Reprise du message précédent :
Je change souvent de voiture, et j'ai pas envie de perdre 3-4k sur l'année.
J'ai pas forcément le profil classique, je sais qu'il y a pas mal de gens ici qui gardent leur voiture un moment.

 
Mouais...
 
LOA mec  

  quand je dis souvent c'est pas "une fois tous les 3 ans"  

 
Dédicace à Kro ce nick.  

Pour un bon mécano:
 
https://www.ebay.co.uk/itm/2018-Maz [...] SwWFRbeE8u
 
Le reste du budget permettrait de l'upgrader en pièces ensuite.

J'ai rattrapé mes 50 pages de retard

Je kiffe aussi le nouveau jimny !

Si les suzuki Swift Sport sont toujours plus moches, possédant une ignis de 2003, j'ai donc le graal absolu

J'ai une EVO X en daily, à priori,  c'est sportif

J'ai roulé une UP une fois, c'était une punition

https://www.ebay.co.uk/itm/2015-65- [...] SwOD9baYJG
 
 

Quelqu'un est pas trop loin, Quanteagle t'es où ? intéressé par la merguez anglaise à retaper

11 000 euros, tu rajoutes les frais pour aller la chercher et l'immatriculer, 12 000
Le phare coute chez mx5parts 700 euros
Le capot, je sais pas si c'est redressable, si ça l'est pas ça va couter une couille chez mazda
on arrive vite dans les 14-15, pour une ND 1.5 RHD alors que les premières occasions (certes plus anciennes et plus kilométrées)
 on en trouve a partir de 18-19k
 
Le différentiel est pas encore assez important pour le RHD
 
Alors que les NC 2L à 4K€ en RHD là c'est du vrai bargain

Je vais mettre une annonce sur LBC : échange mini cooper s march for contre mx5 nd on sait jamais  

Plus le temps passe, et plus ma Z4M de 6 ans et 60.000 km à 25k€ apparait comme une putain d'affaire.
 
(12 ans maintenant, 110.000 km, 30k€ minimum... leaule)

/Dredy
 
Dites voir, pour le fun entre deux réunions Skype, j'ai fait une simulation de LOA pour une M140i avec 2-3 options sur 24 mois avec 20000kms de parcouru
 
Je m'en sors, avec un apport de 12900€, avec des mensualités de 554€ et une valeur de reprise à 27000€. Sachant que le modèle configuré vaut pas loin de 50000€ et qu'un béhème de cet acabit ne se vendra pas 25000€ dans deux ans et 20mkms au cul, à quel moment la LOA peut-être intéressante ?

Quand c'est ta boite qui paye.

 
Effectivement....  

D'ailleurs, sujet de vendredi :

En cas de revente de votre voiture plaisir au prix du marché actuel quel serait votre perte / gains par rapport au prix d'achat?

Perso : Z4 3.0L 2003 82k Km achetée en 2016 à 72K Km : je pense pouvoir la revendre entre 4 et 6 K de plus que le prix d'achat.

 
Raisonnablement + 30% 3 ans après, mais pas facile à vendre (Toyota Celica T23 TS)

Quand le calcul de LOA par le site web n'est pas aux fraises.
Voir ma C250, la mustang que le collègue n'a pas achetée, aymeric59 pour du concret.

Je pense que je pourrais revendre au même prix presque 7 ans après.

 
Chais pas ; 10K je pense
 
De perte

Idem, revente au prix d'achat si vente il y avait je pense.

Il n'en est bien sûr pas question pour moi
Je revendrais peut-être plus facilement ma maison

Subaru achetée il y a un an 1500 euros, je pense faire X10 sur le prix. Par contre, je vais pas être loin d'y avoir mis autant . Disons 10k euros de remise en état, 1.5k d'achat, revente entre 15 et 12k selon la négociation. En gros, si tu comptes le temps passé comme un investissement, j'ai perdus beaucoup d'argent

Je pense qu'on est plusieurs sur le topic à avoir la sportive qui nous convient et à ne pas vouloir la revendre car ya rien qui la remplacerait dans un budget équivalent.

 
Ce qui veut dire que le choix d'origine n'était pas trop mauvais    
 
Cela dit, si je devais remplacer ma Z4 à Isobudget, je serais bien embêter. À part à renter un coup sur une import suisse et choper une élise pas trop merguez  

 
This
 
Perso le plus adéquat avec mon cahier des charges serait la GT86, justement. Mais 3 fois le prix pour passer en propulsion et avoir une instrumentation plus récente, nope nope nope (et je perd en fun moteur).

Même si on augmentait ton budget, tu prendrais autre chose ? Tu aimes trop ta S1 avoue

 
Des possesseurs de la Clio 4 RS qui en ont fait un retour sur le topic ?
Je suis borné à quitter Renault mais je me rends compte qu'elle correspond parfaitement à mon cahier des charges pour remplacer ma M3RS

Filtre sur les nom de athrun, yatta91, yoyo_navigon, même si ce dernier manque d'objectivité

Malheureusement ils ont trop de messages à leur actif

 
Tu veux savoir quoi exactement ?

 
J'pense que ce qui l'intéresse, c'est de savoir si les jantes se rayent facilement.
 
Désolé  

Et puis le fun factor à la pause café au taff.
Et le waf factor chez Ikea
et le ouaf factor (caser le chien pour partir en vacances)
Et le Maaf factor (le montant du remboursement après le vol, la délai pour avoir le virement, bref, des détails)

 
Ca vaut si cher que ça les Impreza aussi vieilles ?    
 

 
L'essentiel: c'est moins bien que ta M3RS.
Le seul point positif c'est le coté cinq portes si tu en as besoin

Très bon choix de gif    
 

   
comme Jambier avec sa Megane GT qui ne vaut plus le tiers d'une Clio Williams qu'il aurait pu faire il y a 2 ans.

En fait, j'ai repris mon cahier des charges, j'ai actualisé le budget et j'ai supprimé mon envie de premium
 

J'ai dû perdre au moins 5k€ ici.

Mais je compte l'achever.  

C'est pas faux    
Maintenant, si j'avais 100K de budget et la capacité d'entretien qui va avec, je réfléchirais peut être autrement. Il faudrait tester

A 15k€, oublie la Golf 6 ou la BMW... Dans cette catégorie, tu as soit le trio Polo/Ibiza/Fabia GTI 180 avec la DSG7 mais faut prévoir une marge mécanique large comme un continent.
 
Soit la C4RS, mais pas beaucoup d'offre en siège chauffants de nos jours.
 
Si tu peux, prends en une avec une garantie OR ou une version post 2015 pour éviter les petits soucis de jeunesse (spoiler, silent-blocs de trains et autres petites pétouilles qui font chier)