Reprise du message précédent :

Pas le dernier alors

J'ai un pote qui en a une aussi, c'est vraiment une chouette caisse, mais le tarif fait mal quand même pour une A3.  

Oui. Pas eu le temps encore de m'en occuper donc la clio bouge pas J'ai double paire de jantes avec nokian déjà dessus.

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Clairement, à part si on trouve les Launch Control funs, une RS3 c'est pas très marrant comme caisse.

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Non mais je reviendrais que ca sera du concret

des pneus quoi

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Moi clairement la Z4 reste en pneus été et si les conditions sont mauvaises, elle reste au garage. Je sais même pas si y'a beaucoup de 255/40/18 en pneus hiver... et j'imagine pas le prix.
 
La Clio par contre il va falloir que j'y songe.

 
Non, le Nord ça reste assez tranquille comme climat. On a une période de tire assez faible où il faut vraiment des pneus neige. Puis on a une tenue de route de base meilleure que d'autres voiture alors

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Alors c'est S-tronic, ça fait 2 mois que je l'ai donc tout récent. Achetée d'occasion, elle affichait 39K kms au compteur à l'époque. En écrivant ça je me rends compte que j'ai quand même beaucoup roulé en 2 mois  
Globalement je suis très satisfait parce que mes attentes sont probablement beaucoup moins avancées que les tiennes. C'est ma daily, donc j'apprécie énormément sa polyvalence dans le sens où, comme sur ta TT, en mode confort elle passe vraiment inaperçue. Le Quattro, qui pour les puristes peut apparaitre contraignant et pas fun du tout a tendance à me rassurer parce que c'est ma première vraie sportive. Ca commencera probablement à vraiment me déranger quand je serais un "pilote"
J'étais au courant du soucis de freins sur la RS3/TT avant l'achat mais j'ai quand même décidé de passer outre. Et oui, ça chauffe à mort, j'ai même des grincements indignes d'un véhicule de ce type par moments (heureusement que ca reste très rare).
La bagnole est blindée d'options, mais visiblement l'ancien proprio n'a pas jugé utile de prendre l'échappement sport (ni le Magnetic Ride) du coup je vais pas cacher qu'en mode Dynamic j'aurais espéré avoir un peu plus de bruit à bas régime.

 
Les pneus hiver, à part les mecs qui habitent en montagne / Dans l'est, je suis pas sur que ça arrive souvent en France

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L'hiver chez nous ça dure 3 mois

0°C sec, je sors avec les pneus été sans souci. Non seulement j'ai l'ESP, mais en plus j'ai un cerveau.
Par temps humide par contre, même si les Asymmetric sont d'une tenue de route incroyable sur le "frais humide", c'est toujours un peu tendu.

 
RTI Simplifiée? Késako?

Exactement  

Pour l'échappement c'est en étude. Je suis en attente de réception d'un décata secondaire Milltek, que je ferais probablement poser le jour de la reprog (on m'annonce à passage à 410ch et 560nm). On verra ce que ca donnera niveau sonorité avec le bypass, mais dans tous les cas je ne me vois pas prendre une ligne complète.
Il reste énormément d'options chez milltek par exemple mais il faut que je me renseigne sur l'impact de chaque modification.
Typiquement, je regardais tout à l'heure ce produit https://www.ebay.com/itm/Audi-RS3-8 [...] FL&vxp=mtr

j'aurai aucun problème niveau normes de pollution vu que j'habite un pays où la législation à ce sujet est inexistante. Théoriquement ça voudrait dire que mes gaz d'échappement sortiraient "bruts", ça n'a aucune autre conséquence (qui peut être préjudiciable à la mécanique) ?

En moins drastique mais plus onéreux il y a ça https://www.ebay.com/itm/Audi-RS3-8 [...] Fg&vxp=mtr

ps: comme dit précédemment mon cata est défaillant dans tous les cas

A vous lire, rouler en pneu été en dessous de 5 C revient à rouler sur une patinoire  

 
J'aime quand la conduite est sportive, c'est pour ca que je reste en semi slicks avec une propu turbo sans esp ni abs en hiver. Je risque rien j'ai un torsen

ben ça dépend, pour faire des midnight run sur l'autoroute, l'hiver et de nuit, faut ce qu'il faut

 
Réaction de GC fini  

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Bah perso c'est le cas. Le matin en RSR quand il fait -2/0 ça tient rien du tout, je sais que si j'ai un freinage d'urgence à faire ça va pas être joli.

Après t'adapte ta conduite, mais une fois les Nokian chaussés je sais que je vois bien la différence de grip et je me sens mieux à pas avoir à rouler en faisant "gaffe".

C'est clairement pas ma position.
Par contre, vu que j'ai 2 voitures, je me dis que c'est pas con d'en avoir une qui est capable de rouler quelles que soient les conditions climatiques (hors tempête de neige, hein), et ce dans les meilleures conditions de sécurité possibles. Ca me coûte pas grand chose.

 
Tu en auras d'autres, surtout si ta ND c'est ton daily.
Pas grand chose à faire à part un covering.

Les pneus hivers je me dis tout les ans la prochaine fois j'achète, là c'est pareil, la prochaine fois les deux voitures y passent.

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Perso j'ai les meilleurs pneus hiver qui soient : un placard avec du stock de bouffe et des congés que je pose quand je trouve que c'est une mauvaise idée de sortir  

Faut pas avoir besoin de ses congés le reste de l'année tout en aimant les conserves et les pates. C'est pas très HFR compliant comme solution. Sortir ses chiens de traineau et passer au drive du do mac du coin par contre ca l'est.

Putain, mais après 2 jours de nouvelles Markoferies dont tout le monde se fout, il faut qu'on se tape le débat-marronnier sur les pneus hiver ?

On veut des infos d'insider sous NDA à propos de la M4RS, et plus vite que ca

PS: et elle fout quoi l'Alpine, les premiers acheteurs ne devraient pas déjà avoir recus la leur?

 
- Fin Novembre essais presse de l'Alpine
- Livraison fin d'année pour l'edition de lancement, 2018 pour les autres.
 
Les premiers qui ont acheté l'edition de lancement auront donc eu un an de délais.
Je trouve ça un peu dommage de faire les essais presse et livraison en cette période d'ailleurs.

 
Mouais, a l'epoque quand j'avais ma NC, ma vraie crainte c'etait les gens derriere moi. J'ai toujours trouve que ca freinait tres bien et je me suis jamais fait peur avec elle a ce niveau. En revanche, plusieurs fois des automobilistes se sont arretes tres tres pres de mon parechoc a plusieurs occasions. Heureusement que j'etais pas chausse avec une monte hiver.

 
Non, la Z4 reste au garage sous bache jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de sel sur les routes

Monk.

Perso ça c'est peu importe les conditions.. Spécialités aux connasses en VW qui collent au cul.

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T'as pas vu l'interieur de la 4C toi