Reprise du message précédent :
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Après franchement, j'aime bien volvo, mais a mon avis niveau plaisir, cette volvo en particulier, c'est pareil que la megane cc cabasse

 
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3-4k€ pourquoi pas , mais plus c'est pas intéressant.

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Sigma c'est le nom du moteur ford (120ch) monté dedans, c'est bien une Cat.
 
pour ton annonce, je ne sais pas ce que c'est, mais ça sent pas bon.

 
C'est plus le combo Volvo + RHD qui choque en fait
Surtout à ces niveaux ce prix et d'absence d'exclusivité du modèle.
 

 

Bah une 850 T5 shed project ça peut être drôle, mais effectivement une voiture de vieux beau en sandales-chaussettes j'avoue que je comprends pas
 

 
+1

 
Je sais mais bon.

 
Papier signé "je reconnais que ce véhicule n'est pas conforme, dégage le propriétaire de toute responsabilité en cas d'accident et dommages sur ma personne, ", basta.
 
C'est ce que signent tous les passagers en trackdays, sinon ils rentrent pas (ou sinon le conducteur est un idiot).

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2k€ un coupé cab de 220ch avec 136kkms c'est un peu abusé quand même du seul fait qu'elle soit RHD !
 
4-5K€ ça me paraît déjà raisonnable non ?

En voyant les volval, j'ai vu celle là, plus vieille mais LHD, ca a l'air sympa  
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=19_s

 
   
 
On se croirait dans un Need for Speed  

 
https://www.pistonheads.com/classif [...] 04/7980999
 
La, je comprendrais mieux le projet (prix/perf/km)

 
Ça doit être autant valable que" décline toute responsabilité en cas de vol" ton truc.

Dans le style péniche pour faire des bornes le week end j'aime bien, c'est sympa à rouler ces choses ? (pas dans le sens sportif mais dans le sens agréable après une semaine de 208 hdi)

 
Désolé, mais posséder une saab, je vois pas le projet  

 
Ca doit être bien pour cet usage là, pas trop sport mais bien axé confort, avec des bonnes reprises
 
Une ligne inox pour le son, une reprogrammation pour rouler à l'ethanol et basta

Il faudra que j'essaye ça et les autres modèles qu'on m'avait suggéré au printemps

 
 
La voiture de tomate en gros

 
C'est beau d'ailleurs  
 
http://www.zeperfs.com/duel5735-3501.htm
 

 
Souris banane ?  

 
Je te propose de le prouver plutot que te contenter de l'affirmer

"Ca doit être". C'est une supposition, j'ai rien affirmé. Sinon je peux te demander de prouver le contraire

Renversement de la charge de la preuve = sophisme.

 
Tout au mieux un indice d'acceptation du risque, en aucun cas une décharge de responsabilité  

Bon bah next le truc bizarre d'LBC alors.
 
Merci les gars.

J'avais pas encore eu le temps de la poster, les photos sont bruités, mais on s'en fout !
 
Voici la belle
 

 

 

 
Quel bonheur  

Belle baleine.

Ce V6  

Ce moulin électrique  

Je veux bien ton retour

Et oui, un pure atmo de 3l5, avec le bonus du moteur electrique qui donne un couple immédiat. Ce moteur qui monte a plus de 7000 tours    
 
C'est un pur bonheur et ca me change de mon ancien mazout 3l    
 
Bref, cette voiture a 2 visages    
 
 

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Je suis tombé par hasard sur ça : https://www.youtube.com/watch?v=p2U [...] e=youtu.be
 
Je vous laisse verser des larmes rien qu'avec les Ferrari mais attendez de voir un peu les Bugatti ...

Vu en début de semaine , la bugatti atalante , putain ,

Y'a quelques années il avait fait venir quelques pièces de collection à Paris et les avait exposé au Louvre

Vous pensez quoi de la corsa S avec le 1.4 turbo de 150cv ?

La P3

Le moteur est correct mais la voiture est un peu lourde sachant que le poids est déjà un défaut sur l'Adam S (cf les essais) .
Ensuite côté châssis j'ai une crainte que ce soit juste le châssis sport proposé sur la Corsa traditionnelle .
Donc je la vois plus comme une petite GT sympa pour rouler/cruiser avec un peu de patate mais c'est tout.

 
>>>
 

 
merci  
 
 

 
un atmo, c'est pas censé prendre plus de tours qu'un turbo ? mon bousin prendra 9000 et 2 bars
 
 
 
Non, je t'avoue pas avoir lu, ca devait etre proxytaffé, l'image n'apparaissait pas. Ce que je constate dans la réalité c'est plutot que les gens qui mettent pas de pneus hiver montent du pneu en pierre éconokilomètre qui tient déja pas trop sur le sec à chaud, et ca s'arrange pas avec le froid
 
Du reste c'est pas la température de l'air qui compte mais celle du sol et son humidité. En hiver les pneus chauffent pas, les gommes hiver ont un composite spécial qui les fait chauffer nettement plus facilement et qui grippent à relativement faible température, ce qui est parfait pour un sol froid et humide. Et qui fait que les pneus hivers se désintègrent des qu'on remonte un peu en T°.
 

 
Que ca fait 25 ans que les japs sortent plus de 100cv /L de moteurs atmo d'origine, sont plutot entre 140 et 200cv/L sur les blocs turbos, et qu'il serait temps que les US/Européens prennent exemple sur eux quand il s'agit de faire des moteurs avec un peu de sauce
 

Bah, c'est déjà le cas non ?  
 
Ex : 308GTI 1,6T 270cv !