Reprise du message précédent :

 
Par certain que Manta a eu droit à son jour férie en Allemagne.

 
il a dû s'ennuyer ferme vendredi alors

Moteur en fonte pesant environ 17 tonnes sur l'avant et amortos pourris tendance Cadillac 1955
Arrière vide et suspensions prévues pour supporter une palette de plomb
1/ Arriver à une vitesse optimiste dans le rond point, tout balancer à droite
2/ rétrogradage de sale en braquant tout ce que tu peux à gauche
3/ contrebraquer sans finesse

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J'ai eu une 206 2L Hdi pendant 15 ans et 160 000km... j'ai jamais été tendre avec et jamais elle n'a semblé vouloir me mettre au tas  

Oh, un cas de dieselite pour 10kkms annuels

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C'est moins neutre qu'une Clio mais avec pneus et suspensions en bon état ça tient quand même. Après en forçant elle peut survirer la où une autre va tirer tout droit, faut le savoir

 
Elle a enquillé sas premiers 100 000km pendant ses 4 premières années... ensuite s'est posé la question du "je la garde pour aller à la déchetterie ou je la refourgue pour prendre autre chose de plus adapté ?"
 
Au final, on l'a gardé 11 ans en seconde et troisième voiture    
 
Revendue 1000 balles à un jeune permis, elle roule encore et a dépassé les 200 000km aux dernières nouvelles

Une vidéo pour distraire ce début d'après midi
 
https://www.youtube.com/watch?v=OnM2FN9YPjA
J'adore le bonus des commentaires YT

Mais non

Je suis un peu dans ma période girouettance

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Mes collègues Suisses comprenaient pas non plus pourquoi personne ne répondait vendredi

Putain cte vidéo

 
Dans l'imaginaire collectif quand tu as de l'argent tu doit forcement payé.
 
Genre un type avec une porsche au mcdrive c'est un con , il faut forcement faire un resto avec 2 étoile au Michelin.
 

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3749_1.htm
 

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Une Fiat ça se prend qu'en Fire, sinon on cherche on la merde  

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c'est de l'acharnement là

Pour la 206 je pense que en situation de gros freinage en courbe engagée elle va être beaucoup moins sous-vireuse que le marché habituel. Surtout les premières séries.  
Ensuite en conduite normale voir un peu dynamique ça lui donne un côté super plaisant. Sur grand rond point tu peux la balancer - sans faire le Manta - assez facilement ou même juste doser le rayon à l'accélérateur.
 
Je pense surtout que les jeunes conducteurs des années post 206 ont commencés à avoir des voitures lourdes, rapides, qui filtrent et corrigent beaucoup.
J'en ai vu beaucoup passer trop vite en courbe sans se rendre compte qu'ils étaient incapables de reprendre la caisse si cette dernière partait. Alors un freinage imprévu et chocapic...
A contrario j'ai fait auto école en clio 1.9d et ensuite direct sur la super5 1400 double corps. Ça te fais bien sentir les limites. Heureusement la voiture était entretenue, bons amortos, bons pneus. Jamais cartonné même si c'est une époque où mes pneus faisaient 15 000 km et ou j'étais souvent au dessus de 10-12 litres en Corrèze.
Ensuite je me suis bien calmé.

C'est une T20 ? ou T16 ?

Ok.
2l 20v sans turbo
Dommage

 
peugeot a fait un effort après la 207 (j'ai des souvenirs en 207 1.4 75ch...)  
 
En effet, la 208 est plus courte de 7 cm, plus basse de 1 cm et surtout 110 kg plus légère en moyenne par rapport à la 207 (jusqu’à -173 kg avec une gamme qui débute à 975 kg). (wikipedia)

 
La Turbo bouffe du pneu et des plaquettes à vitesse grand V.
 
Et puis, plus simplement, Atmo > Turbo, point final ananigne

 
Données réelles ou constructeur?

 
Dans l'ordre :  
 
Toyota Celica TS
Abarth 500
BMW Z3 Coupé 2.8
Saab Viggen
Honda Integra Type R
Subaru STI 8
Peugeot 106 S16
 
et vendredi Volvo 850 T5  

C'est génial l'ITR mais clairement pas aux prix actuels

 
je suis duck69 et j'approuve ce cv auto  

beau panel !

il y a un topic CV automobile  
Sinon la cat auto ne grouillerait pas d'autant de splits

 
106S16  
puis une autre 106S16, un peu preparée.
Z3 2.8 phase 2 roadster
Clio3RS
BMW Z4M roadster
Mini cab john cooper works.
325d Touring (oui c'est pas sportif, je sais).

 
ooops , désolé mucus

en possédée, pas grand chose. une m3 e30 et la s13 (qui est une gt à la base). Une 480 si ca rentre dans le lot.
en conduit sur circuit, caterham academy & r300, formule renault, lotus elise S2 & 2/11. ptet une vuhl d'ici un mois

edit: oublié la boxster S du beau papa et les 944 2.5L / 2.7L de quand j'en voulais une.

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c'était il y a bien 10 ans maintenant, je me fais vieux
 
pas gardée a cause de la cote qui s'envolait oui. Rouler comme un con avec une auto qui vaut des sous juste parce qu'elle est rare, c'est pas mon truc donc vendue et achat d'une caisse sans trop de valeur, un vieux tromblon a qui je pouvais mettre la misère sans aucune arrière pensée: la s13. Meilleur achat jamais.