Reprise du message précédent :

 
Parlant de rapport  

 
Filtre son pseudo depuis hier soir 23h, et tu comprendras    
 
Si je fous les pieds chez Pijo et qu'il y a vraiment un truc, je suis mort. S'il n'y a rien ce sera quand même chelou. J'ai rien du tout à y gagner.
 

 
ok c'est bien.
 

 
+1

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moi j'irai en garage, surtout si ton pote te dis qu'il y a aucune trace.
 
c'est tout à fait normal d'y aller quand on a vu un voyant moteur (quel que soient les circonstances)  
imagine si tu as un moteur pété a 10 000km ? ils vont te dire "ah ouais ya eu une surchauffe a 300km vous êtes pas venu nous voir" t'auras rien pour te couvrir
 
tandis que si tu y vas, tu auras une trace de l'intervention (le diag), indiquant donc que tu t'es raisonnablement inquiété, qui te servira peut être pour une prise en charge.
 
d'ailleurs avec toutes les informations qu'on t'as donné à la livraison, ils t'ont dit la prochaine visite style fin de rodage? (chez suz ils en prévoient une a 1000 ou 3000km par exemple)
 
 
 
 
après sur le débat naissant sur le leasing : markof a pas acheté une voiture, il paye pour un service donc ça reste cohérent avec la démarche/l'esprit
je vous trouve très naif à ce niveau (et ça ne concerne pas seulement markof) ya qu'à voir comment toutes les voitures de loc / libre service sont rincées au bout de 10-20 000km... ça va être sympa le marché de l'occas dans quelques années. Heureusement qu'on peut voir le précédent proprio en général quand on achète.
 
 
 

Je commence a comprendre cisco1 qui dedrape.
 
C'est un peu dur pour un lundi. Y'a que moi qui trouve que c'est n'importe quoi ? Faites revenir les voitures US, le nouvel achat de Guillaume ou les explorations WTfesques de notre ami Tomsoft.
 
D'ailleurs qui a prevu de faire une expedition UK dans les 2 prochains mois ?

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La connerie est déjà faite, c'est limité la casse pour le futur qu'il faut regarder maintenant.

Oui mais il aura une trace qu'il a eu un truc, si la concession trouve rien il peut toujours dire plus tard qu'il était déjà revenu. Se couvrir un peu quoi.

Voilà.

 
J'attends l'avis de sepiroth, mais sur le principe pourquoi pas.
 
Tu mets le doigt sur l'aléa moral tout simplement, et oui faut pas le sous-estimer et c'est intégré dans le coût de la prestation.
 

 
Si, mais à quel prix.

Je ne rentre pas dans le débat, mais le rodage dans les règles devrait être comme chez Porsche ou chez Lotus pour avoir la garantie ...
 
 
 
 
 

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J'ai une voiture en leasing, je la traite comme si c'était la mienne
 
Pour les voitures de loc c'est un peu moins vrai mais je respecte toujours un minimum le matériel, au moins sur le temps de chauffe et la mécanique en général (Les pneus / freins beaucoup moins)

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J'en serais bien mais franchement il y a trop d'inconvénients avec une RHD... Déjà que j'apprenne à passer les vitesses rapidement en LHD Tu cherches quoi?

 
Tu vas reprendre 2 MX5 ?

 
RS3

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Je pense aussi, avec une bonne mise en pression à la remise du véhicule.    
 
Perso je trouve que c'est à l'image de tout ce qu'on a vu jusqu'à aujourd'hui... Faut pas désespérer tout le monde peut apprendre. Faudrait juste un tout petit peu d'humilité parfois.

 
Noredface ?        
 

 
Elle est bien au rdv  

On se tient au courant

Je sais pas trop, celle que j'ai planté est presque terminée, j'attends de faire le point sur les finances. J'exclu pas de vendre la Clio et faire tourner les voitures anglaise avant de passer sur M3RS

En ce moment je suis en pleine hésitation, une vraie girouette

Edit: et le problème des MX5 c'est que tu peux revenir bedouille, y'a vraiment trop de guez et tu peux juger que sur place

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Ca reste inférieur à ta BPS de légende    

 
Fais pas ta timide, details pls  

Le plus gros risque côté segments c'est les accélérations à PMH/PMB, les segments ont tendance à se déformer (forte pression sur eux qui "adhèrent" à la paroi) et ça peut aller jusqu'à rayer la paroi suffisamment profondément pour nécessiter un changement de bloc (ou un (re-)chemisage si applicable).

