Reprise du message précédent :

 
on va dire que c'est meme pas leur atout...  

 
Ouais ça c'est carrément un défaut de conception ce truc je trouve, après plusieurs année, vive les rayures à cet endroit la
 
editl: c'est pareil sur toutes les séries en plus, pas seulement la Z, j'ai le même problème sur la 3

 
A cet endroit, il faudrait du cuir, en fait.

Une petite idée de la conso d'une ALFA GTV svp ?

 
la crossfire mon paternelle en a eu une il y a 2 ans en 3.2 boite méca c'est une voiture sympa pour la frime (c'est qu'il voulait de toute façon) . c'est pas une sportive de nature mais en tout cas j'ai trouver la prestation plutot convainquante rapport originalité/plaisir. elle est un peut palote à conduire elle prend du roulis de partout quand on appuis mais c'est assez homogene et de toute façon c'est pas fait pour ca.seul defaut que je lui donnerai c'est ca decote phenomenale (comme toute les chryslere d'ailleur).autrement je trouve qu'elle a pas eu le succes qu'elle merite c'est dommage (à coter des
 mercedes clk (ou slk je sais plus) (meme chassis) qui eux se vendent presque comme du petit pain dans se segment...)  
j'ai fait pas loin de 2000km avec en 1 semaine en vacance, j'ai jamais vraiment reussi à me faire a la position de conduite..t'es à moitier avachis, le levier de vitesse faut aller le chercher et le trouver (il est tres petit) c'est trop acces confort en faite (et trop de confort tue le confort) . mais a part ca t'as plein de gadget inutile, du moins suffisament pour faire le quéqué avec les nana interessés    
je dis pas qu'un jour je m'en payerai pas bien une quand meme quand elle aura bien decoter...on en vois pas bcps    
 
 
 
 
 

1 moteur tout les deux ans
 
 
non je déconne  

Basiquement, la Crossfire est une SLK ancienne generation recarrossée.

 
 
En mode quoi ?
Là cet été, je la prends pour aller bosser, je ne tape pas dedans, ou alors c'est vraiment que ça part tout seul et je dois faire du 9-10,5/100.

J'ai vu ca pour la Crossfire.
Le hic aussi est que les concessions se comptent sur les doigts de la main
 
Sinon ce Dimanche dans le Vercors, j'ai vu plein de jolies poulettes : 2 Opel Speedster (   ), 2 Lotus Elise ( ), et une Caterham (j'aime moins) et sans doute d'autres que je n'ai pas vu.
Devait y avoir un rassemblement

J'en reviens pas comment la Z4 ne consomme rien !
565 km pour 49/50 litres aujourd'hui, soit une moyenne de 8.7 litres aux 100.
Je connais des diesel qui consomme plus que ça tout en ayant largement moins de chevaux...

 
oui mais en roulant comment?  

Bah en roulant normalement...

donc t'as une Z4 pour rouler normalement  

On echange avec ma gasoil ?

Entièrement d'accord.
 
Moi, je préférerais la Crossfire. Je trouve sa ligne très surprenante et encore, elle l'est un peu moins qu'à sa sortie
 
Belle voiture.

 
Ca dépend assez de ce qu'on appelle "normalement'", mais personnellement, je n'ai pas l'âme d'un pilote de rallye, donc je ne m'amuse pas à faire une spéciale tous les matins pour aller au taf ni un contre-la-montre tous les soirs sur le périf.
Prendre du plaisir avec ma voiture, ça ne veut pas dire être au taquet tout le temps, le pied soudé au plancher. Mon but dans la vie, c'est pas de battre le record de la plus grosse consommation (j'aurais pris une Alfa ou une Soub... ) ou de voir si je peux passer le grand gauche juste avant le village sur la D927 à 195 au lieu de 192...
Moi, le simple fait de me glisser à son volant et de tomber la capote suffit à mon bonheur. Je ne dis pas que je ne taquine jamais le compte-tour, là n'est pas la question, mais "à fond à fond à fond" tout le temps, non merci.
 
