
Si tu es allé aux US, je comprends que tu en sois dégoûté vu les tunings hideux à base de jantes énormes qui ont été faits sur sa base.
 
Je recommande le film Night fare, à propos.

Elle est très moche et ne parlons pas de l'intérieur.
La version Dodge (Charger) est plus attrayante.

La laguna j'y ai songé mais j'ai peur que ça ne soit pas assez sportif
L'autre je préfère ne pas commenter

Toujours aussi belle cette Laguna coupé.
A prendre en GT205 et ses 4RD.

Ah la Laguna Coupé..
A l'époque où je cherchais une Twingo RS j'étais allé dans la grande concession Renault de ma ville qui se targue d'avoir un réseau national. Le gars a même pas touché son ordi qu'il m'a dit qu'ils en avaient pas mais qu'il avait une Laguna Coupé sur parc et que c'était achement mieux et achement plus sportif qu'une Twingo RS.
 
Le bousin c'était la TCE 170 je crois, c'était un putain de veau    
 
Après faut avouer que c'est pas dégueu et pas courant, avec un vrai moteur ça peut être sympa

vrai moteur et renault, syntax error

 
Niveau confort vs M3 RS ça se situe ou ?
Pour situer mon ex C3RS2 châssis sport était beaucoup, moins confortable que ma M3RS avec pack cup / recaro
 
Je vais lire les tests

Voilà Mais j'aurai aussi du mal à assumer ce genre de voiture
 

+1. Pas le film de l'année, mais ça passe.

Je me suis dis la meme chose avec le coupé 2.8 @12k€ et l'exige à 19.6k€

Le v6 porsche dans la clio II étais pas mal

 
Bon allez comme je trouve qu'il n'y a pas assez de Volvo sur ce topic
 
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 42309.html

Moins de 60k km ?

 
C'est marqué 80k, j'avais un peu arrondi

Effectivement j'avais laissé 80k !
Non faut que j'aille essayer une C4RS !

Thp 155 bridé à 140 ch pour la boîte mais aussi bridé en couple

Vu que c'est d'actualité, je suis passé essayer hier une MX5 ND RF en 2.0l 160cv. Vu tout le bien que j'ai pu lire à son sujet, je souhaitais l'essayer pour éventuellement franchir le cap.
 
 
Esthétiquement, c'est clairement un coup de cœur pour moi. Je la trouve réellement splendide en RF. Le coté Targa lui va très bien.
Position de conduite au top, le levier de vitesse est un régal à utiliser.  
J'attends que le moteur monte en température, j'ouvre les gas en grand et la.... La douche froide. Je m'attendais à plus de punch vu le poids de la voiture. Le moteur me fait penser à feue ma 206S16 mais en moins nerveux encore.  
J'attends d'essayer le 2019 de 184cv mais mon enthousiasme envers cette voiture en a clairement pris un coup.

Tu l'as conduite à quel régime pour être aussi blasé ?

 
Quel régime / rapport de boite?
 
Tu conduis quoi habituellement?

Si tu viens d'un V6 3.2 busso et t'essayes de comparer tu vas être déçu.
Et par rapport au K20 de la CTR, le 2.0 160 n'a rien à voir (il rupte à 6800 et est plus optimisé pour le bas du compte-tour que pour le haut) - c'est un moteur adapté à la dernière minute pour le marché ricain

Le 184 devrait se rapprocher de cette dernière dans l'esprit (zone rouge à 7500 comme ma 1.5), mais d'une manière générale on n'achète pas une MX pour être collé au siège/le caractère de son moteur, si c'est ça que tu recherches y'a erreur de casting

Edit: avec la bonne valeur, merci Krojules

Le 2.0 de la ND doit prendre un peu plus que 6 000, faut arrêter les fake news lô    
 
Par contre oui, faut pas rêver, un atmo qui a le feu au cul avec une boite bien étagée sur les 6 rapports en 2018, il se prend un malus débile.