Reprise du message précédent :

 
J'adore cette caisse, mais ça serait plus en daily alors  

 
J'adore cette caisse, mais ça serait plus en daily alors  

T'adore cette caisse, mais ça serait plus en daily alors  

Il adore cette caisse, mais ce serait plus en daily alors

Nous adorons cette caisse, mais pour du daily, alors

J'ai du double-clicker en mode ninja

T'as du doubl... oh et merde.

 
Tiens cadal.  
Avec la plaque kéké.  
Si c'est pas joli ça  
 
 
 

Perso, sans dec, je kiffe
 
ça change des BM, Capri, Porsche de la même époque.
 
En + (de mémoire) pas persuadé qu'Opel ait coursifié cette Manta là (c'était plutôt la Commodore, ou Ascona et Kadett dans les petites cylindrées... voire Gt1900)

Comme 99% des parcs occasion, chez nous c'est le carrelage, en Suisse c'est le carrelage, et l'auto le samedi.  

 
Je suis allé la voir, oui

 
C'est pas loin de chez moi et les drapeaux qui flottent devant me rendent objectif si je dis qu'elle est nickel

 
C'est vrai que le bruit est sympa.
 
Par contre il a le pied léger et fait du 20l/100
25 s'il appui un peu

Et encore, ca c'est que la conso d'huile.

 
Tes experts ont rien à analyser, du coup?

Porsche pas surcotée ou Lotus Elise.

C'est quoi une "Porsche pas surcotée" ?

Un Boxster 986 2.5 RHD rincé avec un IMS en PLS.

Celles qui rentrent dans ce budget en gros

- Elise, mais certainement dur de trouver un exemplaire propre avec 20k€
- 986S
- Boxster 987

 
Pour le quota Honda, je dirai S2000  
 
(En fait je poste a chaque fois que pour proposer ça ... )
 
Mais vu que ça ne tombe jamais en panne y a pas grand chose à raconter  

 
En même temps vu le manque de couple, la puissance annoncée par le constructeur mais jamais vérifiée en réel, et le profil des conducteurs, ca risque pas de tomber en panne  

Duck qui fait son come back en force

I'm back  

cr dans la soirée

edit : ça sent la guez de competition

Je plussoie, ça remplit les critères.

Je t'appelle t'as intérêt à répondre le suspens est intenable

CR !

Aucune surprise pour personne , je cherche un z3 coupé depuis quelques temps mais entre les merguez disponible sur tout les sites européen et/ou les prix ridicule , bref la galère  

Après une discutions un soir sur facebook avec un exilé fiscal en glof , il me fait remarquer que la suisse est le paradis pour trouver une voiture propre.
Deux annonces plus loin , un coupé jaune kronick et un coupé gris revente sont dans mon budget.
exit le coupé jaune , 253 000 km , et bonjour le coupé gris avec 143 000 km.

Je demande à un expert @hfr quisiconnait ( c'est son métier visiblement quand il fait pas du tuning sur japonaise qui espérait bien mieux ) et il arrive vite à la conclusion que la voiture est saine , moins de 6000km en 5 ans , voiture plaisir du garagiste qui lui même à travailler chez bmw pendant 17 ans.
La voiture aura surement besoin d'une vidange de tout les fluides et un checkup complet des silentbloc , mais c'est pas bien grave , au pire un test d'huile chauve souris croustillante™ me dira le pourquoi du comment

Je vous passe les deux semaines de délais pour le ct suisse , la contre visite pour le moteur de lave glace , les frais de virement exorbitant ( merci au topic pognon pour transferwise.com ) et la voiture est dispo pour today

Départ ce matin avec la 320i pour choper un blablacar depuis Lyon vers Lausanne car bien sur pile ce jour là la sncf est en gréve , vous savez les tocards qui sont en retraite @55 ans , ba ils sont pas content. pour changer.

