[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Bobox

Yuri Orlov :)

Reprise du message précédent :

Iryngael a écrit :

La video de la casse en direct : https://www.youtube.com/watch?v=T8yWAB1kdoo
[:tinostar]

Le gars qui pense repartir à 9000trs/mn après ça [:azrail:4]
Encore un ancien proprio de velsatis [:cobbdouglas]

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skyr-angel

B00lay Ier a écrit :

Je rêve ou malgré le nuage bien évocateur il essaye de le redémarrer? :heink:

Deux fois...

L'autre il voit de la fumée qui sort du moteur, il essaye de repartir...

Sans compter que ça à du bien secouer, qu'il a bien du voir les morceaux sur la route derrière lui quand il regarde dans le rétro, et que ça à du bien gueuler...

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ELPolo

BAC-1 (+1) Procrastinateur pro

Y'a moyen que ce soit sur route ouverte et que le mec ait paniqué de laisser son épave au milieu du chemin

Message cité 1 fois

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Roquette, quequette !

B00lay Ier

ELPolo a écrit :

Y'a moyen que ce soit sur route ouverte et que le mec ait paniqué de laisser son épave au milieu du chemin

En même temps, tu vois le nuage de Tchernobyl sortir du capot après une grosse perte de puissance voire un calage pur et simple, tu prends l'extincteur plutôt que d'essayer de redémarrer ce qui a l'air d'avoir lâché, non?

Le combo paÿlote casqué + réaction de mamie Huguette dans sa vieille deuche est quand même sacrément bon...

Message édité par B00lay Ier le 26-05-2016 à 17:47:46

mister_slowhand

aldayo a écrit :

Le plus connu étant Clavel (courtier sur lyon)

Par contre, il ne fais que du RS (ni vol ni incendie).

Si t'en connait un qui propose le tout risque, je sis preneur !

Il y avait SOGEREC (qui est plutôt oriente Harley), courtier sur Axa Courtage, mais je crois qu'ils sont plus compétitifs. J'y étais il y a une dizaine d'années. Ils doivent être sur Generali maintenant.

Il y a retroazur, je sais que le courtier de Chartres est un vrai passionné, mais c'est vraiment orienté très anciennes qui roulent très peu.

Sinon Bailly à Dijon courtier sur Swisslife. TR sur expertise ou récemment, valeur agréée sur des valeurs faibles (il y a un palier à 5000€, je me souviens plus s'il y a plus), ils font les flottes, auto et moto. Ma prochaine 2 roues vieille, c'est gratuit (rc) car ca sera mon 4e contrat. Ca encourage pas à être raisonnable !

Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

MantaFahrer a écrit :

Une homologation de type, c'est un constructeur qui fait certifier comme conforme aux normes un exemplaire d'un produit et s'engage à le produire en série sans modifications.
Tous les exemplaires produits ne sont autorisés à rouler que parce que l'échantillon, réputé identique, est jugé acceptable.
aucune différence entre les exemplaires n'est autorisée, que ce soit de la part du constructeur ou de l'utilisateur.

Bolider une bagnole et se pointer à la barbare en disant "oh mais BM ils en font des plus puissantes lol", c'est le meilleur moyen de se prendre un aller-retour justifié.

Ok, comment cela se passe pour les TVR swappées comme évoquées ci-dessus ?

Message cité 3 fois

Profil supprimé

MantaFahrer a écrit :

Quand un client récupère sa bagnole, ils ferment boutique juste après son départ pour être sûr qu'il ne vienne pas se plaindre le jour même ?

J'irais pas jusque là mais il y a du vrai.

croustibat31

B00lay Ier a écrit :

Bah, euh... en même temps, ça parait logique comme manip si effectivement il manquait un bout de joint dont il était hautement probable qu'il ait pénétré le moteur.

Dans ce cas là, c'est téléphone, devis et demande de confirmation de l'intervention, si il a pas voulu se faire chier et n'a pas fait cette partie de son taf c'est pas de la faute du client et encore moins du moteur. A la limite on peut reprocher au moteur le fait de ne pas exposer ses chambres de combustion si facilement qu'un moteur à pistons quand on change le JDC, mais vu que c'est un joint de collecteur et non de culasse, c'est même pas transposable

C'est le milieu de la préparation, si tu veux te blinder en clauses juridiques il faut faire concessionnaire. Ca marche à la confiance et la responsabilité, ca leur arrive de refaire un moteur qui casse quand c'est leur faute, y'a pas besoin de leur demander.

