Reprise du message précédent :

Tu en as une? Tu peux faire un mini cr vite fait stp

 
Oui. 10% de droit de douane + 20% de TVA. Mais même avec ça cela peut être rentable.

Mouais.... C'est un peu trop gras là  

Sur autoroute, on est vite rattrapé par l'insonorisation médiocre et les bruits d'air, en tout cas sur phase 1.

Et la conso reste stable, j'ai compté 7.8 sur mon dernier voyage régulateur à 130 avec très peu de ralentissement.

Dans la Mégane, tu as un coffre aussi. Et si tu la prends en Estate, tu auras même de l'espace aux places arrière.

Le plus gros problème de cette GT, c'est que ça manque de puissance
Et il faudra changer les pneus, car sur le mouillé, ce n'est pas ça

 
Pareil dans la ph2 en fait, c'est simplement un rajout de paillettes rien de plus

Bon j'ai re-re-essaye une Abarth hier, cette fois-ci en Competizione et boite manuelle.
 
Alors oui c'est marrant et le bruit est bien con comme j'aime
 
Mais c'est vraiment super cheap, inconfortable au possible, l'impression d'être Stallone dans Over the Top et putain de cher quand même.
 
Je suis passé chez Renault vite fait.
Une Clio RS au showroom, c'est joli et pratique.
Mais l'intérieur quoi    
 
Disons que ca se trouve a 18k€ dans mes critères et que c'est pas deconnant.  
C'est la seule des citadines qui me botte a priori, j'en vois pas d'autre.
Le jaune sirius est magnifique mais autant j'aime le jaune poussin sur l'Abarth, autant sur la Clio ca fait un peu déplacé.
 
Une Clio 3 RS en alternative... Mais bon 3 portes pour les A/R avec bébé...
 
La TypeR fn2 c'est le même tarif qu'une C4RS d'occasion mais avec 6 ans et 30000km de plus. Over cheaté le prix.
 
Reste les compactes.
 
Golf gti en tête.
 
Megane GT... C'est d'un gadget les couleurs d'ambiance intérieure et les compteurs parametrables. Il y en a pas un seul de potable.
 
Civic Type R... Dans le budget, c'est le modèle d'avant qui entre. Mais pfff c'est goldo, faut assumer. Et 20 putains de chevals fiscaux.
 
 
 

Je viens de voir que la Mégane RS est passée en 1.8.
Ca fait rêver.

 
Et par rapport à une clio 3 RS, le bruit sur autoroute est comment ?

 
Qu'es ce qui fait rêver ?

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2.0

Salut. Je tente ma chance ici car je galère a trouver un garage compétent dans ma région (ouest Oise, nord du 95 voire est du 27/76)  pour l'entretien de ma MX5 NC.
 
Je crois que j'ai tout entendu, entre la boite ça se vidange jamais, on peut pas vous faire la vidange du différentiel il n'y en as pas sur votre voiture c'est que sur les 4x4 et on ne va pas vous faire la purge des freins parce que ça va abimer le maitre cylindre, c'est un coup a retourner la membrane.... je désespère de trouver quelqu'un de compétent.
 
j'ai entendu parler du Street Racing Garage à Gisors mais ça ne m'inspire pas trop.

Tu te rends pas compte, mec. La cylindrée est inférieure À celle d'avant. Elle va se traîner, c'Est sûr. Et même, elle risque de se faire poutrer par la Celica de zephiel. Bah ouais, c'est un 2 litres!

 
Ca tombe bien, la fn2, c'est une compact
Tu dois donc la comparer à une M3RS, pas une C4RS !! (Du coup, le prix est moins délirant, même s'il reste pas donné, je suis d'accord)

 
J'ai trouvé le bruit un poil moins violent dans la 4RS grâce au régime moteur plus bas, j'ai pas eu le problème de bruit d'air au niveau des montants de porte sur la mienne cela dit.
 
Après c'est pas ultra ultra violent comme différence et j'ai pas testé la 3RS pendant des heures.  
 
Aujourd'hui je garde ma 4RS parce que je fais de la piste et que c'est rigolo, pour le même budget sans piste je fonce sur la M4GT perso

 
Moi je suis passé à la même cylindrée qu'une bête 308 de fonction, quelle lose.
 
Un bon vieux deux litres des familles, en fonte et à courroie, il n'y a que ça de vrai

 
On aurai préféré un 1.7
 

C'est vrai mais a sa décharge, a l'époque elle était comparée a la Clio

Meme genre moteur 2l atmo 200ch

La Mégane était deja plus puissante

En perf pure, plus lourde que la clio et moins puissante que la megane, c'était pas sur ces termes qu'elle pouvait se battre

Bah au pire, ça se compare à une megane GT niveau gabari/perf mais clairement pas à une clio !!

 
Ok merci
 
J'envisage aussi de faire quelques sessions pistes suivant la voiture que je choisirai aussi

Bordel le nombre d'annonces de z4 3.0

 
Gné ?
 
Une FN2 se compare à une Mégane GT ?
 
Ok.

La civic c'est une compact et la type R fait 200cv.
 
Et une megane Gt, c'est bien une compact de 205cv non ?
 
Du coup, pourquoi ne pas pouvoir les comparer ? (C'est mieux que la comparaison type R/C4RS non ? )

 
Au rapport
 
La mienne est une JCW donc un peu plus de watt mais surtout des freins.
 
