[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Jambier

Reprise du message précédent :

guillaume7520 a écrit :

on voit tout de suite le style grossier/lowcost Rono.

Après ça change pas la conduite c'est sûr, mais je trouve dommage que même pas encore commercialisée Renault arrive déjà à y poser sa patte en ruinant des détails qui étaient pourtant largem

T'as pas vu l'interieur de la 4C toi :lol:

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Logicsystem360

guillaume7520 a écrit :

J'suis curieux de voir comment ça va se passer avec l'Alpine, si elle va avoir une vraie côte d'amour chez les passionnés.
Si elle sera un peu comme les Lotus, si elle va retomber comme un soufflet tel une Alfa 4C ou tout simplement avoir une décôte normale.

J'avais regardé il y a +-1 an "l'application Alpine" pour faire une réservation mais je me suis pas lancé sans savoir...
Au salon Dreamcars j'avais eu l'occasion de voir de près l'intérieur du prototype qui était franchement fabuleux, mais la version finale avec ses aérateurs Playschool me fait nettement moins envie en photo, on voit tout de suite le style grossier/lowcost Rono.

Après ça change pas la conduite c'est sûr, mais je trouve dommage que même pas encore commercialisée Renault arrive déjà à y poser sa patte en ruinant des détails qui étaient pourtant largement gardables sur une petite série.

Je suis curieux de voir le feedback des journalistes également.
La distribution se fera j'imagine comme prévu uniquement auprès de concessionnaires agréés Alpine qui se comptent sur les doigts de la main?

Si le prix est pas délirant et la conduite gratifiante, ça donnera envie d'essayer. :pt1cable:

le vrai passionner passera son chemin quand il aura vu le moteur [:petit canasson]

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guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 27-11-2017 à 15:48:17

guillaume7520

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sapphire adepte xd

Bon, j'avais pas vu de photo d'intérieur de la version finale, shiii, et c'est ca qu'ils posent comme challenger du gayman?

Va pas être trop gourmand sur les prix... (d'ailleurs je me rappelle plus du msrp).

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Message édité par sapphire adepte xd le 27-11-2017 à 16:00:40

Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

Quenteagle a écrit :

Je commence a comprendre cisco1 qui dedrape.

C'est un peu dur pour un lundi. Y'a que moi qui trouve que c'est n'importe quoi ? Faites revenir les voitures US, le nouvel achat de Guillaume ou les explorations WTfesques de notre ami Tomsoft.

D'ailleurs qui a prevu de faire une expedition UK dans les 2 prochains mois ?

Z4 3.0 I/SI , coupé ou cabrio à vil prix d'ici les beaux jours

ya un superbe coupé à 4930£ sur ebay uk.

Message édité par Jiaim le 27-11-2017 à 16:03:42

guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 27-11-2017 à 16:12:00

Jambier

Photo presse photoshop

Vs

Photo salon sur-eclairé

Et en effet ça n'aura pas la finition d'une Porsche. Mais bien supérieur à 4C ou Lotus

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sapphire adepte xd

A part les sièges (vite réglé sur un Gayman avec une option, bon, à 3000 euro), je ne vois rien qui me ferait partir sur une Alpine. Le chassis je vois mal comment il pourrait être "bien" meilleur...

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Fifou63

guillaume7520 a écrit :

Complètement. :lol:

guillaume7520 a écrit :

60k€, le prix d'une 718.
http://reho.st/preview/self/bf5937 [...] 3aad73.jpg http://reho.st/preview/self/47ce50 [...] aaa14c.jpg

[:adnauseam:4]

Euh le tableau de bord de la 718, perso, je trouve ça tout aussi hideux hein! :heink:
Tous ces boutons, bordel...
Et l'accoudoir de la portière...

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Mirkichä, mage Mort-vivant - Vol'Jin.

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valentin

Shooter a écrit :

Vous avez/allez monter des pneus hiver sur vos sportives ?

Non, moi l’hiver je roule pas, trop de risque de faire un drift et de finir dans le fossé.

guillaume7520

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Message édité par guillaume7520 le 27-11-2017 à 16:14:13

krojules

primesautier

sapphire adepte xd a écrit :

C'est peut-être justement ça qui peu refroidir l'acheteur potentiel d'une Alpine ?

La peur de pousser les portes d'un CC Porsche, d'y être moyennement accueilli, de voir le tarif gonfler de 30% en options, un réseau moins étoffé (quoique), des tarifs révisions en conséquences, la perception des autres de la marque Porsche VS Alpine ?

