Reprise du message précédent :

Tu n'as pas tort, il ne faut pas lésiner sur la qualité des pneus et encore plus sur une propulsion (qui cherche à te tuer : voir Top Gear)

Sur le mouillé, le Rain Sport 3 est très bon.
Mais le K125 est un pneu plus polyvalent, sûrement le meilleur choix.
Faut juste accepter que tu ne montreras pas un pneu sport, car tes montes ne te le permettent pas.
Sinon, il faut partir sur deux jeux de pneus, sec/sport et polyvalent/pluie

Rainsport 3 c'est très bien, si tu roules un peu fort par contre compte 5kkm avant d'arriver au témoin sur route, et sur piste c'est même pas la peine ça surchauffe directement. Sur le mouillé rien à leur reprocher, meilleurs que les Pilot exalto 2 que j'ai sur un autre jeu de jantes. Le k125 j'ai jamais essayé mais il a très bonne presse. Si tu peux avoir du efficientgrip performance c'est correct aussi, j'ai mis ça sur la 306 du papa de Duck et sur la 206 cc et ça va très bien. Aucune sportivité par contre.

elle va comment la 306 ? toujours 240 000 km ?

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Toujours, j'ai refais la distribution, mis une batterie neuve, changé l'embrayage. Bordel l'embrayage c'était pas une mince affaire . Changé les 4 pneus, j'ai l'impression que les suspensions sont fatigués, j'ai au moins une biellette de barre stabilisatrice à changer ( une des rotules claque sur les défauts de revêtement ), et à mon avis va falloir modifier la pompe haute pression pour l'extérieur plus, là il est un peu mou le 1.9 TD mais je vais y remédier il me reste à trouver un soufflet et un pommeau de levier de vitesse, et des garnitures de portes en meilleur état. Si il la garde plus d'un an on envisagera de s'occuper de la carrosserie.

Les deux amorto avant étais HS ainsi que la biellette de droite.
 
La ion viens de passer les 8500km en 1 ans , plus économique c'est pas possible.

Ah bah voilà bon bah de toute façon je vais faire les suspensions et les deux biellettes, et je pense faire les triangles aussi histoire d'avoir les silent blocs neufs. Ceux de barre stabilisatrice coûtent rien je les ferais dans le même temps.

Je roule peu (3000/an) mais 5000 le train de pneus, faut pas exagérer quand même

C'est quoi que t'appelle de la sportivité sur un pneu ?
Pour moi perso, c'est le fait de coller à la route (bref, d'avoir une bonne adhérence dans les virages, sans que ca crisse ou que ca glisse, donc de préférence des gommes tendres)

Non mais kronick qui explique la durée de vie d'un pneu , tu peut faire *3 sans problème.
 
Pour lui un K120 sur sur une bmw c'est 2500km max , j'en suis à 10 000 km sur le z3 et il reste facilement 50% du pneu
 
Mais c'est vrai , le rainsport 3 est peu endurant , compte 15 000 km avec max.

Sportivité c'est quand le pneu répond au doigt et à l'œil au placement de la voiture, le t1-r a toujours eu une latence désagréable par exemple. Les flancs trop mous en sont souvent la cause. Un pneu bien épaulé c'est top. Le k120 sur la m3 était bien plus sport dans la conduite que le pilot sport 2, pourtant le grip était similaire. Bon tu perds en confort avec un pneu aux épaules rigides, et généralement ça décroche plus violemment, ça prévient moins.

@Duck la différence c'est surtout entre des pneus sur une bagnole de week end et un daily, mais les rainsport ça fond comme neige au soleil, je roule fort mais pas comme un taré avec, pour ça je mets les r888r

sinon vous mettez des hoosier , vous faites pas chier a rouler sous la pluie et c'est marre

Soleil, vent, 10° en plaine, go balade.
Je remonte une vallée en suivant la rivière pour repérer un peu les coins, si je fais l'ouverture samedi prochain /bousien
On tombe vite à 5°, pluie, mais ça roule. Plutôt que de faire le tour pour rentrer, on va couper par le col.
 

 
Puis on tombe sous zéro, et il neige.
 

 
Sommet, reste la descente par le vallon normalement à l'ombre. J'ai hésité mais ça passait...
... à noter, pas monté les pneus hiver cette année. Le tout en RE50a de 6 ans et 40 000 km...
 

 

6 ans les pneus ?
 
 

Ce sont ceux d'origine. Je pense les laisser jusqu'à la vente, l'état et le DOT vont dans le sens du kilométrage raisonnable de la caisse (44 500 km, très sous kilométrée par rapport à son age).
A noter qu'elle a roulé également en pneus hivers, ils n'ont pas tant de bornes que ça ceux là

Quand tu passes 5 ans avec un pneu il est bon pour la poubelle , risque pas une voiture aussi propre pour 450€ de pneus.
 