Maintenant quand tu fais de la piste avec une FD, qu'elle a près de 80.000km, qu'elle est préparée et que tu casses un joint d'admi, tu sais très bien que ca va te couter un rotor; le changer en espérant que ca règlera le probleme c'est du déni, exactement comme le mec de la lambo qui essaie de redémarrer sa caisse. L'amener chez un spécialiste de la prépa d'une autre marque, qui n'est pas celui qui t'a préparé l'auto, la bouche en coeur en demandant explicitement un changement du joint et rien d'autre, puis un moteur neuf parce que "ca a cassé", c'est ... osé.

Quoi qu'il arrive, à mon avis ce gars la peut faire une croix sur l'idée de trouver un préparateur qui accepte de faire quoi que ce soit pour lui dorénavant.

aleksi a écrit :

J'en profite pour parler du garage où j'ai réalisé mon rebuild car ils ont commencé dans le rotatif mais aujourd'hui ils s'orientent également sur TVR :bounce:

L'autre jour vous parlez de savoir où trouver un garage connaissant les TVR, ils font : forfait immatriculation, entretien, réparation coque, remise à neuf du chassis, swap avec LS...

La cat' avec un bloc turbo [:sunny delight]

aldayo a écrit :

Tout moteur bien entretenu et qui ne se fait pas tirer à froid est fiable !

Les moteurs à réputation fiable, ce sont ceux qui encaissent la maltraitance sans casse

Genre les blocs qui sortent 50cv/L , montés sur des autos avec des pneus en pierre [:ddr555]
D'ailleurs ca m'a vachement impressionné à quel point une auto chauffe vachement + une fois qu'on y met des pneus qui encaissent.

Jiaim a écrit :

Ok, comment cela se passe pour les TVR swappées comme évoquées ci-dessus ?

La même chose que tous les swaps ( pas homologué, correctionnelle si corpo)

Message cité 1 fois

Jiaim

id PSN/XboxLive : JiAiM

Putain notre pays marche sur la tête quand on voit les tas de merde qui roulent avec le CT passé à la boutanche de ricard.

- 205 pourrave pas de problème
- un caisse modifiée dans les règles en schleumanie :hello:

MantaFahrer

Blaireau exporté

Sachant que la dite bagnole roulait tout aussi illégalement en schleumanie...
D'ailleurs, c'est quoi, être "dans les règles", quand on colle 50% de puissance en plus dans une bagnole ?

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

La marge d'erreur?

Aragorn Le Rouge

croustibat31 a écrit :

Je parle SURTOUT de "pas chez mazda". Même monstand a l'air d'arrêter, et depuis le coup du morceau de joint d'admission avalé, mon préparateur ne veut plus y toucher ( le client qui fait changer le joint sans rien demander d'autre puis colle un procès parce que le mécano n'a pas démonté tout le moteur pour vérifier que le bout de joint disparu n'avait pas endommagé un segment au passage, priceless ... )

Ou pas [:spamafote]

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

B00lay Ier

croustibat31 a écrit :

Il dit qu'il voit pas le rapport.

C'est une procédure standard quand il y a risque chez tous les mécanos : faire un devis de l'intervention imprévue et demander son aval au client, si il refuse et se borne à la demande initiale et qu'il fallait le faire c'est pour sa pomme, si tu fais même pas la démarche c'est tout pour ta pomme, imparable.

Il n'y a pas d'histoire de "confiance", tu payes un pro pour un boulot avec obligation de résultat et qui engage sa responsabilité, même si c'est pour une caisse qui n'a pas le droit de circuler sauf dérogation exceptionnelle.

Pareil si tu rentres une caisse pour un problème quelconque et que sa distrib a pas été faite depuis 10 ans, si elle pète pendant que la caisse est chez toi et impose du coup un rebuild c'est pour ta gueule. Le seul avantage d'un concessionnaire sur ce coup c'est qu'il a très majoritairement des véhicules dont il connait l'historique complet...

Message cité 1 fois
Message édité par B00lay Ier le 26-05-2016 à 19:41:21

memaster

M.arc a volé mon 62

aldayo a écrit :

Tout moteur bien entretenu et qui ne se fait pas tirer à froid est fiable !

Les moteurs à réputation fiable, ce sont ceux qui encaissent la maltraitance sans casse

donne moi des exemples?

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

M300A

M16A suz

Message cité 2 fois

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:wq

M300A

M300A a écrit :

M16A suz

http://www.caradisiac.com/Insolite [...] -79995.htm

Voiture de passionner, jamais de circuit :lol:

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:wq

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

SSS1 #racecar

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

memaster

M.arc a volé mon 62

M300A a écrit :

M16A suz

et si je vous dit VR5 2.3. ça va etre une exception?

Message cité 1 fois

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B00lay Ier

memaster a écrit :

et si je vous dit VR5 2.3. ça va etre une exception?

