Reprise du message précédent :

Ils avancaient que la bvm etait plus lourde que la bva surtout.

Ça commence à causer de la Clio 5, on aura quoi pour la RS à votre avis, un bloc hybride ?
Yaura le 1.3TCE pour la version non RS a priori.

 
très subjectif, je la préfère bien plus que la précédente, comme quoi

 
En général les BVA sont plus lourdes.
Mais peut être que sur une voiture construite avec un moteur unique, ils peuvent optimiser le poids pour telle ou telle version de boite.
 
Alpine a été assez honnête en reconnaissant que faire une bonne BVA et proposer une bonne manuelle était hors budget.
 

 
Je vois pas d'autres moteurs que le 1.6 TCE actuel perso. Comme lors du passage Clio 2 /Clio 3 le bloc avait été conservé.
Ca coute moins cher en plus de repartir disons sur le TCE 220 de base pour tous.
 
Je pense qu'ils vont se pencher sur garder ce bloc, améliorer le CO2, et proposer une version manuelle.

Ou alors booster le futur 1.3...
Ça serait con

 
Ca couterait beaucoup plus cher non?  
Mais si il y a un gain significatif de CO2 ça peut valoir le coût.
 
Ca va être une sérieuse reflexion pour l'avenir ces normes CO2 pour des constructeurs Français.

La S3 est une 4x4, la golf une traction d’où la différence de poids

 
Et la Léon?

Traction en compacte et 4x4 en break je crois

Que en 5 portes non ? Ca rajoute du poids vs une 3

Moteur partagé avec Mercedes donc va savoir niveau coûts

S'ils proposent la m4rs en manuelle il y a une chance que l'alpine l'ait aussi non ?

 
Faudrait revoir la console centrale alors

Et surtout le moteur en version 280 et 300ch aussi ?

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C'est pas un trop grand souci ca...

 
T'as vu la tronche de la console ?
 
Elle a pu être développée justement grâce à l'absence de boite manuelle.. On parle de Renault, les économie d'échelle c'est un peu la spécialité alors tout modifier pour mettre une bite manu je sais pas trop
 
Mais ça serait cool

Il faut arreter de fantasmer sur les BVM de toute facon, c'est incompatible avec les normes pollution lorsqu'il y a un peu de pouissance, il faut leur dire adieu karadoc  

 
Ca a toujours été le cas, sur piste. La grande majorité des formules ou protos d'hier par exemple utilisaient des moteurs de "faible" cylindrée, genre 1.8L à 2L, soit designés pour de la course soit lourdement modifiés, et ne pèsent rien.  
 
 

 
Oh oui, c'est dommage qu'on n'ait pas de caterham 165, homologuée K car au Japon, genre le second véhicule non jap a avoir été homologué K de l'histoire, avec le même moteur que la suzuki cappucino, pour 25K€ neuf en France  

 
Non.
Ils l'ont déjà dit le double programme aurait coûté trop cher.
 
La version 300ch et plus légère oui par contre.

Dommage.

 
Et puis je pense qu'il n'y a pas tant de clients que ça pour une manuelle sur cette gamme.
Autant sur une GTI comme une Clio, oui, mais la dessus bof.
 
L'EDC de l'Alpine semble être très bonne, elle baisse le CO2, permet de meilleures perfs (launch control) etc...

Je dis une connerie ou elle est distribuée en France la 165 ? Elle est passée dans Sport auto, dispo chez Marcassus, visible sur le site de Cat', etc    

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Elle est bel et bien distribuée et dispo en France. Le gars qui vient chouiner que c'est dommage que ce type de véhicule n'existe pas ici, c'est juste qu'il s'est absolument pas intéressé à la question.
 
A savoir que la cappu est "facilement importable" aussi, et assez prisée. Par les nains. J'ai un pote qui fait 1m90, il rentre pas dans le siege conducteur, meme reculé au max y'a pas la place
 

C'est pareil dans la S2000 c'est pourtant pas une voiture de nain

ah non, dans une s2000 il rentre sans probleme. Dans la cappu il rentre pas, genre il a pas la place de mettre ses jambes et de toute facon meme en penchant la tete il touche le toit

 
Sans doute une Giulia Veloce 2.0T neuve, rosso Alfa, intérieur bi-color noir/rouge, avec comme seule option le pack performance (différentiel autobloquant, suspension pilotée et grandes palettes alu au volant).    
 
(oui, je lurke les pages en retard...)

La S2000 les sieges sont trop hauts. Il faudrait 4-5cm de moins en hauteur mais ça passe pas

Tu es un monomaniaque de goût

Faut creuser l'assise comme pour les moards

Je vois pas le probleme (le fond plat c'est de l'eau) :

Un grand qui fittait pas dans une Ultima GTR : https://www.pistonheads.com/gassing [...] &t=1715473

c'est un grand classique le plancher rabaissé en option sur les anglaises, ca y est  sur les cat' entre autre (pour les gros y'a le châssis large en option aussi )

Tu vois tomsoft, l'espoir est permis !

"Il neigeait alors j'ai pris ma barquette avec un LS de porcin pour aller faire le con"
 
Ils sont fous ces anglais

La confiance au Sikaflex

Essai de la i30N la semaine prochaine (mercredi)
J'ai hâte de remplacer ma i30 "normale", vivement

C'est pas le cas de toutes les EDC   ?

Photos et CR s'il te plait

Oui... Je cherche le nom d'une sportive actuelle avec bvm mais je ne pense pas que ca existe encore

 
Tout pareil

 

 

 
fous c'est bien le terme...