Reprise du message précédent :
Le 2.0 de la ND doit prendre un peu plus que 6 000, faut arrêter les fake news lô    
 
Par contre oui, faut pas rêver, un atmo qui a le feu au cul avec une boite bien étagée sur les 6 rapports en 2018, il se prend un malus débile.

Mea culpa, c'est effectivement le régime de PMax, il doit rupter un poil plus haut (je retrouve pas le chiffre exact)

Il me semble que c'est 7k le rupteur sur la 160.

6800 oui, erreur de ma part !

Bon, jai récupéré la 130i  .  
J'ai hâte de pouvoir tester un peu plus, les montés en regime du moteur c'est genial  

Le 2.0 de la ND n'est pas foufou dans les tours.
Le bruit du moteur est même très quelconque.
 
Pour l'envie de monter dans les tours, il faut essayer le 1.5.
 
Mais avoir en tête pendant l'essai que les suspensions chewing-gum ca se travaille pour pas trop cher.

J'ai poussé la 2 et la 3 à un peu plus de 6000tr.  
J'ai vendu ma 147 gta il y quelques mois et j'ai possédé une CTR ep3 pendant 10ans.  
 

Je ne cherchais bien entendu pas comparer le couple de mx5 avec celui de la gta mais l'écart avec la ctr reste en revanche bien marqué.  
Le moteur est super lisse et ne m'a guère impressioné à mi-régime.  
J'avoue avoir eu un mega coup de coeur esthétique sur la RF mais je sens que c'est un truc donc je vais me lasser rapidement. A voir si le 184cv donne mieux. Les 1eres prises en main que j'ai pu lire indiquent que c'est mieux mais pas la révolution non plus.  
 
Au final je pense davantage m'orienter sur un z4 3.0si en coupé ou en cab. Le coupé est difficile à trouver avec un historique limpide et avec moins de 100000km

http://www.thedrive.com/news/23278 [...] -911-costs
 
la model 3 qui coute 2800$/ans en assurance

Quelques news    
 
Samedi dernier : 6H pour installer 2 pneus arrières qui dit mieux ? C'est le temps qu'il a fallu pour monter les PSCUP2 en 335/25 20 sur mes jantes...  Une galère pas possible...Ils m'ont pété un capteur TPMS, donc j'ai du ramener la roue en question le lundi   . Le beading du pneu sur la jante est une galère pas possible à faire. Trop de fuite, donc le pneu ne fait pas suffisamment étanchéité pour commencer le gonflage. On a passé du temps au tel avec Chevrolet et à regarder Youtube  , puis on a fini par trouver la technique. Ça m'a bien fait chier car j'avais pas prévu de passer la journée au shop pour monter 2 pneus    
 
Montage des plaquette XP8 sur la Camaro :
 

 
30 min top chrono pour les 2 avant, sans utiliser la clé à chocs   J'avais chaud à la fin quand même    
 
Je suis allé roder ça après. Visiblement j'ai un poil trop forcé, il va falloir que je recommence. Ils disent d'atteindre un début de fading, je suis allé un peu plus loin et visiblement faut pas, car dans l'état actuel l'attaque initiale est un peu mollassonne à mon goût. Surtout comparé à la Corvette (et ses XP12 plus extrêmes soit dit en passant) qui même à froid à une **tain d'attaque. Je vais aller faire un descente de col la semaine prochaine pour retravailler ça    
 
 

Disques mêmes pas ventilés.

Euh si ce sont pas des disques pleins.

 
Par « ventilé », je pensais plus à ça :
 

 
Pour évacuer plus encore la chaleur.

Ils sont bien ventilés mais pas percés  

Ce sont des disques percés que tu montres
Il y a aussi des rainurés, pointés, etc.  
Mais il ne faut pas croire que c'est forcément mieux que des disques pleins ventilés.

Ok !

Les percés se fissurent d'après certaines personnes.  

