Reprise du message précédent :

 
En gardant de la distance et en serrant à droite (facile, t'es a droite   ), tu peux voir ce qui arrive assez facilement  

ah, j'ai pensé au regard par la droite, mais ça me semble tellement improbable en situation réelle... (ou si peu, effectivement, quand tu connais la route, ça aide, mais ça aide tout autant en LHD CAG ).

je serais quand même pas serein au cul des betailleres et SUV actuels quand même  

Exactement, surtout si t'as un RHD type petit roadster super bas sur la route.
Avec ma berline actuelle qui est carrément haute pour une berline, j'arrive même pas à voir à travers un C-HR... alors un Touareg j'en parle pas.

 
En même temps, si tu as devant toi un Touareg, tu n'es pas sur le bon terrain pour conduire une barquette RHD..

Exactement comme l'Alfa 4C

Chut, laisse monter ma Williams tranquillement

Le couple d'un 6 litres  

Si je prends la 4C la moins chère de France : prix catalogue 63.200€ (hors éventuelles options), elle a 2 ans et 40.000km, vendue 43.990€ soit une décote de 30% en 2 ans. On peut projeter sans grand risque qu'elle devrait avoir décoté d'au moins 40% quand elle atteindra ses 3 ans.

 
Sauf si c'est un modèle d'exposition/presse/essais... ce genre de bagnole est rarement fait pour taper 20000kms/an entre les mains d'un particulier.

Ah ben oui mais après faut pas se plaindre qu'elles décotent moins que la C4 de Mme Michu si on veut une voiture de 3 ans avec 5000km  

 
Prends un SUV RHD alors

 
En gardant la distance : Jean Louis derrière toi te doubleras donc pour se mettre dans l'intervalle

 
Ce que je veux dire, c'est qu'en général des bagnoles de cet acabit avec autant de kilomètres ont généralement un passif en termes d'utilisation : circuit, essai, démonstration... Et ne sont donc pas forcément représentatives de la réalité du marché.
 
Un particulier qui fait péniblement 5000kms avec, la c'est plus plausible et on ne sera pas dans une décote de 30% par an
 
Après si ton but c'est juste d'avoir la 4C ou l'Alpine la moins chère du marché... Effectivement, tu peux pronostiquer une décote équivalente a celle d'une Clio pour des modèles rincés a multiples mains

 
Ben non, s'il double c'est que tu peux doubler, donc tu as deja doublé.

 
Vrai
 

Voila voila voila...

Non tu devais garder la distance pour trouver un moment. Le mec arrivera comme un sauvage, dépassement dégueux et colle au cul de l'autre.
Ou il déboitera en meme temps que toi...

Bien sur.
Alors que les routes désertes ou on peut doubler, garder la distance, sont monnaie courante.
Les "je prend jamais le péage" ou "je roule que sur des routes de fictions parfaites pour ma RHD" sont plausibles.

On dirait les théories des commentaires sur Caradisiac  
Ou encore les :

"AH, les gens sont cons. Au lieu de payer 20k la bagnole d'occasion, j'ai la même en même état à 6k clef en main en UK "

Et encore, je ne relance pas le débat sur l'E85 bon plan  
 
Ou les reprog qui en fait sont legales je suis un juriste de l'internet

 
Doubler sur Nationale ça n'arrive pas lors de tous les trajets comême  

Pauvre hère.
Si tu attends une occase pour doubler le mec qui te bouchonne, personne ne te doublera: avant que le connard qui te suit double, tu auras doublé le connard qui te précède.
Et accessoirement, garder la distance de sécurité est toujours possible. Si par malheur tu tombes sur un type qui sait encore doubler et qui roule plus vite que toi, il va squatter devant toi pendant quelques hectomètres, le temps de doubler encore une fois. Evidemment, le raisonnement n'est pas accessible aux luxembourgeois ni aux franciliens, qui, voyant une glissière centrale s'étirer à perte de vue sur une 2x1 voie, tentent quand même de grimper dans le coffre. Il doit y avoir un risque d'émasculation chez ces gens la si jamais ils osent laisser 2om d'asphalte libre devant leur capot.
 
