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Euh sur circuit je suis aussi remboursé.
 
aymericv59 > Tu as plus de risques de détruire ta voiture sur route ouverte que sur piste...

Bah oui, y'a rien d'extraordinaire... surtout vu le sujet où on traite plutôt pas mal de bagnoles de sensiblement plus de 200ch  

 
Parce que pas en régle.
De deux y avait un mois pour la faire en la ramenant, mais vu que tu l'as planté.
 
Un véhicule qui est en V5 vierge, c'est vraiment redhibitoire pour plus d'une acheteur.
Ca fait juste je veux me faire un billet au maximum , et je veux pas me faire chier avec les demarches.

 
L'acheteur potentiel peut lui être intéressé par une voiture avec documents Français.
 

Je trouve ça hors de prix pour une mx5 datée volant à droite et papiers pas en règles.  
Je dois louper un truc si c'est le marché, et pourtant j'adore les mx5

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Sisi.

 
Et accessoirement, ca laisse une trace de ton passage (vu que t'as réussi à la peter) en cas de recours suite a défaut/vice caché/chassis plié    

Sisi

Bah c'est exactement le cas, on s'en cache pas. Ca évite de faire deux cartes grises et au besoin on aide l'acheteur à faire les démarche on est pas des enfoirés

On fait un papier de vente pour l'acheteur, sans ça je ne peux pas résilier mon assurance de toute façon

Car ça fait fuir l'acheteur, déjà que les acheteurs potentiels pour du RHD se compte sur les doigts d'une main, toutes les annonces leboncoin en V5 vierge avec immatriculation a faire c'est très facile, ma réponse est simple, fait là et je te l’achète après.
 
Autant acheter une RHD en Fr me pose pas de soucis a condition qu'elle soit en CG FR, si je veux me faire chier avec un import, je vais en UK et j'ai l'embarras du choix.
 
C'est dommage, car elle est belle, mais on commence a taper dans des tarifs ou les gens sont réticents a investir dans une RHD, surtout avec un import a la clé.

@aymerico : comme je t’avais dit; si tu as de la place pour stocker et un daily qui peut tracter sous la main, une caterham like pour pister et un daily sympa à côté. Après faut le plateau mais bon ce n’est pas de l’argent de perdu ça se revend facilement
 
En plus si tu aimes ça, tu pourras bricoler dessus le week end, genre pour mettre des durites avia    
 
Sinon vu que tu la veux tant, pourquoi ne pas prendre cette Megane Rs pendant qu’elles sont encore abordables et pas trop bornées? Un jeu de semi/slick et roulez, par contre si daily je la laisserai stock perso.  
 
 
 

 
Si j'obtiens 240 réels, je serai déjà content ! Il y a même un kit 270...
Concernant les plaquettes, je confirme sur la C3RS qu'avec les DS2500 derrière et les DS UNO devant, ça marche super fort même sur circuit.
Il m'est arrivé d'avoir un peu de vibrations après coup mais quelques gros freinages et c'était nettoyé.
J'ai les disques groupe N devant qui en plus sont pas chers. Ma prochaine évolution ce sera probablement les PFC sur bol V3 en 330 devant, mais ça coûte 1000 euros la paire...
 

J'avais le même problème de vibration avec les DS2500 sur ma Clio 2 RS.
Plus de problème de vibration et super freinage (ce kif putain ) en passant aux RC5+, tout en restant utilisable en daily (freinage à froid ou de poussière, petit bruit de TGV si un freine à peine qui disparaît une fois rodées) mais les plaquettes gonflaient avec l'humidité et venaient coller au disque (garée dehors ou si il pleuvait et que tu la gares dans ton box), à terme la garniture se detachait de l'embase

Le meilleur compromis daily/piste que j'ai trouvé c'est Brembo HP 2000

Elle est pas katkat la tienne    

Moi aussi, les DS2500 peuvent un peu coller le lendemain d'avoir roulé sous la pluie, mais jusqu'à présent sans conséquence.

CONTRE-UNO $$$  

 
Effectivement ya moyen de faire de meilleures photos que celle ci (qui est déjà bien sympa) dans ce coin !
Bonne lumière potentielle, beau cadre...

Jolie photo

Moi ça s'est décollé à l'AV (pas de conséquence, la garniture reste en place, prisonnière de l'étrier) et l'AR en allant manger lors d'un Trackday à Magny-cours (la garniture s'est barrée, je freinais embase contre disque, heureusement c'était en roulant pépère)
Carbone Lorraine m'a confirmé le problème, et me recommandait de ne les monter que pour la piste

Si il fait sec, j'ai aucun problème, donc ça ne me dérange pas trop. Sur circuit, c'est clair que dans tous les cas faut laisser refroidir et pas de frein à main à l'arrêt !

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Elle est vraiment belle la tienne  

Tu peux nous donner ton ressenti sur la voiture ? Si ça n'a pas déjà été fait...

