Reprise du message précédent :
Je savais pas que la Giulietta était une propulsion  

Ca risque de coincer sur le critère "propulsion", tout de même.

RHAH !!!

 
 
J'avais zappé cette ligne. Bon bah ... go BMW 114/116i + reprog.
 

 
Une fois , pour le Z3M , j’étais en clientèle avec , le type pensait que ça faisait au maximum 12ch

Si on se fiche de la loi et des homologations, bien enervé ca peut

Une 325ti ça le fait bien avec ce budget non ?

Ca facilite la recherche pour valider le modele

Est-ce que modifier le différentiel pour avoir une marche avant et 6 marches AR sans repasser à la DRIRE est légal ?  
 
 

Hashtag #mantaprovoc'

Non mais c'est le plus simple pour transformer une traction en prop et la faire correspondre à la demande, c'est tout, holala, pfiou

et le DGL, tu as pensé au DGL ?

Les propulsions, attrape gogo ou réalité?
 
Génération qui joue à Gran Turismo et veut une propulsion pour faire de la fumée et des donuts, qu'ils ne pourront pas faire, quitte à acheter une BM chiante comme la pluie.

Il faut avouer qu'il y a quelque chose de différent dans le feeling. Le fait de pouvoir passer les chevaux au sol sans avoir des remontées de couple incessantes, le rayon de braquage en général supérieur... Mais c'est clair que quand je vois des gens se vanter de rouler en propulsion avec leur 318d... (et ça finit dans la neige en pneus été  )

En voici une bonne traction qui tient le pavé !
https://youtu.be/oCPl7Er22e4

Quelle propulsion fait mieux et à quel prix ? Je vous laisse chercher  

Chuis d'acc sur les deux points, mais dans une certaine limite, parce qu'entre une 308 GTi (mon dieu) neuve ou presque et une 325i E46 emtretenue mais fatalement un peu fanée des silentblocs, je ne parierais pas que la direction soit si supérieurement agréable, ni que la pijo ait plus de mal à passer 190ch au sol.
(c'est la puissance-jambier pour la 308 ? Sinon on prend une 330i)

 
N'est-ce point le contraire ?

Selon que l'on comprend "supérieur" comme "meilleur", genre à part un taxi londonien (ou Pierre Richard dans "les fugitifs" ) personne ne braque si court ou comme "plus grand, genre il te faut autant d'espace qu'un bus...

T'es le crousti des propu, on le sait, attends 4h avant de lancer un truc comme ca

Une prop braque souvent plus qu'une traction.

 
Clutch kick et ca tourne meme sur place  

Ya que moi qui trouve que 4RM superior ?

 
Tu adoptes ?    

Question de braquer comme un chalutier et d'avoir une direction aussi communicative qu'un autiste moldave, je peux te présenter mon Unimog

Côté braquage non, certes Pour tout le reste il y a mastercard ça grippe tout le temps, montée, descente, pluie, sec, tu peux même drifter si t'as pas peur de te repayer un pont, la conduite safe en toutes circonstances  
Pour la direction j'ai pas trop eu de soucis, la S4 raconte suffisamment ce qu'il se passe en-dessous, certes de façon beaucoup moins détaillée qu'une caisse légère J'ai pas testé 50 4x4 différents non plus

10m de rayon de braquage sur le z3 coupé , 10.4m pour une 308 II , mais oui en general vis  à vis d'une berline ça braque mieux.

 
Abîmer le pont? Bof...
 
https://youtu.be/8NyyRlusbno

 
Ou autre chose  
 
https://www.youtube.com/watch?v=8NyyRlusbno

azzy là

Dites, c'est moi qui suis gogol ou quoi ...
 
J'ai contacter deux garage pour des 370Z, une m'annonce une CG à 1300€, l'autre a 1700€
 
J'ai tester sur deux sites web :  
https://siv.interieur.gouv.fr/map-u [...] x_calculer
et
https://www.service-public.fr/simul [...] riculation
 
et j'obtiens ça :
https://reho.st/self/29cef91a90348a [...] a72a51.png
 
Donc à priori, 1300€ semble correct
Mais dans les deux cas c'est un import allemagne, donc peut-être qu'il manque un truc ?
 
So what    

sauf quand il faut passer à la caisse quand t'auras un pépin avec un des différentiels ou les cardans

 
Je passe juste comme ça :
Quand tu règles ton carbu, ou le système mécano-branlesque d'avance à l'allumage, ça se situe où sur l'échelle de modification de la carto ? /vieilles motos

Entre le marteau à bomber le verre et l'huile de coude.

Déjà il y a ce fameux malus "1000€ par an - 10% par année depuis mise en circulation" qui est censé être voté mais apparemment n'a jamais été appliqué.
Ensuite pour un import normalement il faut payer l'éco-malus correspondant à ce qui aurait été payé si elle avait été vendue en France au moment de sa mise en circulation - 10% pour chaque année entamée depuis sa mise en circulation.

 
Les gens qui préfèrent les propulsions, pourquoi pas. Ceux qui effectivement ne jurent que par ça quitte à finir en 114i, j'avoue que    
J'ai pu essayer la twingo 3 dans des conditions favorables, j'avoue que j'ai été bluffé par la manière dont ça bouffe du virage. La différence avec une traction était faible à mes yeux, mais aux limites ça sous virait moins que ce à quoi je m'attendais. Dommage que ce ne fut pas la GT, par contre, parce que le moteur    
 

 
Cliché du gangster en BM ça

Tu mets le doigt sur une subtilité ! Propulsion à moteur avant... Encore utile en 2018 ?

Azy me poucave pas  

Un moyen de transport individuel en 2018 deja...

Sinon j'ai testé la 308 GTi, sacrée voiture, la tenue de route, la direction, le freinage        
Par contre la sonorité    
 
Super caisse, reste à voir la fiabilité sur le long terme par contre  

Première immat en France, donc plein de taxes en sus.    
 

Et la série 2 (220i , 230i) ?

Salut le topic,

Je viens chercher de l aide en ce dredi qui a bien attaqué fort dès hier soir...

Lancez moi des figues molles en quantité nécessaire et suffisante, la kia stinger gt commence à me faire tout plein de guilis... Je me sens sale...

Aidez moi svp
(Bon sauf si y a d autres "papas pressés" dans le même cas que moi, auquel cas on en discute hein)