+1

Le yokohama advan v105 est pas cher ici :

http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] ountry=OFR
http://www.pneus-outlet.fr/cgi-bin [...] ountry=OFR

1000 à 1200 euros, à changer aux 4 coins.
Et sur du sec en balade rigolote ça tient encore, t’inquiète
Si je le vends d'ici l'été j'aime autant abattre 1000 euros sur mon prix de vente, présenter au client la monte d'origine, et le laisser choisir ses pneus lui même si il est un peu maniaque ou a une préfèrence vis à vis d'une marque en particulier.

Pas cher les yoko effectivement

Si tu compte revendre sous peu ça peut se comprendre , mais faut vraiment faire gaffe
 

Ben là c'était pas super malin mais c'est passé. Sur le sec, surtout une fois montés un peu en T°, franchement ils tiennent encore.
En décembre j'avais prévu de monter les roues neige, mais pneumonie de merde et je n'ai pas roulé du 15 novembre à début février (rechute pneumonie de merde en début d'année).
Flemme de monter les sottozero (qui commencent à prendre le l'age aussi même si la profondeur est largement bonne).
 

 
j'avais fait quelque chose de similaire en moto, en faisant pau->perpignan, je me disais "tiens et si je passais par le pas de la case". J'y vais, y'a de la neige sur le coté mais ca va. Je repars, et a l'intersection je me demande si je descend prendre le tunnel, ou si je prend le col. Et la, un panneau : "col dégagé". Donc va pour le col.
 
Tout dégagé, c'était cool ... sauf que les 200m devant le centre de déneigement, qu'on voit au dernier moment en arrivant en haut du col, n'étaient pas dégagés.
 
hop, par terre la moto de 230kg sur la neige, qui s'arrete a quelques metres du ravin ... impossible de la relever. J'ai attendu une bonne vingtaine de minutes qu'une voiture veuille bien s'arreter pour me filer un coup de main, j'étais blasé...

Et dire que je change tous les ans  

Je cherchais une vieille photo, mais un jour j'ai du faire demi tour devant la barrière col fermé... barrière au sommet, à #8 km de l'autre versant par la ligne de crête.
Genre ciel du Mordor derrière la voiture.

 
Tous les ans ? Bah putain, c'est quoi votre budget caisse annuel dans ces cas ?
 
Perso j'avais changé ceux de mon ancienne Megane mais pas parce que le DOT était vieux de 4 ans mais parce qu'il y avait une usure certaine de la bande de roulement...

 
Je compte la durée de vie de mes pneus en heures si ca peut te donner une idée. bon pas sur le daily quand meme

Ben forcément ça passe moins bien :
 

ouch

C'est pénible quand tu dois tout redescendre et refaire en inverse alors que c'était normalement ouvert et que la maison est juste en face
 

J'en sais rien, je compte pas. Mais en gros 4 pneus, vidange complète (filtre/huile), puis un entretien exceptionnel genre les bougies l'année dernière, je vais essayer de faire le LDF cette année.

il a encore largement 4 ans devant lui  

Agreed

 
Je mets toujours de la neige entre le pneu et la sal*pe de route abrasive qui me l'abime, c'est le secret
Une journée piste en plus dans le lot. C'est inusable le RE50A, je pense même que l'été il se recharge en agglomérant du goudron et de la poussière minérale sur la route.

Faut pas etre si pointilleux. En conduite normale ya pas à avoir peur non plus, surtout sur le sec, pour une auto garée dans un parking fermé 99% du temps. A 4 ans et 364j il etait nickel, un jour apres il est à jeter ?

Ca m'a fait pareil quand j'ai remonté la S60 depuis le sud, grand beau, clim et teeshirt, je suis passé par l'A51 en remontant et le col de lus La Croix haute plus je montais et plus la température baissait et au col paf neige sur la route avec 4 savonnette... j'ai pas fait le malin.

 

 
perso je change tout les 2 ans , le pneu à +- 20 000 km , je revend sur le boncoin à vil prix et je rachète tout.
 

 
Après 3 ans il y a deja une dégradation , c'est pas moi qui le dit mais le TCS
 
sur le sec ça pose généralement pas de soucis mais sous la pluie c'est pas la même
 
 
 

Il faut mettre ça en parallèle avec le nombre de borne fait par an, si on a une seule voiture et qu'un roule un peu c'est normal. Si tu fais 25 000 par an je trouve logique d'avoir à changer au moins deux pneus. Bon ensuite tu as des personnes qui font 80 000 avec des pneus, c'est pas mon cas.
Sur ma 207 je changeais les pneus avant tous les 10 mois par exemple.

Ha non mais sur mon daily je fais 2 pneus AV tous les ans et 2 AR tous les 2 ans.  
C'est pour la voiture plaisir les 4 par ans  

J'ai juste un daily désolé

 
10 plutôt.
 
http://www.allopneus.com/conseils- [...] e-pneu.php
 
Et c'est un vendeur de pneus qui le dit.