Reprise du message précédent :

 
j'étais à 5xx€ chez axa pour la NC 2.0 en TR

Ouais mais toi je sais pas comment tu fais Tu m'énerves

 
bah j'ai pas d'accident
 
   
 

Le topic qui boucle sur les sujets

Sinon sans parler de prix brut qui ne veut rien dire:  

NC 2.0 plus chère en assurance que mes Clio R.S 200, plus chère que la Megane TCE 180, plus chère que la TRS 133 qui était en gros au même prix que du daily ( corolla 110cv / Xsara 112cv)
A personne / condition / assureur / lieu de vie identique

La TRS c'est imbattable n'empêche: Assurance donnée, entretien très peu cher, prix d'achat ridicule.  C'est LA sportive du jeune permis / débutant  

Le z4 est un roadster. La SLK est la 206cc du riche.
Z4 über alles.

 
La Twingo est pourtant un poil trop aseptisée encore. J'ai qu'une envie, c'est la vider.  

Wat?
Le bruit entre le moteur qui hurle tout ce qu'il peut à 4500 tr sur autoroute, la caisse qui fait résonance avec les bruits de roulement et de l'aéro d'armoire normande

edit: j'oubliais l' chassis cup qui me faisait décoller du siège au moindre gravier.

Je décolle du siège sur les petits ralentisseurs devant les magasins. A 5km/h pourtant.

J'ai un collègue au boulot qui a une Gordini, elle est vraiment sympa, juste la forme du pot en espèce ovale moche que j'aime pas sinon le reste j'approuve.

C'est ce que j'ai, mais j'ai viré les autocollants et j'ai mis un volant de TRS normale.  

Pour le pot en effet, je mettrais bien un silencieux de TR1 (tube), mais je veux pas faire de bruit.

Le bleu est vraiment sympa!

Sortie K-Tec à 300 € obligatoire  

https://www.youtube.com/watch?v=nrcIBiCMPJ8

edit: La sortie est d'ailleurs homologué en France et coûte pas cher.

Pas fan des doubles-sorties sur la Twingo... Une seule sortie ronde un peu plus grosse et c'est bon.

 
Ils achètent une sportive, bien sur

J'ai pu prendre le volant de la nouvelle MX5, vraiment très sympa  
 

Putain TRS / M3RS ... C3RS c'est de la merde pour toi ? seriously ? par rapport à une TRS ? , un jour va falloir que je comprenne ce que vous lui trouvez a cette TRS .. meme une SS qui est pourtant moche à souhaite me semble aussi bien voir mieux sur toute le ligne..

Un petit up pour la pétition d'un copain contre l'interdiction en ville des véhicules essence anciens.
Certainement un pipi dans une mare mais elle commence a être reprise et si ça peut aider a faire prendre conscience de la bêtise et de l'inutilité de la démarche.
 
A signer et partager.
https://www.change.org/p/free-wheel [...] illet-2016

 
au lieu d'essayer de comprendre en lisant autoplus, tu peux aller l'essayer  

si tu me trouve un essai sur circuit

 
on parle d'un twingo, pas d'une lambo, tu peux avoir un bon aperçu sans allé sur piste ...

Non en fait j'en ai même pas envie, je vais continuer à cracher dessus en toute mauvaise fois et je persiste mettre TRS et M3RS en occultant C2R et C3RS je comprends pas .. essai ou pas ..

Je reprends Manta, mais évitons d'évoquer les sujets que tu comprends pas, ça risquerait durer longtemps.

 
ça je suis d'accord  
mais ydalb a précisé avoir fait une liste avec des voitures qui l'attirent, on peut en conclure qu'il n'aime pas la clio

 
Je sais que c'est subjectif toussa mais va falloir qu'il m'explique pourquoi pas une clio alors que la twingo si ..
 


 

On peut être attiré pas le minimalisme de la twingo et son fun, par l'efficacité et le relatif confort de la mégane, mais pas par le compromis de la Clio parce que justement le compromis ne tape pas au bons endroit.  
 
Sans dire que je suis d'accord, ça me semble pas forcement déconnant, même si les voitures sont toutes trois différentes  
 
La clio est trop puissante et aseptisée pour vraiment se prendre pour Sebastion Loeb sur petite route (sans rouler VRAIMENT trop vite), mais pas assez pour dévorer des cols et de l'autroute en toute sérénité tout en tractant correctement et en étant marrant.

Je l'aime bien ma twingo.  

Une sorte de syndrome de Stockholm    
 
Je lâcherai mon AX pour rien au monde

Je les aime soit toute petite, soit grosse. Pas entre les deux

430 à la Maaf en TR sur la NC 160 performance  
Dommage que je rentre pas dedans

J'ai essayé une 350 du temps où j'avais la Z4 2.5i, la Z4 est carrément plus sportive sur tous les points.

Ouai enfin sur la vidéo, ya pas de cata, donc pas très représentatif d'une version homologuée complète, sans parler comme toujours pour ce type de vidéos de la prise son.

Mais pourquoi plus grosse ?

http://www.topgear.com/car-reviews/levante/first-drive
 

 
 
diesel superior
 
CISCO

 
il est loin le temps de screamer rally

 
  ,çuve diesel auto  , c'est sûr que tout marche bien ensemble   , on peut pas nier la cohérence du bouzin  

La cohérence du journaliste est à l'avenant: "hé les mecs, un truc dingue: la version mazout consomme moins que l'équivalent essence"

 
A quand le même modèle rebadgé Ferrari  

Clairement. Il y a pas qqun du topic du 78 / 28 voire 76 pour m'en faire essayer une ?