Reprise du message précédent :
Entre une Cayman et la nouvelle Alpine je vois pas ce qui me ferait choisir le Cayman.
 
De toute façon j'irais jamais à 100% des capacités de l'une ou de l'autre.

J’aime bien la démo à base de c’est Facile d’hybrider Une caisse, les moteurs c’est pas cher tousSa.
 
C’est juste un poil plus complexe que ça... et à la base cette voiture c’est pour rouler, pas pour une piste de drag...
 
Tout le monde s’extasie devant une 111r qui sort à peine ses 192ch, une alfa (désolé), bâclée sur la fin avec en prime un vieux volant playschool...
 
On se pine sur la forme des aérateurs et ça se dit passioneR...! Désolé mais une 718 à part y claquer 10k d’options ça me fait gerber.
 
Et je pense qu’on peut :
 
-faire confiance à Renault sport (qui envoie du bois en mise au point chassis), pour nous pondre un truc bien sympa en partant d’une feuille blanche
-prendre en compte que Renault c’est pas Ferrari, alors oui ils ont récupéré des éléments de la gamme (même Aston sous l’ere GM récupérait commodes, clés des mondeo).
-juste se réjouir de voir réapparaître Alpine?
 
My 2 cents

Ça m'est arrivé également avec une vieille civic EG3 1L3 à carbu, j'ai passé la 2 au lieu de la 4 alors que j'étais déjà à 6500 trs en 3... J'ai débrayé pratiquement directement après dès que le moteur s'est mis à hurler.. J'avais du atteindre 8500 trs facile  

A part un gros coup de stress ça ne m'a pas porté préjudice, le bloc avait 20 ans et 110000km à ce moment là et il a fait 60000 de plus en deux ans avant que je change de voiture.

Même Ferrari met des commodos de Fiat dans ses caisses...
 
Sinon, voir réapparaitre Alpine n'est pas forcément un mal si c'est bien fait.
On a bien vu réapparaitre Gordini avant ça, et c'était... mitigé ditons-nous.

Et moi j'hésite pas, je prends une ND et un verger... Le Cayman qui retourne au flat4 ne mérite plus ce prix et l'Alpine c'est du gros tripotage de nouille pour ce qui n'est qu'un ridicule plagiat d'une 4C déjà assez limite (souci d'adéquation philosophie/prix/moteur/technique, en notant bien que si la fibre de carbone coûte cher, c'est pas non plus une ruine et c'est même moins cher que de l'acier en petite série, pour ne pas dire marginalement plus cher que les carrosseries composite des VSP).

 
Le verger et la nd ne sont pas dans l'énoncé    
 
Je serais d'accord avec toi si il y avait des alternatives moins cher, ce n'est pas le cas.

Ridicule plagiat?!? Donc faire une barquette c’est plagier? Qui? Lotus? Alfa? La berlinette?
 
Sérieux dès que c’est FR tout le monde se met à tailler... retournons à nos compactes sportives dérivées de TDI, 4 cylindres turbocompressés qui ruptent a 6000 tours.

Y'a plus interessant que la M4RS, et c'est diffusé dimanche 3 décembre à 11h20 sur M6. Je ne peux pas en dire plus, mais a mon avis tout le topic va kiffer, a la fois le véhicule mais aussi le(s) pilote(s) (je sais pas ce qu'ils ont gardé au montage)

De chez moi, je voyais une concession dacia. Depuis quelques semaines, c'est une concession Alpine

J'aurai dit oui, tant qu'il y avait caterham dans la boucle.
J'ai peur que ce soit le meme concept qu'une toyobaru 86: ca surfe sur une vague de nostalgie pour proposer une voiture sympa mais très loin du concept originel, a savoir la petite voiture un peu sportive, avec ses défauts, mais surtout économique par rapport a la concurrence.

 
Non je n'ai pas trouvé de jantes qui me conviennent en terme de taille/design/prix (obligé de prendre de 18" car tout les 17 ne passent pas avec les gros freins et 335€ la jante d'origine en 18" faut pas déconner) donc si vraiment il y a beaucoup de neige j'irai bosser en mini (qui est équipée elle).

Tres fan de l'Alpine ici en fait. Je trouve qu'ils ont vise juste, a verifier avec les premiers vrais tests. C'est un peu comme la MX5, la philosophie n'a jamais ete de mettre un gros moteur dessus mais de creer une voiture legere et agile.
 
Le seul truc que j'aime pas c'est la taille ridicule des coffres. Ca limite beaucoup l'usage possible de la voiture.

Tu en as vu une rouler en dehors des essais presse ?
 

Voila.
L'Alpine c'est une voiture légère avec un moteur de grande série, agile, fun, qui coûtera pas des masses en entretien.

Même concept à un echelon supérieur qu'une Mx5 ND ou une GT 86 en effet.
Les amateurs de sportives devraient aimer au lieu de critiquer.

