Reprise du message précédent :

Clairement, vu l'argent que Marc a investi oui, mais c'est SA voiture, et ça doit être un pied intégral de "construire" sa voiture de piste de zéro.

Tu parles de la mazdaspeed ? Elle est aussi sortie aux US.
Sinon oui ça commence a sacrément causer et ça suffit pour se faire pipi dessus.
A Beuvardes l'année prochaine y aura deux trois avions en mx5 qui risquent de pousser pas mal d'autres voitures en effet.

 
Eternel débat que celui des voitures "stocks" contre les voitures "tapées à mort"...
Pour avoir croisé pas mal de 205 swappée T16, c'est sympa, ça avionne à mort, mais ça dégueulasse la piste à fond parce que tous les 3 tours, soit ça vidange le circuit de refroidissement, soit ça pète une durite d'huile...

Heuu non là c'est pas trop le style de la maison, c'est du très propre.



Le seul qui dégueulasse la piste, c'est Jayz avec sa mini   .

 
sans parler d'efficacité, a amusement equivalent, tu prendrais quoi a la place?
cahier des charges: propulsion env 50/50 et consommable peu onereux

Toy MR ?
Z3 ?
 
De toute façon, la MX5 est clairement sous-motorisée par rapport à son châssis, c'est pas une nouveauté.

Avec le hardtop elle est encore + esque.

 
Ah bah ça on est tous d'accord, mais pour débuter et apprendre à piloter je trouve que c'est une très très bonne base, upgradable facilement (kits turbos ou compresseurs dispos et bien documentés, pas mal de pieces performance dispo à pas cher, consommables ne coutant pas grand chose), et qui permet de faire évoluer la voiture avec son niveau de pilotage (c'est pour ça que je dis que j'envisage le compresseur/turbo a moyen terme, lorsque je commencerai a vraiment m'embeter avec les 115 chevaux, pour le moment, c'est suffisant pour moi).
 
Et pour le Z3, je crois que Personne a dans son esprit des voitures avec un vrai chassis  

Cadal :  
 

Une E30

Je laisserai le soin aux miatistes de te fournir le contre-argument adéquat  

On a dit avec un vrai chassis.

J'aime pas les ânes morts.

 
 
On a dit à armes égales.

 
Duck tail

Uh ?

Une 318i d'origine vs MX-5, voilà c'est tout.

Je sais pas du tout ce que ça vaut (ok, 2500€, merci les comiques )

Justement, dès le départ je parle d'efficafcité et de temps au tour, pas forcément de fun et de glissouilles. Donc au même tarif, j'oublie la prop' et je prends une clio RS.    
 
Edit : par contre, ça n'enlève rien au travail fait par Marc qui est totalement remarquable

 
Volvo 242

 
Si tu compares à budget équivalent, c'est une 318iS qu'il faut, et la MX-5 NA est derrière.

En budget équivalent t'as des V6, des turbos à 200ch, bref...

Budget équivalent assurance/entretien aussi ?

Tout se négocie
'fin bref, on ne mélange pas les torchons (berline) avec les serviettes (roadster)

Les berlines, c'est le bien.
Jolie cette Mx5 sinon.

Pour le daily et la voiture plaisir, il ne faut pas imaginer que l'une sauve l'autre niveau conduite.
J'ai plus de risque de flash - même en conduite douce - au quotidien avec ma dci 130 bourrin qu'avec le Z. Avec l'un je fais gaffe, avec l'autre je roule "comme tout le monde" et les montées de couple sur un diesout de base te mettent hors limite au quotidien comme pour rire...

Ton pseudo me fait rêver.

 
Pareil avec la clio dci de ma compagne et ma RX7... J'ai limite constamment le gps qui me rappelle à l'ordre en clio alors qu'en FC limite je me traine xD Bon par contre faut pas que je sois obligé de doubler en FC car c'est dur de résister à l'envie de pousser jusqu'au bout du compte tour

+1

Route du retour lundi dernier, 5 camions à doubler d'une tirée (genre ils se suivent à 3 m les uns des autres, et se passent et repassent sur tous les petits bouts de 2x2 voies empéchant toute tentative) et route claire... sur départementale.
Ca passait trois fois, j'ai pas osé. Peur du controle volant, je me serais rabatu à #160 pour 90... je suis resté derrière.

 
pour ma part, je n'ai pas de gazout du tout, donc ca résout le problème (enfin non, mais bref ).

 
C'est un champion de claquette, il a donc trouvé un pseudo en rapport avec sa passion.

 
ça passait, ça passait... tu ne le savais qu'après coup quand tu as vu qu'il n'y avait personne en face

 
Pareil sur nationale en plus je suis du mauvais côté de la route donc quand je double j'ai tendance à vouloir me dépêcher vu que je vois pas forcément bien quand je suis seul et du coup tu claques une 3 tu pousses tu mets la 4 et bonjour le 110mph

Sur circuit ?    
 
La dernière M3 que j'ai croisé sur un circuit elle a fini sur le toit  

Je suis origine du 62 j'avoue et on dit claquer les vitesses

Alors qu'en MX-5, si vous vous retournez c'est la mort