Oui ça m’est arrivé

 
C'est vrai ! sur l'exige ils commençaient a être mort , je suis passé avec des rainurés bien plus résistant.

Je suis en retard pour balancer une photo de ma caisse "histoire qu'on rigole", mais pour me faire pardonner il y a un bonus.
 

 
De gauche à droite: l'actuelle, probablement pas la prochaine, l'ex.
(la Ka ne compte pas...)
 
Et pour me venger du mec qui a dit "ça me fait marrer de t'imaginer au volant d'une DS" je précise que pour lui, il y a une Rolls sur cette photo:
 

 
Cisco, à toi!

 
 
   
 
sur la z4 juste un fond de 3 et c'est l'amour dans tout le corps, et on n'est même pas dans le délit

chin jo stationnement parfait  

 
Pourquoi probablement pas la prochaine ?
 
Je vois une Bentley mais pas une Rolls moi.

Trop bleue
Trop bruyante ²
Et puis il y a une griffe de 2cm sur la barre antirapprochement ³
 
 
Non en fait c'est pas assez mon trip pour envisager l'achat.

Moi j'aime bien ton ex, beaucoup ta pas prochaine (ce bleu !   ), et Joker pour l'Unimog

Il a du changer le pot car au contraire, je la trouve trop silencieuse avec l’échappement de série.
 
C’est clairement différent d’une Cayman plus légère mais moins polyvalente.  
 
Mais elle est dans le même registre qu’une M5 e39 avec des perfs similaires pour un prix moindre.

 
Tu fais dans le transport d'handicapés ?

Il faut au moins ça pour tracter la Fendt double essieux.

Et si le portail résiste, une chaîne dans les barreaux, un coup de boîte courte, problème réglé

Exactement, les bons outils pour les bons ouvriers comme on dit chez moi.

 
Ce smiley
Le mec a le nez tellement crochu qu'aucune serrure ne lui résiste

cisco ayant pris 3 jours il risque pas de répondre  
 
On veut d'autres photos de ton unimog !

J'ai jamais eu une voiture de prêt dont les disques percés ont pas rendus l'âme avant la fin de l'essai. Fissurés de partout en une journée. Des disques ventilés de qualité et pourquoi pas rainurés / pointés, pas plus. Éventuellement des jantes qui favorisent la dissipation thermique et des boa + écopes pour favoriser l'apport en air frais ( mais une voiture sportive bien conçue en a d'origine ).

Ah ouais vous faites un kimontres avec chin jo et DC et même pas vous prévenez

Je t'imagines bien faire ça tient

Oui, j'ai appris. Il n'est pas bien malin, il se plaint d'injustice alors qu'il ne fait pas partie de l'équipe qui a des barres à mines et des rangers cloutées

Sinon je n'ai pas grand chose de plus:

C'était une bouffe avec détour par une expo à la cité de l'auto. Chin jo n'avait pas de montre, moi pas de blouson et DC pas d'APN.

On a tout de suite envie d'y croire, hein

DC a réfléchi à ma proposition d'adoption ? Je lui offre un bel apn en cas de réponse favorable

Oui, on a envie d'y croire. Sans vouloir être méchant, j'ai de suite le burlesque de la situation qui me saute au nez ( et à celui du smiley ).

Il vaut combien en fin de Loa ton g500 ?  

 
Nan mais laisse, t'y connais rien en achat auto, tu comprendrais pas.

han le G de manta, je l'avais jamais vu
 
C'est quoi la taille des boudins ?

Là comme ça sur les photos ça semble être des jantes plus grandes que celles de mon 4x4 mais flanc plus petits. J'ai du 265/70/17 je crois, ça doit pas en être loin. C'est pas si cher, contrairement à ce qu'on pourrait penser. 160 euros le pneu pour du michelin tout chemin ( et pas tout terrain, je suis un pleutre ).

VROAP !  
 
Ça manque de jantes AMG 22"