J'ai pris une Z4 parce que j'adore sa ligne et que son architecture correspondait à mes souhaits. Si j'avais vraiment voulu prendre une voiture "arsouille", pour le même prix, y'a largement plus efficace.

Ah la Tuscani  
J'ai la même, mais en 2 l et en noir.
C'est vraiment une excellente voiture et pour répondre aux interrogations précédentes : moteur basé sur un prototype Mercedes des années 90 et châssis élaboré en collaboration avec Porsche.
Pour la personne qui disait que le 2,0 l poussait moins que sa Mégane 1,6 l : faut pas exagérer non plus ; j'avais un coupé Mégane 1,6 l et y a pas photo Certes, c'est pas un moteur foudre de guerre, mais il est bien sympa quand même (assez pour perdre son permis) :
- 2ème rapport : 90 km/h ;
- 3ème rapport : 130-140 km/h ;
- 4ème rapport : 180-190 km/h ;
- 5ème rapport : pas testé au max.

 
oui tout a fait c'etait hironique... la puissance ne fait pas tout.

D'ailleur pour avoir le luxe d'etre au taquet tout le temps, il suffit d'avoir comme moi une ZX 1,9L D break

Ah mais shooter, j'avais entendu que t'avais une Béhème, mais je pensais naïvement que c'était une 320 comme tout le monde, mais un Z4 alors là, franchement    
 

 
Passer d'un CC à ça, tu vas finir par croire que dieu existe toi, gaffe    
 
 

 
C'est pas parce qu'une boîte est mal étagée que ça marche bien  
Moi avec mon petit 1.6 c'est 110 en 2, 155 en 3, 210 en 4  

Tes a combien de trs/min à 90/110/130 en 4 ?

Si tu crois que je sais ça par coeur  
J'essayerai de penser à regarder demain  

 
OUaaa le reve.... La LOGAN Sport
Rigolez pas, elle existe... grace a feu vert
http://fr.youtube.com/watch?v=f45z [...] eature=dir

115CV /830kg
un beau veau quoi

Une Civic de 12 ans fait mieux

 
ouai mais ca touche pas le public des 18-25 ans  

La Civic ? Tu rigoles ?

 
ouai mais pour la logan c'est different, c'est fau vert qui l'a dit, les 18-25 ans c'est leurs specialité  

Les djeunes qui font du tiouning pour se retrouver sur le parking Auchan le dimanche aprem, c'est leur cible favorite.
Et puis c'est passé sur Turbo, donc ils vont kiffer grave.

 
Une Civic de 20 ans fait beaucoup mieux  
 

Je le répète, le moteur est pas un foudre de guerre, mais on arrive quand même à se faire plaisir ! Et la fiabilité est au rendez-vous.
Ton auto est une Honda Civic, non ? Deux voitures totalement incomparables, enfin bon. Personnellement, je ne choisis pas une voiture principalement pour ce qu'elle a sous le capot, je la choisis aussi par son aspect extérieur.

Honda Civic donc côté fiabilité t'inquiètes pas  
Elle a d'ailleurs 217.000 kms  

Honda Civic, je te crois niveau fiabilité.
 
En même temps, j'avais une Renault Mégane Coupé 1,6 l essence que j'ai revendu et qui fonctionnait encore très bien à 270 000 km.
 
Tu douilles d'ailleurs pas trop à ton âge, étant jeune permis ? Et question entretien, faut pouvoir assurer niveau pognon derrière, nan ?

C'est la voiture de ma mère      
 

 
Mais je compte m'assurer avec une Honda Prélude de 150cv, ça douille plutôt pas mal oui    
 
Niveau entretien, ça aurait tendance à être moins cher qu'autre chose (entretien normal entendons nous bien) mais s'il y a des pièces hors-entretien à acheter, ça peut monter très très vite, surtout en neuf chez Honda, c'est très cher  

L'Audi

Pfff 150ch c'est minable...  

Mais osef j'ai dis que c'était chaud à assurer  

Etonnant non ?

Toi aussi tu trouves ?  

 
90 : 3200rpm
110 : 4000rpm
130 : 4700rpm
 
 

Ah ouais ca gueule quand meme