Reprise du message précédent :

Je crois que ça s'est terminé directement chez Ford.

En début d'année, le Duster m'avait tenté, après examen du marché de l'occasion il s'est avéré que le Skoda Yeti était une bien meilleure option  

 
Un voisin viens de foutre 17k€ , il étais fier quand il est arrivé avec samedi  

T'as rien sur le Duster Aventure, rien.

 
Et le v8 est combien d'€ plus cher que le total de l'opération ?  

L'avantage c'est que c'est ni chiant ni dangereux

Hors cible.

Tiens il y a dix jours le me suis fait suivre un temps par ue Stang plutôt dans le genre neuve, je roulais façon escargot en ballade touristique, je vois le truc arriver dans le rétro, agressif de face, pas mal    
 
Un peu plus loin le mec entreprend de me doubler, je vais pouvoir profiter de l'envolée du véhuite    
 
Le tank passe à côté de moi, rien, nada, pas de bruit, keud, moteur de mobilette dans une muscle car  

 
Le Duster est basé sur une Clio 2 ?   t'es sûr ? parce que c'est très gros un Duster.
Déjà que le Captur est basé sur une Clio 4 et que je trouve le Captur bien plus petit que le Duster...

Trop, pis c'est un belge, la TMC était carrément rédhibitoire.

Ha si, si, c'est très chiant.
 

On est d'accord.

 
ecoboost effect  
 
 

Il est pas impossible que la base du châssis doit différente, vu que le gabarit est pas le même, mais les trains roulants, les moteurs, les boîtes, les commodos, la planche de bord... y'a plein de trucs qui viennent en ligne droite de la Clio 2.

PS : et quand je dis "châssis", vu que ça doit être une saloperie de coque auto-porteuse...

Yep le heti d'occas est un meilleur choix que le Duster d'occase, mais je ne sais pas si ça se trouve à prix équivalent, cela fera l'objet d'un envoi étude approndie sur lbcà temps perdu

La 4WD ce sont les mêmes trains roulants que le 1er Qashqai
pour le reste le châssis provient des éléments qu'on peut trouver sur le Kangoo, Scénic II, Mégane, conclusion ils ont vraiment tiré vers le bas niveau électronique puisque l'allumage automatique des feux, détecteur pluie, carte de démarrage existait déjà.
 
En même temps des vrais 4x4 avec châssis échelle ça ne court plus les rues même Jeep à quasiment tout passé en autoporteur.

Le châssis échelle est un avantage hors bitume ? (vraie question)

Perso, j'en sais foutre rien.

 
Le Yeti, à Km / ancienneté équivalente se trouve au pire au même prix, mais souvent moins cher tout en étant mieux équipé et fini, et avec souvent de bien meilleurs moteurs, enfin le temps qu'ils tournent correctement vu que c'est du VAG  

Il suffit de lire l'essai d'un Cherokee TrailHawk pour comprendre comment une Alfa Guilietta peut escalader des montagnes grâce à l'électronique omniprésente

 
On est d'accord que c'est à la chèvre qui a crâmé le calculateur de payer les frais de remise en état ?
 
Comme même    

J'ai demandé à mon moteur de recherche préféré, le premier lien est titré " Jeep Trailhawk: quand Maserati et Jeep couchent ensemble"
J'ai eu peur de cliquer.

 
 
La réunion des deux passions de Ciscal, les moteurs ritaliens et les péniches US  

Présent pour défendre le duster.
C'est une excellente voiture de bousie, pour du chemin et de la neige.
Ensuite tu en as pour ton argent ni plus ni moins mais elle colle mieux au programme que le yeti. Rien que la transmission me plaît plus sur la dacia.
Mais tout autre choix que le 4x4 dci105 est une erreur de casting et encore le moteur est discutable.

Je trouve plutôt moins que plus, pour ma part.
 

C'est ce que je disais, si tu veux absolument un 4x4 neuf pas cher, t'as pas le choix, et dans ce cadre là, ça pourrait se justifier.

 
Déja le V8 doit se prendre 7K€ de malus pollution (10K€ l'année prochaine).
 

 
Ca crame pas comme ca un calculateur, il y a des normes de protection, le machin qui crame c'est qu'il était défectueux.

 
+1 quoi, pis le fait qu'il crame pendant une manip non autorisée par le constructeur et réalisée par un mec non formé sur le sujet, ca n'a rien à voir.  
 
Quand même, parler de jeep et de dacia sur le topic sportives alors qu'on empêche markof de parler de sa TT, le monde est injuste  

 
Euh, non, il y a le choix. Panda 4x4 neuf.  
C'est bien moins cher que le Duster 4x4 (et surtout plus petit car le Duster était trop gros pour nous).
Ca fait 1 an qu'on la Panda 4x4 0.9 turbo essence 85cv, très content pour ce qu'on s'en sert (montagne, neige, boue, chemins forestier tout ça, c'est la voiture de madame qui fait les visites à domicile - elle est médecin).

Forcément, quand je pense "4x4", je pense "gros machin avec de la capacité de chargement", pas Panda.

J'ai quand même profité de mon séjour en Irlande pour regarder le prix des occases là-bas.
Bah la F-Type V6S cab la moins chère était quand même à plus de 50 k€.
La moins chère d'Europe est en Allemagne, il me semble, à 47 ou 48k€.
Ca reste cher cette merde.

Nûûûût !!!

Dommage parce que la F-Type, miam  

Du coup tu as la raison pour laquelle la cote reste élevée.

Ouais, et je crains qu'à l'avenir, elle se maintienne à des niveaux... déraisonnables pour moi.

Capacité de chargement OK pour du sémi volumineux dans le duster - trucs longs passent bien avec le siège avant en tablette - mais sûrement pas du lourd.
Et en 4×4 le volume du coffre est réduit.
Tu peux bloquer le pont central sur la Fiat 4×4 ou c'est un viscocoupleur qui se debrouille ?

Cette violence , votez Jambier

On n'a pas encore eu le cas du mec qui descend indemne de sa Tesla, qui appelle les pompiers et dont le Galaxy S7 lui explose à la gueule.    

Essaye le Dokker, tu verras, c'est pire. Ce bonheur de prendre une cote en 4ème à 110 pied dedans parce qu'en 5ème la vitesse s'écroule.  

On repère tout de suite les mecs qui n'ont jamais eu de Twingo.

 
T'en a pas moins que pour ton argent donc ?
ou tu voulais dire l'inverse ?

Heu...
"Tu en as plus ou moins pour ton argent" -> "je trouve plutôt moins que plus", pour moi, on en a moins que pour son argent.

C'est pas une question de motorisation. Oui, c'est un veau, mais bon, un 1.5 DCI de 90 ch dans un Duster, je lui demande pas de faire des étincelles. Et honnêtement, avec la boîte 6, c'est pas le moteur le problème, il fait son boulot et il consomme raisonnablement.
C'est tout ce qu'il y a autour le problème.

Y'avais des négations mais bon c'est pas grave, c'etait pour la blague