Dans un monde ou les LIR (Lotus) sont devenus hors de prix je trouve ça bien.
Et ou la 4C est un peu mal positionné (LIR mais pas jusqu'au bout, prix excessif, chassis non abouti)

Sauf que l’apline Est beaucoup trop chère  
 
Sinon belle saucisse :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=12_s

Si y'avait pas eu la 4C et en particulier l'enthousiasme qui allait avec, jamais ils n'auraient envisagé cette "Alpine" à moteur de Clio RS vendue au prix d'une Porsche... qui n'aurait d'ailleurs certainement pas osé la descente de 6 à 4 cylindres (tu parles d'une aubaine... ça devait sévèrement les faire chier que le Cayman soit mieux que la 911, dont plus personne ne veut sinon pour son déséquilibre naturel ou pour l'image)

Je préfère m’orienter sur une Abarth 124 spider pour moitié moins cher plus fun et qui offre le côté cabriolet ou alors si l’on reste dans le segment une TT coupé ou cabriolet est plus attractive avec les options qui vont bien pour la rendre plus sportive encore.
 
Bref l’intérieur fini à la pisse comme la Clio ça le fait clairement plus à 60k. De qui se moque t-on ?

Demander un intérieur fini et LIR en même temps, je pige pas le projè

 
J'attend de voir le prix "normal" mais en effet on peut tabler sur 55k je pense.
Je trouve que 50k€ serait le bon prix pour la version 250Ch. A voir ensuite pour la version 300ch
 
Après ça reste bien placé par rapport à la concurrence mais je pense qu'on attendais quand même tous un prix plus bas pour l'Alpine.

Elle a pas d'ores et déjà été confirmée à "presque tout pile une tonne", soit précisément comme la 4C et pas vraiment mieux que la ND?

 
Je suis assez d'accord. L'alpine originelle n'a jamais été connue pour sa finition luxeuse si je ne me trompe...
 

 
Mais... mais... pourquoi une Abarth 124 au lieu d'une ND 2.0? La mx5 est plus rapide partout meme si elle a 20% de couple en moins. Meme la ligne est plus sympa.
 
https://www.caranddriver.com/compar [...] ecs-page-4

 
Oui la caisse est sympa, le concept aussi. C'est le tarif qui est délirant pour ce que c'est.

 
C'est pas le même segment.
 
Lotus  
Alpine
4C
Cayman
 
C'est ça le segment.  Dans ce contexte elle en offre plus/moins que d'autres selon les domaines, l'offre est globalement cohérente.
Puis ça complète bien entre le Cayman et les LIR Lotus/Alfa

 
Malheureusement en effet ils se sont alignés sur les autres. " Pourquoi pas  ? " ont-il du se dire.
Mais ils auraient pu choisir l'option "agressif" et la vendre 40-45k€ mais après ça aurait fait low cost et trop proche de M4RS
 
C'est un peu comme dire que Toyota aurait du vendre la GT86 20k€ neuf

Je me répète mais le tarif serait délirant si il y avait la même chose moins cher en concession, hors ce n'est pas le cas.
Et c'est bien mon problème n'ayant pas les moyens d'acheter une voiture à ce tarif.

 
Je partage ce point de vue.
Mais tant qu'il y a des acheteurs les prix de ce genre de produit "accessoires / non nécessaires" vont s'envoler.

 
Tu parles de la vitesse piston/cylindre ou du vilebrequin/coussinet ?
 
Pour ma part au delà de 25 m/s on change le mode de lubrification (injection forcée) mais le metal blanc (friction) est sûrement différent de ceux utilisés dans les coussinets de voiture (palier lisse jusqu'au diam 560mm).

Vive les peintures Mazda  

Et encore, j'ai eu un éclat de 3mm sur un rouge Alfa pour un pauvre gravillon pris en ville à 30km/h max...

Ce n'est pas le cas de toute les peintures actuelles qui utilise de l'eau ?

Megane RS
https://www.youtube.com/watch?v=z_bbUS55atM
 

 
Probablement ma future voiture, quand la phase 2 sera dispo en occasion, à défaut d'une décote suffisante de l'Alpine.

 
Tu as pu rencontrer notre idole Dominique?

Putain une traction qui pars en sous virage, j'étais pas prêt  

Ils ont enfin compris ce que c’était le plaisir de conduire

 
En manuelle couleur orange ça me botterait bien.
 
Puis je me rappelle que je suis en RP
 
Et que j'ai un appartement à acheter

Rappel toi aussi de ça :
-3K de malus
-finition Renault où ta voiture va s'allumer toute seule la nuit et les plastiques qui vont se déformer et bouffer du joint.

et la propension des RS à se faire voler

Comment Mazda peut être aussi peu cher pour la Nd ???

Prévoir potentiellement l'achat d'une voiture même pas encore sortie, dans sa phase 2, quand elle sera dispo en occasion, si l'Alpine, pas encore livrée à aucun client, ne décote pas suffisamment  

J'hésite à aller troller dans les commentaires de la vidéo