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3 2 1 prêt feu go partez.

guillaume7520

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ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

guillaume7520 a écrit :

J'ai corrigé pour les mettre sur un pied d'égalité photo...
Finition supérieure à une 4C ... sur photo on dirait pas, à voir en vrai.
Finition meilleure qu'une Lotus c'est pas compliqué, même une Dacia fait mieux. [:ddr555]

Il n'empêche l'intégration de l'écran, etc sur l'Alpine... c'est vraiment indigne d'une voiture de ce tarif....

Pour le coup les deux photos salons, le gayman n'est pas attirant non plus.

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

B00lay Ier

guillaume7520 a écrit :

[:chatoo:7]

Le 4 pattes permet de la rendre un peu intéressante financièrement pour les gens qui sont en société par exemple.
135g/km c'est pas putassier comme rejets, clairement j'pourrais me laisser tenter pour remplacer la Lotus si l'émotion/coup de coeur est là.

130 à 1500rpm en 5e?

C'est pas le 4 pattes qui va rendre la bagnole plus accessible (merci le lavage de cerveaux), à 60k y'a clairement moyen de coller un V8 hybridé façon NSX2...

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The North Face

passionner #marchefort

guillaume7520 a écrit :

Je le savais avant de l'acheter mais franchement c'est encore plus flagrant que ce qu'on imagine, même quand on s'y est préparé en ayant lu les 23948 tests sur le net.

Mais sur les RS3/TT-RS, même si c'est le L5 monté en transversal, ça reste un bête Haldex de S3 95/5 qui peut aller jusqu'à 50/50 ? C'est pas une vraie intégrale ? :??:

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

guillaume7520

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guillaume7520

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guillaume7520

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B00lay Ier

A l'usage, 4 pattes ou V8 c'est grosso merdo 50€ d'écart sur le budget d'entretien, donc je comprends pas l'idée.

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Jambier

B00lay Ier a écrit :

130 à 1500rpm en 5e?

C'est pas le 4 pattes qui va rendre la bagnole plus accessible (merci le lavage de cerveaux), à 60k y'a clairement moyen de coller un V8 hybridé façon NSX2...

En effet.

D'ailleurs la NSX 2 est vendue à partir de 200 k€ [:somberlain24:5]

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The North Face

passionner #marchefort

guillaume7520 a écrit :

C'est pas une vraie intégrale, non.

Tain j'étais persuadé que la dernière génération de Haldex pouvait faire passer plus de 50% du couple sur l'AR (sans le monter à l'envers )

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Vends skis Salomon Q-105 | DEUX LITRES CINQ - TURBO - GANG - If driven carefully please report stolen

guillaume7520

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sapphire adepte xd

J'exprime mon opinion sur l'intérieur en correspondance avec le prix et ma remise en question quant à la possibilité de faire un chassis bien meilleur qu'un Cayman 982. Si tu sais pas faire la différence je ne peux rien faire pour toi. La seule chose que je redoute c'est qu'il faille mettre +20k € en options sur une 982 pour arriver à la spec sportive d'une Alpine (Baquets, PTV, Chassis Sport, Sport Chrono, PDK, échapp. sport) n'ayant vu aucun configurateur Alpine en ligne, je pars du principe que la version Première est relativement bien équipée (cf toutes les photos).

krojules a écrit :

C'est peut-être justement ça qui peu refroidir l'acheteur potentiel d'une Alpine ?

La peur de pousser les portes d'un CC Porsche, d'y être moyennement accueilli, de voir le tarif gonfler de 30% en options, un réseau moins étoffé (quoique), des tarifs révisions en conséquences, la perception des autres de la marque Porsche VS Alpine ?

Exactement, CF au dessus. Et comme tu dis, en franzousie, en Alpine tu aurais une image "sympathique", en gayman tu peux tout juste tenter de ne pas passer pour un connard (suffit de voir les réactions ici quand on parle de commencer à comparer le nouveau joyau de l'industrie automobile française à des valeurs sûres dont on a 1000 tests et qui n'ont plus rien à prouver).

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Message édité par sapphire adepte xd le 27-11-2017 à 16:34:25

guillaume7520

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krojules

primesautier

guillaume7520 a écrit :

Euh... je viens d'avoir une réponse d'une connaissance Lotusienne qui est dirlot d'une concession Renault...
En Belgique il n'y aura que 2 concessions pour tout le territoire, c'est pas ce qu'on appelle un réseau étoffé.
Il n'y a aucune date d'annoncée, pour l'instant ils sont dans le flou artistique.

