Reprise du message précédent :

 
pour la s60-R, j'avais regardé a une époque, mais je m'etais laissé dire que niveau suspension, c etait pas particulièrement confortable genre trop souple en "confort" et carrément bout de bois dans les modes plus sport.
 

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Bien bas ? Pardon ?

 
J'en ai parlé un peu plus haut, c'est pas "si cher que ca", mais il y a d'autres points que je trouve génant. (en plus de la blague de la carosserie).
 
Ce qui me fait tiquer dans cette annonce:
Les 4 jantes supplémentaires, en général ca veut dire qu'elle vient d'Allemagne
Le siege usé a 160.000km, ca me donne envie de dire qu'elle en a 100.000 de plus.
 
=> quitte à prendre une Allemande, autant aller la chercher en Allemagne.
 
A savoir sur les 4rm volvo, il y a une bague a changer au niveau du pont arriere, en piece d'usure. elle ne coute pas grand chose, par contre si elle n'est pas changée a temps elle attaque d'autres pieces et la c'est plus trop le meme tarif.

 
4 pneus hiver montés sur 4 jantes à GAP, je trouve pas ça déconnant perso.

J'ai pas dit que c'était déconnant, j'ai dit que c'était signe qu'elle venait d'un autre pays ou c 'est obligatoire. Vu qu'en France on n'aime pas les moteurs qui consomment 10L d'essence /100 , il n'ont pas du en vendre des masses. Mais dans ce cas faut pas essayer de la vendre au tarif d'une française.
 
D'ailleurs il fabule complètement sur les consos le gars, c'est un bloc qui date et qui est gourmand, a l'essence faut pas espérer moins de 10-11L/100 sur autoroute à 130 ... a l'e85 compter 13-15L dans la meme situation.  6L/100 à 90, c'est en descente avec beaucoup de vent dans le dos.

Non je te promets, vu le lieu de l'annonce, c'est normal... J'y suis la moitié de l'année et les deux jeux de jantes, on a ca sur toutes les voitures sauf ce qui se monte en M+S.
Avec la Focus, en mode très tranquille, je fais 9l de moyenne sur ces routes. Je doute qu'avec le poids en plus et la traction intégrale (ou presque), meme en mode père de famille, il puisse faire moins

 
Je veux dire "par rapport aux prix stratospheriques habituellement demandés pour une GT".
On est plus dans la fourchette basse    
Je veux dire : "Pour une fois qu'un vendeur de GT ne se tripote pas la nouille sur l'eventuelle valeur de son bien"
 
 

La 3ème voie étant de taper dans le franchement GT d'un côté voire carrément dans la bétaillère bétaillère, et de prendre un truc franchement sportif à côté. A voir en fonction des budgets d'achat et d'entretien/assurance.

Je peux jouer à la bétaillère ?

 
c'est pas cher ça quel est le fuck ?

 
y a du vrai dans ce que tu dis...  
en faisant trop de compromis, tu as un au final un bousin qui sait faire plein de choses mais pas forcément bien...
 
après,  il faut ponderer entre "est ce qu'il vaut mieux rouler un peu dans un truc pas aussi sportif que j'aurais voulu" et "j'ai pris un truc vraiment sportif mais du coup je le kif que 2 week end par an... le reste du temps j'ai besoin d'un coffre"
 

 
ben y a pas vraiment de "fuck", c'est les prix...
le cx-7 n'a aucune image en france, vu qu'a l'époque il n'y avait pas d'autre moteur.
et ca ne rempli pas non plus le créneau "moulin essence qui tombe pas en panne pour monsieur tout le monde" vu que 260cv, une grosse carte grise et une forte tendance a la boisson...
donc truc de pur connaisseur.
 
Après c'est en gros une mazda 6 MPS plus haute sur patte, et c'est même plutot joli comme suv... (je dis pas que ca sera pas sur ma liste quand je pourrais me reprendre une caisse)
 
Si je me souviens bien de ce que j'avais lu dessus, il faut juste faire gaffe que l'intercooler est positionné différement d'une mazda 3/6 et que ca limite un peu le potentiel de préparation, mais faudrait revérifier, c'est vieux dans ma mémoire.
 

Le Cx-7 est sur ma short list pour une future voiture (lorsque je devrai changer mon daily actuel). Bonne voiture (méconnue) qui consomme beaucoup trop pour le commun des mortels, donc pas chère en occasion.

En diesel c'est un veau, par contre le moteur essence lui est pas dégueu, loin de là

C'est une super auto, mais très compliqué à vendre...

 
finalement, j'ai trouvé une 350Z de 2003, couleur Le Mans sunset (ambre) avec 134000 km pour 11 000€, à 2 km de chez moi    
 
Certes elle a 13 ans, mais elle venait d'être révisée chez un spécialiste (embrayage, tous les fluides, bougies, pneus, disques et plaquettes)
J'ai juste retiré les vitres teintées et remplacer le kit d'admission pour la boite à air d'origine avec une filtre HKS.
 