Edit : concernant le sujet "sur-régime", il n'y a que 3 moyens d'en faire un... un emballement moteur (panne/dysfonctionnement), un rétrogradage bourrin (je plaide coupable, j'ai explosé un flexible d'échappement comme ça, j'avais pas assez de frein moteur alors j'ai machinalement passé la 2... sauf que j'étais au-delà du régime max) et justement cette fois l'insuffisance de frein moteur en descente (permettant au régime moteur d'augmenter au-delà du limiteur de régime).

 
indépendant je serais, quand terminé la RTI simplifiée sera  
 
 

 
retrouvé sur une piste dégueulasse pour atteindre mon hébergement pour le week end, les pneus    
 

Ca va bon cliché pour le marketing audi. Manque la rolex.
 

Rien, j'ai achete mon R171 il y a 2 mois donc pas d'achat prevu. Je cherchais juste a relancer le sujet sur une problematique plus interessante a lire et accessoirement comme je suis base a Londres ca peut aussi etr l'accasion de voir quelques gens d'HFR

Je sais bien, quand j'ai pris ma MX5 il y a 2 ans j'ai du en faire 8 avant de trouver celle que je voulais et pourtant j'avais bien trie sur auto-trader avant.

Photo faite au 3310

J'ai bien envie de parler de mon projè mais j'ai peur de passer pour une girouette

 
 
J'avais fait un fond de 3eme ==> seconde sur ma Twingo Cléon en étant jeune conducteur.
Moteur Cléon qui n'avait pas de rupteur d'ailleurs.
 
Ca m'avait fait tout drôle    
Mais le moteur n'a rien eu.
 
Je l'ai gardé encore 2 ans après cela. Quoiqu'a un moment j'ai changé le joint de cache culbuteur
 
 
 
 
TDi pack S-Line    

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Donc tu préfères passer pour une AW ?  

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oui enfin sur ce topic a priori on est a 90% des gens légèrement "maniaque" ou a minima respectueux de la mécanique / intéressés par les voitures donc déjà le fait de comprendre légèrement comment marche un moteur ça aide.
 
je veux pas jouer les élitistes, mais pour la majorité de la population, déjà quand je vois comment ils tirent sur leurs caisses à froid (genre tous mes voisins quoi) alors que c'est leur voiture (non leasing), je me fais vraiment, mais vraiment aucune illusion sur l'usage en leasing.
(et dans mon quartier, l'histoire de changement de pneu/nettoyage de guillaume75xx ferait halluciner pas mal de monde je pense)
 
 
tiens d'ailleurs ce serait marrant de voir ce que deviennent les voitures de location de luxe qui pullulent dans les agences du 93, pour celles qui survivent

 
C'est en cours de projay, mais ce sera pas aussi fou que tomsoft
 
Un truc un minimum fun, en bon état, budget prévisionnel du véhicule 5k£
 

 
 
Markof, je pense que tout le monde ici réagit en tant que passionné.
Et en tant que passionné, psychologiquement, je pourrai pas rouler avec cette voiture sans vraiment savoir à quoi m'en tenir. Que la voiture soit en leasing ou pas.
 
Tu vas voir que c'est LE jour ou tu es en déplacement à tataouine chez un client que tu vas rester sur le parking avec la voiture en rade.

Iphone fzdp

je dirais même 1.6TDI Sline  

Merci. Yes c'est la version pre facelift sortie en 2015 donc 367ch.
De l'extérieur il est compliqué de les différencier, le point le plus flagrant c'est au niveau des optiques avant. Côté intérieur en revanche c'est plus simple avec le nouveau volant et le cockpit intégré sur la 2017.

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Vous avez/allez monter des pneus hiver sur vos sportives ?

Pas le dernier alors

J'ai un pote qui en a une aussi, c'est vraiment une chouette caisse, mais le tarif fait mal quand même pour une A3.