Reprise du message précédent :

Pas de route comme ça par chez moi    
 

Sur la mienne, c'est la loupiote rouge de l'alarme    
 

 
 
 
la photo, on dirait la prise de vue d'une racaille qui conduit penché sur le levier de vitesse. Une mode a la con. Je sais pas si je me suis fait comprendre.

 
 
la mienne avait plus de 6 mois et 8000 km

Je confirme, achat d'une S2000 en Belgique, aucun frais a payer si le véhicule a plus de 6 mois et plus de 6000kms.  
 
Sinon félicitations acecel, j'espère qu'on aura l'occasion de se rencontrer histoire de faire un tour dans ton bolide (je suis de la région lilloise aussi)
 
et attention au retour, prends le temps de connaitre la voiture...

Pour avoir commencer a regarder un peu plus serieusement c'est clairement la merde
On a soit de la caisse d'origine mais over kilométré, soit de la caisse bidouillé de partout

Qu'est-ce que tu appelles "over kilométrée" ? (j'ai répondu pour ta question sur Debian sur les ESX )

[Attention Whore]
Je crois que je vieillis.
 
J'ai envie de vendre la s14 pour un bon break avec un rpp potable, mais surtout confortable, insonorisé.
 
Entre ma 205 épave edition et la s14 inconduisible sur route, je sature.
 
[/Attention Whore]
 
[dredy]
Je vais prendre un berlingo.
[/dredy]

Même une marque premium peut pas intégrer mieux que ça un GPS dans ses planches de bord?  

 
C'est pas une mauvaise idée, regarde Bracobios il a un doblo diesel pour transporter sa famille avec les couches la poussette et le lit bébé qui va bien, et une voiture dédiée piste a coté qu'il transporte sur plateau.  
Au moins tu es sur de jamais faire le con sur route ouverte et tu conserves tout tes points
Ca t'impose de faire beaucoup de sorties circuit pour pouvoir rouler un peu avec ta voiture, ce qui finalement n'est pas si mal
 
 

Bien résumé !

 
M'enfin avoir une caisse sympa pour tourner en rond..

100k+
 
et apres y'a de bonnes chances que j'en fasse ma daily ou quasi daily, donc meme 80k+ m'emmerde un peu
 
(j'ai répondu a ta réponse sur ESX )

oki.  
 
une 2 places en daily, t'auras jamais besoin de plus ?  
 
(j'ai répondu à ta réponse de ma réponse sur ESX) (à ce rythme on va pas s'en sortir)

C'est pour ca que je disais daily ou quasi daily
Rien de sur pour l'instant, mais, a condition que je trouve une assurance arrageante pour ca, j'avais dans l'idée de garder l'alfa pour :
- les rares cas ou j'aurai besoin de 4 places
- les jours ou je prends pas la caisse pour aller bosser, je la laisse sur un parking de supermarché. Moins risqué de laisser l'alfa .  
 
En gros les jours ou je vais bosser avec, je prends la S, 60km, les jours ou c'est pas moi qui prend la caisse, je prends l'alfa (10km)
Le WE, S2000
 
Apres clairement faut une assurance qui me propose une offre a vraiment pas cher pour la 147. Sachant que je la passerai par la meme occas au tiers.
Elle est dans un sale état. Et meme si la coté est encore relativement élevé, faudrait que je la retape pas mal, tant en carrosserie qu'en mecanique, pour en tirer quelque chose.
 
Enfin c'est une idée comme ca pour l'instant rien de sur et puis la S2k cote quand meme bcp (trop)

 
 
Chacun son truc
 
Je me suis jamais autant amusé avec mon Integra que lors de la sortie circuit que j'ai faite récemment.
 
Bon faut voir à la longue surement.

 
Ca permet de passer a plus radical, pas forcément homologué en France.  
Je l'enviseage pour la mx dans quelques temps (2-3 ans), ça me permettra de lui mettre un compresseur ou un turbo, d'etre sur de rentrer à la maison après une sortie circuit (c'est MA grosse hantise, même si j'ai jamais vu une mx5 ne pas repartir d'une sortie circuit, contrairement aux minis   ), et surtout d'enmener toute la petite famille sur le circuit (Mme ayant beaucoup apprécié la conduite sur circuit au Mas Du Clos, elle veut absolument remettre ça) et avec la mx qui n'a que deux place c'est une organisation très compliquée.
 
EDIT : et comme Overflow, je pensais pas ça aussi avant de commencer a faire du circuit l'année dernière, maintenant j'ai carrément le virus, et sur route ouverte je suis vraiment du genre pépère.

BMW 530i    
 

Pourquoi inconduisible ?  

 
c'est vrai que c'est assez contraignant. mais c'est quand même le pied.
et quand tu fait du circuit, arsouiller sur route ouverte ça branche de moins en moins  

 
Je n'ai jamais dit que faire du circuit était chiant, lis mieux  
 
J'ai juste dit (posé mon avis, donné une vue, bref, échangé, le principe d'un forum) qu'avoir une caisse dédiée piste, c'était très restrictif à mon sens, et dommage (sans compter que c'est ultra dur à revendre)

ouais et la diff de prix entre les 50k et 100k n'est pas si énorme...
donc bon autant en chercher un à 50k

pareil pour moi, ça sera du daily (10km pour aller au boulot).