 
Oui, faut que je prenne le temps de faire ça, les 10k arrivent ce sera l’occasion  

 
Propre  

Voilà qui nous change des BMW grises et tristes  

Mon petit CR sur la SLK après presque une semaine (y'aura pas mal de comparaisons avec la Porsche)

La voiture a de la gueule, même en noir (on voit moins toutes les ouies pourtant)

Le bruit est vraiment bien, au ralenti, comme en accélération, mais la voiture est très discrète en vitesse stabilisée
Le confort est meilleur que ce à quoi je m'attendais vu les essais lus
Rien à redire au niveau freinage
La motricité à faible vitesse est vraiment moyenne, dès qu'on appuit de façon un peu velue, y'a un vilain voyant orange qui clignote
Par contre dès que ça accroche, ou à vitesse un peu plus soutenue, ça pousse bien
La direction et le châssis, pour ce que j'ai pu en sentir pour l'instant, semblent moyens

Défaut majeur pour moi : pour désactiver l'airbag passager il faut un siège auto Mercedes avec transpondeur, donc je ne peux emmener mon fils dedans (je ne vais pas acheter ce foutu siège)

En comparaison avec le Boxster, le bruit moteur est à la fois plus glamour, sonorité un peu hors bord, mais aussi moins fort (échappement sport + valves sur la Porsche), direction et châssis sont moins précis, le freinage est plus rassurant
Au jour le jour, la Mercedes est plus pratique (meilleur rayon de braquage, plus petite, allumage auto des feux, grand coffre en une seule partie, plus de rangements, rétros qui se rabattent, radars avant + arrière)
Le système multimédia est une sombre merde par contre, que ce soit pour le GPS ou pour radio / Bluetooth (difficulté sans nom à programmer en mémoire une station non affichée par le RDS, j'ai fait la connexion du téléphone, mais je ne sais pas trop pourquoi, vu que les appels ne passent pas par le système)
La finition est moyenne, par contre la boite auto fonctionne bien (assez rapide, rétrograde tôt, boutons derrière le volant)

En résumé, pas mal du tout, mais loin d'être parfaite, et heureusement que le moteur est génial

J'lève mon chapeau à ceux qu'ont les 4 pots

L'enculade sur le siège

Surtout que ce n'est apparemment plus dispo chez eux

Ya une inscription sur la jante avant gauche ?
En haut des rayons, ya une section plus épaisse.  
Si c'est pour écrire AMG c'est dommage, c'est moche

C'est bien ça

Hello !
 
Je viens prendre la temperature, je girouetise au max en ce moment ...
 
J'aime beaucoup la GT86, la ligne, position de conduite, le fun, ça prend des tours, mais ça pousse quand même pas trop... (et ça fait pas de bruit). Mon ex Focus ST 225 me manque un peu parfois  
Dans l'absolu, mon cahier des charges est pas trop compliqué (je crois   ), mes critère principaux c'est  
- au moins un 2+2 (les places arrière de la GT me conviennent pour dépanner, pas besoin de plus)
- 250/300cv
- moins de 15ans
- 70/80kkm max
- avec clim auto c'est bien / avec phares et essuies glaces auto c'est top    
- Bonus : un bruit sympa
 
C'est une voiture de week-end, je fais 15kkm/an environ malgré tout avec, mais je m'en cogne un peu de la finition intérieur
Le soucis c'est que je regarde pas mal de caisse, y a de tout, mais ce qui me plait vraiment c'est trop cher pour le moment...
Donc soit je me choppe une caisse dans le tarif +/- de la GT, donc on va dire 25k€ max histoire de pas rajouter grand chose, soit je me prends un truc bien en dessous, genre 15k€ en attendant de mieux.
 
Une liste non exhaustive de ce que j'ai regarder et qui potentiellement me botte, sans forcément tenir compte de tout les critère, mais histoire que vous cerniez le niveau de girouette    
Trio préféré : TTRS / 135i coupe / Focus RS3
Dans la suite TTS / 335i / M3 / M135i / STI / Focus RS2 / S3 / RS3 / Z4 / 350Z / 370Z / Golf 6/7 R j'ai même regarder des trucs genre Giulia Q4 / XKR / Camaro / Challenger mais je crois que je suis pas prêt pour un bateau
 
Exclu d'office : Classe A / Civic / Clio & Megane RS, ça rentre dans les critère mais je peux vraiment pas ; 308 GT/GTI, mon frère prévoit d'en acheter une
 
Bref, que faire ? Et vous avez quoi comme idée de voiture pour 25k€ et pour 15k€ ?  

Genesis coupé ?  
 
Sinon 135i ça semble bien

Les transpondeurs pour l'airbag se trouvent pour 100 balles sur la baie au fait Peut etre moins sur lbc...

fiable ?

jaloux
je
suis

 
https://www.ebay.fr/itm/Mercedes-Ca [...] Swq~tZWjVU

Ce sont des transpondeurs comme pour les peages qui sont integrés dans les sieges enfant, si tu as juste les boitiers ca marche. Methode moins chere : tu dois pouvoir trouver des des sieges enfant merco sur lbc pour rien, il suffit de recuperer les boitiers dedans et voila.

Recherche AKSE TRANSPONDER, tu auras surement des infos sur les forums, etc.