En gros c’est fun, il y a du couple donc ça avance suffisamment (moins que les missiles sol-sol qui nous servent de compactes sportives ajd).
 
Le châssis est typé karting (je n’ai eu aucune série R, apparement c’était mieux avant... la seule mini que j’ai eu c’était l’originelle).
 
Empattement court = changement d’appuis immédiats.
 
Boîte bien étagée, le couple est limité en 1-2 et ça c’est chiant, autobloquant électronique inadmissible sur une JCW.
 
Au quotidien c’est assez confort (suspatte pilotée), les matériaux sont carrément cools pour ce niveau de gamme.
 
En gros tu peux plus rouler avec que ce que la taille te fait croire.
 
Hâte de virer les run flats et de l’emmener sur piste.
 
Si tu checke une S fais abstraction des freins, d’origine le feeling est pas top, avec 2-3 bricoles ça doit se rattraper.
 

 
garage mazda de la fourche à Clamart

Merci J'ai vu que pour les clubs MX5 la concession était plébiscitée mais c'est à 2h de route de chez moi, j'aimerais trouver plus près pour l'entretien courant (hors problème spécifique à la MX5 qui nécessiterait les connaissances d'un spécialiste).  

 
Ben parce qu'en termes de performances pures, d'architecture, de boite de vitesses, elles sont incomparables.
 
http://www.zeperfs.com/duel6064-1595.htm
 
Même si elles font parties de la même catégorie, la Mégane GT pèse 100kg de plus et se rattrape uniquement sur les reprises à cause de la boite.  
 
A contrario, la Clio 4 RS est toute proche de la FN2 quasiment partout:
 
http://www.zeperfs.com/duel1595-4401.htm

Et tu peux pas faire une partie de l'entretien toi-même ? Sur la NC j'avais fait toutes les vidanges possibles et tout se fait les doigts dans le nez en regardant une vidéo sur Youtube au préalable. Liquide de frein c'est pareil. Un lit et du DOT 4 te coûteront moins cher que de le faire faire en concession. À la limite c'est plus facile qu'une vidange car t'as pas besoin de lever la voiture. Tu enlèves une roue, laisse sur le cric, vidange ton circuit, tu remets ta roue et tu recommences. Ça doit prendre 40min max.

Si c'est pas possible, fais faire l'entretien complet chez Mazda et ensuite pour une vidange normale tu dois pouvoir aller dans n'importe quel centre feu vert, Norauto, etc. Vas en garage uniquement pour ton différentiel, boîte et purge du liquide de frein. C'est une voiture vraiment facile, y'a rien de lourd à faire dessus.

Vous oubliez pas que la FN2 est sortie y a plus de 10 ans ? (2007 voire 2006 si on parle de la civic 8 qui partage ~90% de pièce commune)
Et qu'il faudrait plus la comparer aux clio/megane de mêmes années ?

c'est une 1.8 la celica de zephiel

Sur un vieux daily je dis pas (et encore) mais sur ma mx5, je ne fais pas l’épicier, c’est entretien garage pour le suivi je ne cherche pas.
Concession Mazda, je n’en ai pas dans le coin et c’est pas un gage de qualité, au dernier entretien le mec avait fait tombé le filtre à huile usagé dans les renforts du châssis et à laissé toute l’huile usagée sans rien nettoyer, bilan j’en ai foutu partout et retour à la concession pour vérifier que le filtre était bien serré et nettoyer tout ça. J’ai pas besoin d’un garage de fou, un mec qui fait du taf sérieux ça me va mais quelle galère à trouver .
J’ai demandé à des collègues et il sont ravis de certains concessionnaires aux entretiens à 300€ par ce que leur voiture est rendue  lavée.

 
Si tu veux pas faire l'épicier faut faire l'entretien toi même.

Même cylindrée qu'une Prius

J'adore aussi la Z4 pour toutes les raisons que tu indiques  
 
D'ailleurs, j'aurais du mal a acheter une Mx5 ND en sachant que l'on peut avoir des 6cyl en ligne pour un budget plus bas.
 
Là où j'hésiterais aussi, c'est que la générarion suivante de Z4 ne coûte rien :
https://m.autoscout24.ch/fr/d/bmw-z [...] 10%26r%3d5

 
Nan mec, une Prius c'est un litre huit comme la Mégane RS, je me fais allumer  

 
Non mais avant de parler de moteur, on parle déjà de gabarit de la bagnole !!
 
Quel intérêt de comparer des voitures à perf identique si l'une est une twingo RS et l'autre une laguna GT par exemple ?
Même si le chrono au 0 à 100 est identique, c'est pas vraiment le même usage !!! (Sauf si t'es seul dans la voiture à 99% du temps et que tu trimballe jamais rien dedans)

Ya 120kg de difference quand meme

Oui
Je n'ai jamais essayé cette génération de Z4... mais je la trouve bien mignonne

(et le cuir plissé de celle linkée par Duck... je ne pourrais pas)

C’est quoi le rapport ? Je paie pour un taf, je m’attends à ce que ce soit bien fait. 30 minutes après être rentré de la concession j’avais une tache d’huile de 30cm sous la voiture, j’ai d’abord pensé à un filtre mal serré. Vu la quantité d’huile le mec aurait dû passer un coup de chiffon, je lui demandais pas de faire un detailing.