Reprise du message précédent :
han    
http://classicjaguar5speeds.com/Ja [...] ission.htm
Un Cab XJS V12 en boite manuelle  

MG ZS 180, ça doit être marrant ça

Je partirai plus sur la Mazda 323 perso

 
En effet le petit KV6 est vraiment sympa dans la ZS qui reste une traction mais pas super lourde.
 
Je suis en train de voir pour en prendre une en remplacement de ma TF.

 
Pas besoin d'aller chercher des trucs éxotiques ou de traverser la manche, on vit en plein terroir GTI sportive, alors autant profiter des produits régionaux.
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/933838495.htm?ca=12_s
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/927390301.htm?ca=12_s
 

pas mieux.

Ouaip pareil:
 
Les deux seront marrantes, performantes, fiables (toute proportion gardée), pas cher et en plus Françaises
Pas besoin de prendre des rougnes étrangères

L’entretiens est aussi beaucoup plus simple
 
160ch dans une 106 ça doit être fun

 
J'aime bien le petit comment" de la 16s "carte grise ok mais vu la préparation usage sur route déconseillé et surtout niveau consommation."  

http://www.leboncoin.fr/voitures/936647369.htm?ca=22_s  
 
Le coté de conduite n'étant pas précisé...

 
"Mon Bmw"
"Papier OK" avec des plaques UK
 
Ok

116MKS -> 6000€  

C'est assez logique que ce soit inversé, ça permet de changer de vitesse en mettant son clignotant, c'est pas inversé qui doit être bizarre à conduire

 
au secours les tarifs de Ford !
En réfection, tu devrais t'en sortir à 500€ si c'est juste le turbo. Ou sinon : <http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/807313525.htm?ca=12_s>
Et il reste la solution de ceux qui savent s'occuper de ce moteur : aller voir Volvo !!    

 
    (en plus j'ai remarqué cette faute sur un autre post dernièrement).
Une autre caisse à côté, c'est l'idéal effectivement  

 
C'est bien connu Volvo est beaucoup moins cher que Ford pour réparer des turbos.  

 
Une voiture plaisir avec un moteur sympa (sympa pour moi signifie le RPP d'une TRS par exemple). Je dirais plus de 130cv pour 1T mais pas non plus le truc de 300 bourrins.
 
Plutôt moderne, relativement discrète, confortable (clim, pouvant faire de la route sans utiliser des bouchons d'oreilles, ...), qui ne coûte pas un bras à assurer (<800€), idem en réparations (combien une vidange chez BM ? ). J'ai un peu envie d'une boite auto également.
 
Dans l'idée une Série 1, une TRS, un cab pas trop m'as-tu-vu (mimix?), ...
 

 
Oui, par la droite :v  
 

 
Faut que je me fasse au design de la tienne, j'ai une préférence pour la NC. Après le budget peut jouer aussi

Cher, trop cher
Enfin j'ai été habitué en ayant une Volvo juste avant, autour de 350€ la vidange simple (avec whatmille points de contrôle certes).
De toute façon j'ai l'impression que t'as plus beaucoup de marques qui font des vidanges à 200 balles, peut être Dacia et Ford ?

Pour toi je verrais bien une Corsa OPC (bien fun, qu'on trouve pour pas trop cher, la fiabilité n'est pas exemplaire par contre mais rien de rédhibitoire), pour moins cher t'as aussi l'ancienne Fiesta ST (en 2.0 150) qui est sympa aussi et très discrète.
Boite auto + fun dans ton budget ça va être compliqué

Un CR-Z ça te plairait pas ? Les utilisateurs en sont plutôt enthousiastes en règle générale et ça consomme 6l/100 (Graund en a une)

Chin jo est prié de balancer le scan de la vidange du gayman.

 
1200€ non ?

 
Ouch, vive l'atmo.  

Chez Toy, même en RP, 200€ la révision intermédiaire, c'est possible

378€ pour le coupé 2.8 , vidange + liquide frein chez bmw.
 

 
D'expérience, pour avoir eu les 2, chez Volvo tu passes pas pour un extraterrestre avec un 5 cylindres et ils savent où chercher les ennuis. Rien que ça, ça calme la facture.
Mais c'est sur, rien ne vaut un petit indépendant débrouillard

A la 15W40 et sans filtre à huile.  

 
Tu devrais aimer celle là alors :
 
https://www.youtube.com/watch?v=7TMgIkx40tI

petit conseil : si j'ai une ampoule xenon qui lache, je change les deux d'un coup parce que l'autre va lacher dans les semaines/mois qui viennent ?

Avec l'obsolescence programmée, oui c'est une bonne idée.

Si c'est pas cher.

y'a une marque/modèle d'ampoule que vous conseillez, rapport qualité/prix ?
 
ou bien un autre topic où je pourrais poser la question ?
 
apparemment c'est pas trop dur à changer soi-même sur ma bagnole, donc je vais tenter.
 
edit : chez oscaro, en osram y'a un modèle à 73 €, et un modèle à 168 €...

800 de révision et 1200 d'extension de garantie, de tête, mais c'est vachement facile de gonfler la facture de révision quand tu factures 2x 11€ de démontage/remontage des roues pour contrôler les freins...

Chez Nissan, 170€ la vidange simple pour un Juke

Vidange simple. Aspiration, 15W40, sans filtre.  

L'huile à 10 balles, 15min.

 
10w40 castrol gtx , filtre bmeu , filtre à air et +- 50 points de vérification.
 
ils ont changer deux ampoules HS , lavage ext/int et la fin du bidon de 1l dans le coffre dans une petit pochette castrol.
 
Franchement le service est irréprochable et bien moins cher que chez audi ou juste une vidange long pigeon life coute 400€ easy.
 

 
C'est plus du foutage de gueule là , c'est de l'escroquerie

C'est le moment de mettre deux ampoules dernier cri (encore plus blanches).

Sinon, tu remets la exactement la même, pour ne pas avoir de différence...

Je vais regarder ces modèles !
 
J'aime bien le CR-Z oui ! Je voulais en acheter un ya deux ans, mais cetait 15k€ en occasion

 
Vidange + filtres + contrôles 379€ ^^

 
oué mais justement, je veux bien commander les mêmes, mais je ne trouve nulle part la référence des ampoules d'origine, et j'ai pas envie de tout devoir démonter deux fois...
 
dans le mode d'emploi ils ne mettent pas le modèle pour les xénon parce "attention trop dangereux - à ne pas changer soi même - uniquement en concession ! "...

d'ailleurs en parlant d'huile, j'ai toujours pas compris pourquoi l'huile préconisée pour la sss c'est de la 0W20... et je suis même pas certain que c'est ça qu'ils me foutent quand je vais à l'entretien...
 
edit : si ça se trouve je consommerais 30% de moins avec de la 0W20