Reprise du message précédent :
Nan mais puisqu'on vous dit que les propulsions c'est hypermega dangereux....
 
wait

N'empêche les propulsions c'est:
 
- Souvent inutile
- En voie de disparition
- Fait bander les journalistes mais dans la pratique, bof
 
Sauf sur coupés dédiés / hyper car ou la on comprend, sinon...

De toute manière avec des blocs de plus en plus petits et légers sur des caisses restant assez massives tu peux coller le moulin ou tu veux (non, pas là) ça ne joue plus autant dans l'équilibre global
Sinon oui, une prop un peu puissante est plus à surveiller qu'une traction anémique quand on fait n'imp'.
Mais tout ça pour ça...

 
Le retour de l'argument Top Gear avec une 135i à fond sur une piste détrempée et DSC off.

Ouai, enfin, à sa décharge, ça reste de la ligne droite.  

 
Après ça reste une BMW:  Un moteur.
 
BMW est une fabrique de moteur, ils en font des très bons.
Pour le reste c'est pas tout à fait pareil.

 
Le mec remet une pièce dans la machine  

Il suffit de rouler en prop’ anémique  

Pour changer de sujet : fiesta ST avec le voyant révision  , message odb "révision moteur immédiate", ralenti instable (il va de 800 à 1500rpm) et mode dégradé (plus de turbo)... Je vous dirais ce qu'elle a.
 
Edit : c'est corrigé

T’as oublié le smiley  

 
Pas encore trouvé mon cric de rêêêêêêve en titanate de proutium réticulé donc là, le gayman est toujours en pneu été (monte d'origine genre 6 ans et 40 000 km).
L'autre soir sous le déluge de pluie "neige fondue" c'était bien foune, avec mention dépôts de kérosène de l’aéroport proche et gazout en rond points.
Sur qu'avec une traction ça passait mieux
Mais j'en conclue pas que ça vient de l'architecture de la caisse    

Niveau plaisir une propulsion est largement devant une traction. Et je parle pas de faire le saguoin de drifteur debilos.

Tu as markofé ta ST, dis-le

Et sinon,
Est ce que ça existe une traction a moteur arrière  

 
Etonnant comme discours.
 
En prenant en considération ton avis définitif, les ingénieurs en F1 se seraient donc magistralement vautrés et auraient du concevoir des tractions plutôt que des propulsions ?
 
Pour avoir parfois du 4RM, parfois de la propulsion ou de la traction, la propulsion n'est pas plus dangereuse ou piégeuse qu'une autre. Il faudrait même plutôt se méfier de l'apparente facilité de la 4RM.
 
Et l'électronique, contrairement à ton propos, joue énormément dans les réactions de voitures de nos jours.

Heu
Moteur avant en F1 t'es sûr ?

 
Je n'ai pas considéré l'emplacement du moteur.

Lui si  

Après je ne souscris pas à l'extrémité du propos même si je saisi l'idée de fond.

Couper le moteur ou serrer les freins ça fait clairement des pertes d'efficacité, mais si sans ça la voiture patine, c'est pas mieux.
Si la répartition des masses est ok, pas vraiment de solution...

Le moteur en porte a faux arrière ça a quand même vachement plein d'inconvénient aussi  

+1
Elles nous permettent d'atteindre plus facilement nos limites de paylote du dimanche.

T’as un 4RM en pneus hiver, mais quand il neige tu prends une prop’ à moteur central en pneus été ? Ca va pas mieux, hein
 

Le train arrière d’une propulsion est souvent loin devant aussi

 
Si je devais prendre une caisse de grand, c'est entre ces deux là que j'hesiterai.
Plus en bonus une Giulia 200 Super.

 
 C'est quoi ?

Au fait, hostingpics est bientôt mort, sauvez vos photos.

Ça a l’air complètement con. Citroen ?

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Une SM

Bingo.

La seule voiture que je ne respecte pas c'est la 208 de mon taf
Nan elle s'est foutue comme ça jeudi alors que je roulais normal. Le soir RAS, le lendemain ça recommence jusqu'à ce soir où je la dépose chez ford. Au garage, je la démarre, tous les problèmes sont bien là, le chef d'atelier monte dedans, la démarre à nouveau et plus de voyant...

 
1 - je securise ma femme comme je peux, à elle la roumaine
2 - je devais aller troller Mr Stratdesign au resto
3 - c'est fun quand même, elle a roulé toute la semaine. Jusque là elle avait 18 km au compteur en 2018  

C'est moteur avant.
Longitudinale central avant

Ou alors faut corriger wikipédia  

Vu les sphères, j'avais deviné
Mais une citroen traction moteur arrière, je connais pas !!

Le moteur est devant !

2cv Sahara ?

Oui le moteur est a l'avant.... mais dans une position peu commune.

Il y a pas 2 moteurs sur se truc?

Et pourtant, tordu comme c’est, ils auraient pu.  

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Si.
Mais du coup ça marche.  
Y a un moteur à l'arrière et les roues avants motrices.

Jamais eu l’occasion il est vrai. Même config!!!
 
 

C'est techniquement une 2x2RM  

N'empêche