Reprise du message précédent :
 

Dunlop Sport maxx. Dans ma monte c'était quasi le seul pneu correct (ils sont déjà commandés, me dit pas que j'ai fait une connerie stp   )

 
Elle s'est vendu a 51200Euros au final...  

 
c'est cher pour une voiture de kéké

 
rt2 non dispo ?
 
c'est quoi la monte ?

Quel modèle exactement ? Maxx (tout court) ?

Ou Maxx TT, GT ou RT ?

Quoi qu'il en soit, ce n'est pas top. Donne ta monte stp, je vais te trouver les meilleurs

Apparemment, ce ne sont pas les mêmes, il y a deux générations de différence entre des Maxx et des Maxx RT (de série sur Clio 4RS en 18 pouces).

tu as une concordance de pneus a respecter et une tolerance de largeur aussi

Pour info un pote vend sa m3rs d'avril 2013 (recaro, 57k km, excellent état et suivi), si ça intéresse un hfrien
Affiché à 18k, il a déjà eu une offre à 16k

RT. Mais c'est trop tard ils sont commandés et en cours de livraison  
 
Le monte 225/50/R16

Jante plus large, plus lourde, aucun intérêt.

Le RT n'est pas mauvais, mais commence à se faire vieux.

Mieux et moins cher, tu avais le VREDESTEIN Ultrac Satin.

 
C'est ce que j'ai sur la TRS, bon c'est une traction et beaucoup moins de chevaux, mais je les trouve très bien, surtout sur le mouillé.

J'aime pas trop les marques coréennes etc, je veux le top pour ma voiture

 
Feloches pour la S2000 ! Encore un beau CR.
 
D'ailleurs la prochaine fois qu'un HFR fait un periple au UK, tenez-moi au courant. Je suis sur Londres donc on pourrait se faire une biere a l'aller ou au retour. Je peux aussi servir d'interprete
 
 
Bon sinon la S2000 a des phares symetriques ou tu vas devoir les changer ? Sur la MX5 NC c'est pas le cas, deja qu'a la base ca eclaire pas enormement, quand tu mets les deflecteurs sur le continent ca fait un choc  

Féloches Gabii    
Sûrement la seule caisse qui pourrait remplacer la Mégane de mon côté

Je suis pas du tout passé par Londres, la voiture était à Brighton et j'ai atéri à Gatwick. (et j'ai pas besoin d'interprète )
 
Les phares ne sont pas symetriques, mais il ya une pièce qui fait la différenctiation lhd/rhd dans les phares qu'il est possible de modifier/changer pour pas cher. Au pire en baissant le faisceau ça passe le CT

Très bon le Sport Maxx RT.  
J'ai le modèle RT2 c'est top sur le sec et mouillé, c'est un pneu homogène pour rouler toute l'année même si tu peux trouver mieux mais tu n'auras pas cette homogénéité.
J'avais déjà été aussi surpris par le Dunlop en gamme éco sur la Twingo 3 pour te dire et les Goodyear du Cactus.

 
C'est Hollandais  

 
 

 
fais juste attention avec les controles de police sur une plaque anglaise. Sans deflecteur tu te fais epingler si en sortie d'usine ta voiture a des phares asymetriques. Un pote en a fait les frais recemment, il avait baisse les faisceaux des la sortie de l'Eurotunnel pourtant mais c'est pas passe.

 
Tu as acheté quoi comme voiture ?

Tu n'as pas galèré à trouver comment ouvrir la trappe à essence Gabii ?  

 
 
Faut pas sortir de St-Cyr pour savoir ouvrir une trappe à essence  .                  

Tu peux facilement rester planter comme un fruit un petit moment si on ne te dit pas ou déverouiller la trappe sur S2000, comme ceux qui ne connaissent pas la deuxième boite à gants 'cachée' et qu'il le découvre quand un acheteur arrive et leur montre, j'avais rigolé intérieurement, le mec était resté con .

 
 
Sur la Prius aussi j'ai une boite a gant caché, personne ne connait son existence c'est abusé.

Celle au dessus de la boîte à gant classique ?   Ou celle dans l'accoudoir ?

Celle dans l'accoudoir au pied de "l’îlot" central.

Vu qu'on dirait un cache banal les gens doivent se dire que c'est comme dans les vieilles bagnoles où on mettait un cache quand on avait pas d'autoradio

J'avais été briefé

Je la connaissais aussi grâce à une autre s2000

C'est combien le tarif d'une LHD propre ?
 
Je regardais vite fait j'ai vu celle là : http://www.autoscout24.ch/fr/d/hon [...] 10%26r%3d5
 
Ca sent le faisandé ou c'est "pas si cher"

C'est pas facile de juger sur photo...

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Tu as tort.

Si tu voulais vraiment le top, il fallait passer en :

AV : 205/50/17 et AR : 225/45/17
Ou
AV : 215/45/17 et AR : 245/40/17

14k€, c'est le prix d'une RHD pas trop dégueulasse... En LHD Française, faut compter minimum 20k€ pour un truc "a peu près" propre.

 
 
Oui je sais intox26 m'avait montré le mécanisme ; )

Oh oui le top c'est de pas mettre les pneus d'origine sur des jantes pas prévues pour. Le vélo c'est vraiment super  

Jte fais la mienne à 12000 si tu veux, avec l'étrier refait et les pneus neuf !

Ah oui, il faut changer les jantes... Un détail quand on veut être au top !
Pour ma part, je n'achète pas une auto avec des montes de merde