Personne n'a dit "je prends jamais le péage, mais "au péage tu descends" ou "prends un télépéage" (valable pour les 2 positions du volant).
Quant aux prétendue routes de fictions, ceux qui interviennent racontent leur expérience, plus ou moins étendue certes, mais ce n'est pas de la fiction. En revanche, on a deux théoriciens de haut vol qui nous expliquent qu'ils savent mieux que nous sans jamais avoir essayé. Ils ont besoin d'exploser les bases de la logique et de remettre en causes leurs interlocuteurs (les malheureux qui habitent en plaine, ceux qui mentent, ceux qui se droguent), mais c'est un détail.

De ma faible expérience en rhd ( 5000km sur 2 ans ), les péages ET les parkings sont un faux problème : mon badge T ouvre / ferme la barrière sans que je bouge mon cul. Les très rares fois où ce n'est pas le cas car pas de téléparking, la caméra détecte ma plaque et le fait que j'ai déjà réglé, hop la barrière de lève toute seule malgré tout. Si vraiment ça me fait chier, les Élise S1 bien rabaissées comme celle que j'ai eu passent sous les barrières.
Les dépassements, soit c'est pas un problème, soit c'est tendu et j'attends patiemment que ce soit plus un problème. Franchement, sur 5000k km, la pénibilité du rhd a dû se faire sentir 3x maximum. Dont une fois par ma faute car j'ai voulus faire mon intéressant et passer au mcdrive en sens inverse. Les virages étant serrés, avec les roues arrières directrices ( j'étais en marche arrière ) ce fût épique

Feinte à droite, le mec devant ferme la porte à droite, et là tu déboites à gauche  

Quelles sont les bagnoles intéressantes qui bénéficient d un tel delta?

Pour te donner une idée.

Là, c'est un siège de Twingo RS avec 330 000km (pas de zéro en trop), avec quelqu'un qui fait que monter et descendre de l'auto (infirmier libéral).

by cg04 (remplacée à 394 000km)

A 80 000km, c'est un peu tôt. Mais si le proprio avait besoin d'un Peugeot 1007, forcément.

La position des pédales  
 
C'est une cabine de camion ?

Le talon pointe est jouable pour Shaquille O'Neal.

Bah rien qu'à la combinaison hauteur de l'assise / positionnement du volant / inclinaison / distance du pédalier et positionnement de celui ci, tu sais que c'est un trafic voyons !

Pour avoir essayé un Kangoo, je trouve que ça aurait pu être pire.  

Siège reculé au max, volant en butée basse, dossier un poil incliné. Je suis pas trop mal positionné. Mais il faut que j'évite de poser mon cul dans une MX5.

C'est le defaut principal de cette auto

Ouais, au niveau du passage de ceinture, le frottement fait sauter le tissus.

J'ai cité l'exemple de la S2000 par exemple. La cote UK semble avoir augmenté depuis Février 2017 cela dit.  
Tu les 350Z aussi pour pour à peine 6k£ tu a de très beaux modèles. Les boxster 987 etc.  
 
Après y'a la revente  

Même retour d'XP, avec environ 9000km de RHD. Et à savoir que contrairement à cette fiotte de Zephiel, ma RHD a vu TOUTES les routes possibles. Les centres villes, les autoroutes, la montagne etc... Même les chemins boueux et avec des trous    

Tiens à tout hasard avez vous reçu une invit' de Porsche par email pour un événement spécial "essais" les 12 et 13 juillet prochains dans le cadre des "Journées Mythiques 70 ans Porsche" ?
Selon où c'est j'irais bien y faire un tour, mais bon ça ressemble quand même fortement à un gros mailing de masse suite auquel ils vont opérer une sélection drastique pour ne retenir que les prospects les plus "solides"

 
5 000 000 Km ?  
 
Y'a un 'K' en trop nan xD ?    

 
 
bah non ma brave dame, les RHD sont plus fiables  
 
 

 
Tu veux pas une SSS2 en rallongeant ton budget ?

 
Dis toujours    
En doublant ce même budget, je reflechirai ptet à la SSS3 par contre  

 
C'est assez variable, mais ce n'est pas forcément le seul truc à regarder. La possibilité/valeur de revente peut être intéressante, par exemple. Ou l'état attendu
Tu trouves parfois des voitures puissantes (pas toujours très sportives cela dit) et roulantes à moins de 1000£ mais bon je ne garantirai pas l'état du truc
 

 
J'pense être passé sur tout type de routes    
Par contre les chemins boueux c'est uniquement tmtc quand

On est que jeudi, modère tes propos, sac à merde ( related )