Doum tu cherches aussi en import (Allemagne/Italie etc...) via mandataire ou seul ? tu cherches quel modèle AP1/AP2, année ??

j'en ai fait un peu à moto, du circuit, et clairement, ça ne m'a pas écarté de l'arsouille sur route.  
au contraire, même

 
T'es en train de te mxboyiser
A quand le camping car !
 

 
Trop grandes roues

Joel aussi pisse l'huile de différentiel ?    
 

lapin.  

Dis m'en plus tu m'interesses
L'allemagne ca fait vraiment loin pour moi. (sachant que j'achete pas une caisse sans la voir)
Par contre l'italie est a deux pas. Tu connais des mandataires spécialisés dans l'import italie france ?
Parceque j'avais un peu commencé a regarder, mais :
- je parle pas un mot d'italien, donc compliqué de contacter un vendeur particulier italien
- apparement la sortie de territoire d'un vehicule en italie est un brin galere

Par contre les S semblent moins cher en italie, donc si un mandataire s'en occupe ca peut etre miam

Preference pour 2004 et plus. Apparement moins de probleme, de conso d'huile notamment. Je me connais, je suis pas assez patient, ni maniaque, pour supporter d'avoir a controler l'huile tous les 2 doigts
Mais pas opposé totalement une plus vieille (version avec vitre en verre obligatoire par contre), ne serait ce que parceque les 2004+ sont hors de ma bourse

 
Non mais biensur qu'on est la pour échanger nos avis, pas de soucis hein (D'ailleurs je vois pas ou j'ai laisser croire à un malentendu sur ça   )
 
Moi je trouve qu'avoir une voiture puissante sur route est restrictif, on peux pas vraiment se lacher.
 
Toujours la peur d'un radar, d'un velo en sortie de virage, etc...
 
Aprés c'est vrai que vu que les sortie circuit c'est pas tous les jours, on profite moins de la voiture

 
Je parlais pas pour la 530i.

 
Le vélo en sortie de virage, que t'aies une bouze ou une fusée, ça ne changera rien hélas...
Je dirais même qu'une voiture affutée niveau chassis-direction sera plus sûre dans ce cas

 
D'un autre coté quand tu montes dans sa voiture, tu te rends compte que c'est une VRAIE voiture de course, les sensations sont complètement différentes de nos mx, mais j'adore et je veux également arriver a ce niveau là, et c'est clairement pas compatible avec la conduite sur route ouverte.
D'ailleurs je sais pas si tu as suivi les derniers échanges mais il passe a un moteur de 200ch sur sa mx5  .
 
Après sur le fait d'arsouiller sur route ouverte, ça me viens meme pas à l'esprit, mais bon je suis peut etre devenu un vieux con depuis que je suis papa.....  

Ah mais je parlais uniquement du fait de radicaliser ta caisse et d'avoir un moyen de transport confortable, rien d'autre
 
Oui le fait d'avoir léguer tes gènes doit être lié

 
 
Bah non justement. C'est quand même globalement dangereux l'arsouille sur route ouverte.
 
Même si je pratique de temps en temps moi aussi.
 
 

Sa S14 est chaussée en 18 pouces il me semble

Ah mais j'avais pas vu que tu étais du même coin que moi, j'avais regardé en Italie et elles sont bien moins chères en effet,mais même problème j'y capte rien en Italien et encore pire en allemand, il n'y a que l'anglais que je gère,
Après je connais un mandataire qui choppe un peu partout (pote de mon père et donc bon price)
Une fois que je serai en recherche active, je vais lui demander ce qu'il peut chopper et combien pour une 2003, ou bien plus récente vers 50mkm. En dessous elles ont vraiment trop de km... et pour acheter solo en import, je me sens pas trop quoi...

t'as un budget de combien ?
(perso ça sera du 20 à 25k max)

 
L'Italie se traine la mauvaise réputation qu'avait l'Allemagne il y a quelques années (voitures louches, compteurs trafiqués....).
Un pote a acheté sa S "presque" d'Italie : il l'a rachetée la S à un savoyard qui l'avait lui-même achetée en Italie genre 6 mois auparavant. Avantage : à tarif égal, elle avait 40.000 km de moins qu'une S française. Et pour le moment, aucun souci à signaler.
Quand je vois le tarif des Z4M italiennes.....

Ah oui on est effectivement pas loin
 
Ca me ferait chier de mettre plus de 20k clairement.
Vu les prix que je vois en italie, et si ce qui est dit dans les annonces n'est pas mensongé, on trouve des 2004-2005 < 50000km < 19000€
A voir dans les faits par contre

Ouais connaissant un peu l'italie c'est aussi ce que je crains.

Demande des conseils à Sly pour ça

Les Mx5 sont des trotinettes sous motorisées, et mettre des sous dedans pour les coursifier, c'est une impasse parce que c'est se priver d'acceder (pour les mêmes investissements) à des trucs bien plus efficaces et performants. Bon, évidemment, quand on balance ça, ça pousse des cris de pucelle effarouchée dans le microcosme talimiatiste.    

 
Je pense qu'il en est parfaitement conscient, mais c'est son trip, sa créature.

 
Faut réussir à gauler la version turbo japonaise...

Clairement, vu l'argent que Marc a investi oui, mais c'est SA voiture, et ça doit être un pied intégral de "construire" sa voiture de piste de zéro.

Tu parles de la mazdaspeed ? Elle est aussi sortie aux US.
Sinon oui ça commence a sacrément causer et ça suffit pour se faire pipi dessus.
A Beuvardes l'année prochaine y aura deux trois avions en mx5 qui risquent de pousser pas mal d'autres voitures en effet.