Reprise du message précédent :
 
 
Je suis tombé sur ces vidéos et je ne décroche plus Ca me donne envie d'acheter un poste à souder et de demander ma mutation dans l'Indiana  

Parce que le segment (citadine/compacte/familiale/routière avec des ramifications pour les sportives, les véhicules de loisir, les utilitaires, etc) ne fait pas le niveau de lux(ur)e. Une A1 "fullopcheune" met une raclée magistrale à une Insigna. Un Lodgy fullopcheune reste risible face à une (pourtant on part de loin) Clio 4 Initiale. Le g350d Pro (je le reprends, j'adore sa classification çuv par Daimler) se fait démolir par un quasqai.
Accessoirement, quand on considère que le Duster est une Clio 2 SUV, on ne vient pas casser les grelots de la planète en créant un "segment supérieur" pour deux voitures jumelles
 
 

Parce que ce ne sont en fait pas les mêmes composants? Parce qu'ils ont changé de sous-traitant ? Parce qu'ils ont changé les specs en gardant le même habillage ? Parce que pour faire travailler ce merdier ensemble, ils ont une nouvelle centrale électronique programmée en Inde ? Parce que ton exemplaire en avait pris plus dans la gueule en 6000km que ta Clio en 200.000, par la magie du respect qu'ont les clients pour les voitures de loc ? Parce que tu es tombé sur un vilain petit canard ? Parce qu'il y a quelques messages tu trouvais que Rono avait repris trop peu de composants de la Clio et qu'on en est arrivé à deux modèles siamois ? Un peu de tout ça ?

Parce que 16k€, c'est ce que Rono considérait [b] à l'époque[b] comme ce que le client pour une voiturequinarienavoircarcestunecitadinegénéralisteetpasunputaindeSUVlowcost était prêt à payer.
Parce qu'aujourd'hui, la Clio équivalente (position des moteurs et finitions dans la gamme i.e. finition de base/intermédiaire/supérieure contre finition de base/intermédiaire/supérieure, et on rajoute les mêmes options pour les 2) n'est probablement pas affichée 16k (je triche, j'ai vérifié que la Clio IV mazoil la plus pourrie est à 17k€)

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Voila pour les segments à géométrie variable.
 

=>

Et voila pour les composants, passés de "pas assez de pièces communes" à "ce sont les mêmes"
 
Tu fais le tri, et puis on en reparle.
Ou pas.

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Sauf pour le couple. Et il faut voir les rapports de réduction (la 5e de la Twingo est plus longue que mes argumentations de connard (non pas besoin d'exemple))...

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Une expertise très poussée (20 secondes sur Wikipedia) me dit plus puissant (64ch@4500tr contre 58@5250) et plus coupleux (118Nm@2250 contre 93@2400), ce qui au moment de tenir le 110kmh en montée compte bien plus que le bruit et l'odeur.

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C'est marrant que le 1,2 60 cv consomme aussi peu comparé au 1,2 75 cv !

Perso je suis à 7-8 l en moyenne mixte

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Certes, mais au départ, on dégoisait sur les poumons anémiques qui ne tiennent pas la 5e en montée:

Non, clio campus II (il me semble, elle date de 2009-2010)

Selon le garagiste c'est le même moteur que la clio par contre

on est pas sur le topic voitures " "  ?

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L'évolution.

Un peu de tout (autoroute, ville, périurbains ...)

La dernière fois que j'ai regardé, sur 300 km d'autoroute (entre 120 et 150, j'ai pas le régulateur ) + 400 km de national @90 j'étais à 6,6 L, alors que c'etais des conditions idéale pour la voiture ?

Je vais essayer de faire un peu plus attention du coup

Date conception des 2 moulbifs ?
C'est marrant, mais je consomme plus avec ma merde qu'avec celle de ma femme qui a pourtant un 1L vs mon 1.6
Ah oui, 9 ans et un turbal nous sépare ²
 
Et sinon je sortais 12L/100 d'une clio I 1.2L en moyenne

 
En 95, la twingo faisait bien 55cv, pas 60 !
 
 
 
Je tournais entre 8,5 et 10l/100 en ville avec la twingo.
 
Ensuite, je suis passé sur une ZX 1.8i 103cv et je faisais 9,5 à 10,5l/100 sur les même trajet
 
Pour comparaison : 6,5L/100 avec la clio 1.9D 65cv !

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Pour rappel un sanglier a mangé la clio II de Mme.
Clio 1.4 16s remplacée par le duster.
Je peux jouer moi aussi ? Vu que je connais les voitures pour avoir fait environ 45 000 km dans chacune...
Direction à assistance hydrauliques et non électrique sur le duster au passage.
 
La connerie vient en grande partie du Duster en 2 roues motrices. Pour le coup même chez Dacia il y a la petite marge qui va bien sur l'image d'un véhicule jugé majoritairement sympa et appartenant à un segment plus fashion.
Le surcout raisonnable du 4x4 et surtout la cohérence bien supérieure du véhicule me font rester sur ma position. Tu en as pour ton argent.

C'est plus ce genre de conso que j'ai l'habitude de voir sur cette voiture

Je referai des tests, mais j'ai vraiment l'impression que même en faisant gaffe, je descendrai pas aussi bas

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La condition de ta voiture doit être "sortie de rodage" je suppose ?  
Rien d'encrassé en mécanique (bougies, injecteurs...) ou filtres, ni même grippé avec la monte de pneus adéquate avec le bon gonflage, le bon carburant, etc...  

La voiture à 60 000 km, donc logiquement le rodage est terminé

Et la consommation est stable, donc je pense pas qu'il y ait un problème mécanique au niveau du moteur. Je referai le tours pour être sur

Stable ne veut pas forcément dire normale. 12L c'est pas ce que je fait en mixte ville/départementale avec un 2.0l de 170cv de 99 et dont la conception date des années 80. Je suis plutôt dans les 9/10l sans me priver sur les accélérations quand j'ai envie.

C'est reparti pour les consommations de chacun... Demain un petit débat sur les primes d'assurances ?  

sans avoir l'année, et avec une chance sur deux (le 5 ou le 0 était faux)...

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Les amis, je viens de revendre mon CaymanS.  
Une idée pour la suivante ?
- 25 à 35 k
- pas neuve
- pas d'Audi
- propulsion ou intégrale

Tu n'as pas poste l'annonce ici ?

 
Mais est-ce-que tu as vu ca dans ton moteur de recherche préféré:
 
https://www.youtube.com/watch?v=OkcP5Od86r0
 
 

Ben vu que ca parle de duster mazouté et de twingo 1.2, il a certainement jugé qu'il y aurait erreur de casting.

 
My Bad, recentrons sur les Dacia dci.

Non car je n'ai pas peiné à le vendre. Un ami d'un ami qui n'a pas négocié

Avec le 2.0 Nissan, version exportation, j'aurais pu passer la matinée à ergoter sur le côté sportif de la chose. Surtout avec un rapport de pont court et du grip, au feu en boitoto et poids contenu ça doit surprendre.

revenons au sujet
https://www.youtube.com/watch?v=XdlBbEXxP6o
 
Vous noterez la qualité de la suspension ford, l'efficacité pigeot, et l'ingéniosité japonaise

Vous avez quoi comme assurance avec vos Clio ?

 
Les herbes qui volent    

L'EK tondeuse, tranquilou