Mis à part ça la plupart des couillons qui franchissent les portes d'une concession Porsche avec les chichis sont fiers de le faire.
La tranche de gens qui veulent rester simple en roulant en Alpine doit être marginale amha...
Porsche c'est un peu le graal du show-off, rien que l'écusson ça fait vendre. (et leur caisses sont sympa, si on exclut Macan/Cayenne)

Je ne parle uniquement des mecs qui ont achetés les premières voitures, celles qui seront livrées bientôt.

Perso, je vois l'acheteur >50 ans (je suis gentil),Français, nostalgique de la marque, un poil cocardier et qui craque son slip pour une voiture "Le Alpine".

Pour le réseau Belge, je pense que Renault s'en bas les reins du marché potentiel dans ce pays. Il y aura peut-être un plus gros efforts sur la GB.

Et puis tu remarqueras, que je posais des questions, je n'affirme rien, j'essai juste de trouver une bonne raison d'acheter une Alpine et pas un Cayman, même si moi je n’hésiterai pas un seul instant [:relax kev]

---------------
3 2 1 prêt feu go partez.

Logicsystem360

B00lay Ier a écrit :

A l'usage, 4 pattes ou V8 c'est grosso merdo 50€ d'écart sur le budget d'entretien, donc je comprends pas l'idée.

bordel j'étais pas prêt [:frog sad:2]

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B00lay Ier

Jambier a écrit :

En effet.

D'ailleurs la NSX 2 est vendue à partir de 200 k€ [:somberlain24:5]

Les moteurs électriques ne coûtent pas grand chose, le moteur lui-même non plus (même en estimant qu'un V8 coûte le double, il ne coûtera pas le prix d'une Clio RS ou Talisman d'entrée de gamme), reste donc les batteries qui n'ont pas à être énormes et là on peut comparer à la Prius...

A+B+C = ce prix est un gros foutage de gueule et le 4 pattes c'est juste pour marger comme des porcs.

Logicsystem360 a écrit :

bordel j'étais pas prêt [:frog sad:2]

4 bougies, 1l d'huile et 10 minutes, en gros.

PS : pour les économies d'échelle y'a un trick.

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Message édité par B00lay Ier le 27-11-2017 à 16:32:20

duck69

Shooter a écrit :

Vous avez/allez monter des pneus hiver sur vos sportives ?

queudal , je reste en K120 , dans la vallée du Rhône c'est pas utile.

---------------
T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

guillaume7520

§ YOLO § GET § LEL §

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sapphire adepte xd

C'est "qu'une Renault" quand ca arrange, c'est une "Le Alpine" quand ca arrange aussi.

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Message édité par sapphire adepte xd le 27-11-2017 à 16:38:43

valentin

sapphire adepte xd a écrit :

C'est qu'une Renault quand ca arrange, c'est une "Le Alpine" quand ca arrange.

J’espère qu’au niveau des finitions et de la fiabilité la voiture n’a pas pris trop du côté Renault.

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B00lay Ier

guillaume7520 a écrit :

[:basongwe:1]

A puissance égale, tu veux qu'il y ait quoi comme autres différences? Un filtre à air c'est un filtre à air, un filtre à huile idem...

Maintenant, effectivement, un V8 de 1600cc ça pose le souci des pièces et dans une certaine mesure celui de la combustion, mais si tu oublies le turbo et les biais NEDC qui sont la seule justification à cette baisse de cylindrée ça va déjà nettement mieux, la petite hybridation faisant le reste. Le problème n'est donc ni "technologique" ni même la complexité mécanique, mais bien règlementaire, et on sait tous à quel point cette réglementation est foireuse... et due aux constructeurs et OEM eux-mêmes, donc à n'en pas douter à l'avantage des clients.

Message édité par B00lay Ier le 27-11-2017 à 16:44:13

Jambier

valentin a écrit :

J’espère qu’au niveau des finitions et de la fiabilité la voiture n’a pas pris trop du côté Renault.

On se croirait de plus en plus sur FA ici

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Yeb63

Jambier a écrit :

On se croirait de plus en plus sur FA ici

C'est pas une etg par hasard la boite de l'alpine?

nico_g

Pour ceux qui sont en région parisienne, il y a le show-room Alpine au Pont de Sèvres et on peut monter dans une Alpine pour mieux pouvoir juger de la qualité intérieure.
Moi, j'avais trouvé ça pas mal, mais venant d'une Clio, je ne suis pas le plus difficile :whistle:

intersigne

/!\ SJW /!\

Entre une Cayman et la nouvelle Alpine je vois pas ce qui me ferait choisir le Cayman.

De toute façon j'irais jamais à 100% des capacités de l'une ou de l'autre.

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