Trajet plutôt sympa avec une blonde au yeux bleu de 24 ans qui bosse en suisse , je passerais sur la black obèse qui etais derrière , en retard , au téléphone pendant 35min en mode segpa et l'odeur à chaque fois qu'elle bouge  

J'arrive à Lausanne sans encombre , monsieur elias viens me cherché avec une 525d F10 mint , un vrai salon roulant , daily parfait , jusqu’à ce que je regarde la pancarte : 50k , okthxbye
passage en mode express au ct suisse pour récupéré les plaque export , 10 jours restant sur le mois de mai : 178€   , mais bon tu achète en suisse tu joues le game  

Premier contact avec la voiture 10min après , elle présente bien , quelques subtilité lié à la voiture : siège qui bouge tout seul , vérin de coffre hs , logo avant hs , deux griffures , pas mal de mousse du à un stockage extérieur etc... rien de bien méchant surtout vu le prix de vente.
échange de papier , quelques photos des voitures en expo ( corolla de '73 et mini JCW GP ) et direction la banque pour retiré les 178€ des plaques temporaire , j'avais pas de liquide au moment voulu. Le garagiste me paye en même temps à manger  

Je file sur le coup des 14h45 , direction la douane ...  

Après 100km de route truffé de radar , j'arrive à la frontière et les emmerdes commence  

Je passe à la douane suisse pour toper un papier qui me permet ensuite d'aller à la douane française , de payer la tva et être en règle pour le quitus et au final faire la carte grise.

Enfin c'etais le plan et bien sur c'etais trop beau être vrai

je file avec mon papelard chez la douane FR et le type me sort cash :

mr duck vous êtes en règle pour circulé , assurance , carte grise , plaque temporaire mais je n'ai rien concernant le dédouanement de la voiture. il me faut le papier EUR1 remplis par le vendeur + acheteur , daté + signé et validé par la douane suisse , là je ne peut rien faire et la voiture doit resté sur le parking.

Là je me demande comment je vais me sortir de cette merde , le vendeur est pas dispo cette aprem , je suis à 1h de route , je bosse demain et la douane FR/CH est en train de fermer le rideau , ba oui c'est 16h

Je relance la discutions avec le gros sac derrière son bureau :

Si je comprend bien je ne peut pas sortir de suisse , il faut le papier et c'est trop tard pour faire quoi que ce soit.

et là je me dit que c'est le moment pour la faire bien à l’envers comme les deux chiffres de mon département et de mon pseudo  

Je recup l'enveloppe avec tout les papiers , fait croire au con que mon père va venir me récupéré , oui il travaille en suisse et file vers un douanier en uniforme dehors :

bonjour mr l'agent , petite question : avez vous un distributeur de café à l'interieur ?

et là , la réponse que j'attendais :

impossible à cette heure là c'est la queue , tout les douanier sont au café.
cette heure là c'est la queue , tout les douanier sont au café.
cette heure là tout les douanier sont au café.
tout les douaniers sont au café.

Je dis merci au douanier , file vers le Z3 , je range la voiture , prend mon plus beau sourire de puceau et en avant Guingamp vu le flot de voiture et la voiture en plaque ch ça passe crème.

Pas manqué , aucun uniforme à l'horizon , le cabanon est vide , victoire  

Pas de soucis avec la douane volante , vu le temps de merde c'etais sur qu'il sera pas là.
Le trajet vers Lyon est fait sans le moindre soucis , la voiture est saine , le bruit dément , bref j'ai mon daily

Me reste plus qu'a trouvé ce fameux papier àlacon , en espérant que le vendeur soit coopératif.

quelques photos :

3.0 du coup ?

Le début d'une grande aventure. La douane suisse, le papier, j'en transpire déjà.

Pareil, je prévois de stocker du pop corn par palettes

Sinon, FIAT a envoyé chier les boches en leur disant (par avocat interposé) que c'est à l'administration italienne de déterminer si les voitures sont conformes, merci pour rien, au revoir m'sieurs dames  

 
Sympa comme aventure, ça rappelle les bons souvenirs.  

Vu la bagnole et l'âge, les défauts sont mineurs. C'est une saine base de travail.
 
Si j'étais pas fan de ricers jdmyo, je prendrais cette calèche les yeux fermés

Sympa le CR.
J'attends aussi la suite pour le dédouanement, je connais pas le principe.

"Prix Jambier"  
 
Féloche

ptain le plan paperasse galere comme a la prefecture quand ils te disent que c'est pas un justif de domicile valable