Lui, c'est pire que le 13B, c'est une hérésie totale

Sérieux, un 5 pattes en V, faut pas être net pour inventer ça :non:

Message cité 1 fois

croustibat31

B00lay Ier a écrit :

tu payes un pro pour un boulot avec obligation de résultat et qui engage sa responsabilité

le client demande explicitement un changement de joint. Tu lui changes le joint. Le bloc pete parce qu'un morceau du joint est parti dans le bloc avant l'intervention, je vois pas trop ou est la responsabilité du pro.

Message cité 1 fois

B00lay Ier

croustibat31 a écrit :

Fallait faire gaffe à la gueule du joint... en cas de doute si t'es pas prudent c'est juste que tu cherches la merde.

croustibat31

Je me demande dans quelle galaxie tu vies ...
bref, passons.

Message cité 1 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

B00lay Ier a écrit :

Lui, c'est pire que le 13B, c'est une hérésie totale

Sérieux, un 5 pattes en V, faut pas être net pour inventer ça :non:

et pourtant, il est plus fiable que mon V8. hfr [:yann39]

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Profil supprimé

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Badcow

Jiaim a écrit :

Ok, comment cela se passe pour les TVR swappées comme évoquées ci-dessus ?

Les seules TVR avec lesquelles tu peux "légalement" rouler en France sont les 350i, les Chimaera 4.0-L et les Griffith 4.0-L. Pour toutes les autres, c'est un passage en RTI plus ou moins simple (très simple pour une Chimaera en 4.5-L ou 5.0-L, pas trop compliqué pour une Cerbera, beaucoup plus pour les plus récentes).

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"The birds don't fly at the speed of sound" - "There's no replacement for displacement"

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Ma SSS à 107000 et j'ai pas changé les triangles Ç'pas fiable la Twingo

memaster a écrit :

et pourtant, il est plus fiable que mon V8. hfr [:yann39]

Il sort peut être ses chevaux lui

Message cité 1 fois
Message édité par aeon- le 26-05-2016 à 21:05:47

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

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Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Message édité par Profil supprimé le 26-05-2016 à 21:20:45

memaster

M.arc a volé mon 62

aeon- a écrit :

Il sort peut être ses chevaux lui

tu plantes ta canne mais çà marchera pas

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krojules

primesautier

La mienne a moins de 40 000 et va falloir les changer.

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3 2 1 prêt feu go partez.

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StanCW

Parle à Monkey ...

tain et aprés les mecs crachent sur les lag3 coupé rock fiab' ...

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

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Sat45

ÉcouTeSA

wade a écrit :

Et puis y'a un vide poches [:implosion du tibia]

Mais qu'est ce que... ? [:transparency]

blood_sam a écrit :

Il ont repris le TDB de la Clio 1 ou quoi ?

Pas loin

Message cité 1 fois
Message édité par Sat45 le 26-05-2016 à 21:41:13

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106R / / / 1300 POWAAAA !!! /!\ ~ TeSA - Séda c'est çà session ~ /!\

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

C'est que j'utilise pas les freins aussi tellement ça tient le pavé, #virapla

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

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M300A

Ça pète pas les boite sur SSS. Sérieusement cette bagnole est indestructible

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:wq

krojules

primesautier

2011

J'ai lu et entendu dire d4rkside :hello: que l’échauffement prononcé en track day (pour mon cas) cuisait les caoutchouc et les tuaient.

Message cité 1 fois

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3 2 1 prêt feu go partez.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Sat45 a écrit :

Pas loin

Citation :

Statut plus haut-de-gamme oblige, le F16 Turbo reprend les jolis compteurs à aiguilles de la DS3.

http://automobile.challenges.fr/no [...] caise.html

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

Et l'edit de fourbe qui remplace des compteurs de xsara par ceux d'une saucisse...

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Sat45

ÉcouTeSA

Oui ca se voit que c'est un proto, meme la partie commandes derriere le volant, avec les vis apparentes et l'emplacement pour le commodo d'essuis glace a peine camouflé.

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106R / / / 1300 POWAAAA !!! /!\ ~ TeSA - Séda c'est çà session ~ /!\

Sat45

ÉcouTeSA

MantaFahrer a écrit :

Et l'edit de fourbe qui remplace des compteurs de xsara par ceux d'une saucisse...

Saxo [:aloy]
Oui ca me titillais, les cadrans correspondaient, mais pas ce qu'il y avait autour, du coup j'ai cherché dans la famille

Message édité par Sat45 le 26-05-2016 à 21:46:15

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106R / / / 1300 POWAAAA !!! /!\ ~ TeSA - Séda c'est çà session ~ /!\

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