Premières impressions, çà chante (merci le catback inox) et çà pousse !
 
 
]

 
sympa !

 
Non, dans cette couleur.
Les jantes rays noires, la pelle et les bas de caisse robocoop, niet.
 
Mais c'est une 280cv en version Pack alors je dis bravo.

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C'est une sportive ça ?

 
malheureusement, il faut faire des concessions sur un achat d'occasion.
J'aurai préféré une Z stock en carrosserie, mais j'ai privilégié l'entretien de la voiture.
 
M'enfin, hormis le spoiler arrière que j'ai du mal à accepter, le reste est plutôt sobre. Et çà reste quand même des accessoires Nismo.
 
Merci pour les retours  

Très belle, ma couleur préférée sur cette caisse!

Les S60/V70R sous les 10K€ c'est compliqué, quand elles sont bien placées elles partent super vite.

Le siège de ma S40 avait eu son assise remplacée a 60 000km (350€ pour un bout de mousse), c'est vraiment pas le point fort de ces voitures, le siège s'affaisse et le cuir plisse...

 
Logique vu sa boite de transfert en verre et qui coute un rein...

 
La fameuse douille de renvoi d'angle oui qui doit être changé.

J'ai 6 jantes supplémentaires pour ma GT86, d'ou vient elle ?
4 jantes hiver pour la Yaris de ma femme, et pourtant elle est d'origine française...
 
En fait je ne vois pas le lien entre les jantes hiver et la provenance  

Juste un tocard qui joue son spécialiste en voyant partout des voitures allemandes maquillées avec des compteurs remontés de 300000 kilomètres " parce qu'on lui fait pas à lui, hein ! "

 
Le genre de type qui sort systématiquement quand on lui montre une nouvelle acquisition : "elle a tapé"

Et que le moteur est trafiqué et va casser

 
Ça et l'échappement plat, c'est Krüger

En Allemagne il me semble que la permutation est obligatoire (c'est même un business pour les centres auto qui font le swap et le stockage des jantes).  
De là à extrapoler sur l'origine allemande...

En Allemagne les pneus neiges (M+S) sont obligatoires depuis 2010. Avant cette date les textes de loi ne précisaient pas le caractère obligatoire même si dans les faits les policiers pouvaient mettre une amende ou encore en cas de sinistre la personne sans pneu neige était forcément en tort.
A mon avis il n'y a pas d'obligation d'avoir 2 jeux de jantes, c'est juste plus pratique.

C'est courant quand t'achète des voitures dans les régions montagneuses (Isère, Savoie/Haute-Savoie...) les voiture sont souvent vendues avec des paires de jantes montées en contact... rien à voir avec l'Allemagne en effet.

Beaucoup ne swappent que les pneus aussi

Les peus hiver ne sont pas plus ni moins obligatoires maintenant qu'avant 2010.
Et bonne chance pour trouver un graisseux qui accepte de changer les gommes plutôt que les roues complètes.

Ca se fait sur les leasings opérationnels si y a pas de second jeu de jante. Après c'est sur que je préfère swapper complètement les jantes... D'ailleurs ma prochaine caisse vient avec 1 jeu de 4 supplémentaires.
Par contre la roue galette convient à toute taille de roues ? Car j'ai des 18 pour l'été et 17 pour l'hiver

Est ce que l'une de tes voitures est équipée d'un gros moteur qui consomme, la rendant complètement indésirable et indisponible sur le marché français ?
Si tu fais bien gaffe, tu verras que ça parle de 2.5L turbo essence qui date, pas d'un 1L ou d'un 2L atmo tout crevé  

J'ai pas le détail, y'a pas une histoire d'assurance qui joue pas s'ils ont pas de pneus hiver passé une certaine date ? Ca rend pas le truc obligatoire, mais pas loin. En tout cas toutes les annonces de V50 T5 que j'ai pu voir en Allemagne, ou en France avec provenance Allemagne annoncée avait le second jeu de jantes avec pneus neige.

 
Tu te prends pour qui au juste pour me traiter de tocard ? Tu veux me dire ça en face peut être ?
 
Un tocard c'est plutot un mec qui peint ses jantes à la bombe et qui les nettoie au diluant ensuite ...

   
 
On n'a pas la même notion de "beaucoup", entre le nombre de leasings, et la rareté de ceux qui n'integrent pas les roues hiver, à condition d'ailleurs que le mec ne se prenne pas un jeu de jantes tôle (rentabilisé au premier swap, je parie ?)...

En suisse aussi...

Je sors d'une Corvette