Reprise du message précédent :
Sinon vous déménagez

 
C'est pas pour chez moi, la voiture dormira dans garage fermé avec télésurveillance

Le genre d'endroit où troble s'est fait pourrir sa clio?

 
Non, garage individuel sur mon terrain, lequel étant clos
 
Edit : bon je prendrai ça, ça fera l'affaire :
http://www.norauto.fr/produit/anti [...] 51839.html

Le truc qui doit rester à peu près 3.5 secondes en place

 
Justement il paraît que ce n'est pas si simple à faire sauter.
Pour un pro ça ne prendra en effet qu'une poignée de secondes, mais pour l'apprenti criminel ça peut être dissuasif.
Enfin bon c'est clair que c'est un truc à une trentaine d'euros quoi.

En effet, avec une petit scie a métaux je pense que ça saute vite.  

En effet, avec une petit scie a métaux je pense que ça saute vite.  [/quotemsg]
 
Bah 6mn c'est 6mn de perdues pour le voleur

C'est ça oui, et pour peu qu'il n'ai pas la scie sur lui... pour cette fois.

Sur une M3RS le mec avait scié... le volant.

Il faut bloquer le levier de vitesse + blocvol.com

 
Merci pour la liste !
 
Question a deux balles : il y a une station service sur le circuit de La Ferté Gaucher ?

Il n'y a pas de track days à Trappes à ma connaissance et heureusement d'ailleurs...
Avec la Ferté, tu as le circuit des Ecuyers, 1h30 de Paris excellent pour débuter
Plutôt à 3h de route, Lurcy-Lévis tout aussi excellent

 différence de disque. Rainuré / plein

On rapellera : http://www.retroalpine.com/wp-cont [...] 140729.png
Avec les différences de chaque modèle, y compris les freins.

 
Bonjour,
pour chaque circuit tu as des stations services à quelques km, donc pas de problème !

 
Intéressant  

Bof pour Dreux, la piste n'incite pas à attaquer
Ce n'est pas un circuit terre, c'est à moitié de l'asphalte et à moitié des cailloux, voire gravillons.

 
On peut réserver une session HFR

Trouvé au hasard de mes recherches sur LBC

Pour ceux qui cherchent une belle voiture essence, avec un excellent chassis, pour pas trop cher :

http://www.leboncoin.fr/voitures/894104520.htm?ca=12_s

 
Si y'a une session qui se monte j'en suis

J'ai check vite fait le prix de vente de ma guez sur lacentrale.
 
Putain que les mecs se touchent

 
Le prix me parait vraiment très bas. Trop en fait.
Je la verrais plutôt vers 15k€ ce qui est déjà donné pour le véhicule, d'excellentes affaires ces bagnoles.
 

Nope elle est dans les tarifs, bien que la config soit rare.

Ca me donnerait presque envie de l'acheter

Le moteur est super, par contre apparemment elle n'a pas le 4 Control.

Ou pas. Elle a 6 ans hein... Tu trouves des version berlines pour 8 à 9K€ de temps en temps, par contre inutile de préciser qu'elles filent très vite

Si finition GT alors il me semble qu'il y a forcément le 4Control.

Exact, finition GT = 4 Control.

C'est sympa à conduire la Laguna GT   mis à part le 4control qui fait gagner en efficacité...le chassis est pas à vocation sportive ou bien proche d'une megane RS?  
et le moteur ça marche fort ?

Tu l'équipes avec des amortos Viarouge Sport et tu la vides.

C'est pas sportif c'est une Laguna... par contre c'est très efficace

Bah c'est mieux qu'une Porsche
 
https://www.youtube.com/watch?v=QaTnd3ozcaE

Je l'acheterai bien

T'as une station service dans la petite ville à côté (La ferté gaucher quoi ) mais sur le circuit même, faut quand même compter une 10 aine de bornes pour s'y rendre donc idéalement ne pas sortir limite limite niveau carburant
Seul point dommageable c'est un intermarché mais vu qu'il y a le circuit à côté le SP98 ne reste pas bien longtemps dans les cuves

Toujours pas mieux qu'une Xantia Activa
http://teknikensvarld.se/algtest/

L'Activa + 4 roues directrices.  

Rajoute un Wankel et ça fait une belle licorne

Un Wankel turbo

Le châssis de l'Activa, le moteur de la RX8 (ou le moteur bi-turbo de la RX7, soyons fou) et la ligne de la 406 coupé : le trio gagnant (tenu de route, légèreté, puissance et design)

Pour info, les ZX, Xsara, Xantia avaient l’essieu arrière auto-directionnel donc à haute vitesse c'est déjà l’équivalent d'un 4controle presque ! (c'est juste qu'à basse vitesse, ça braque pas dans l'autre sens comme chez Renault)

Le soucis de l'Activa V6, c'était son poids un poil trop élevé et son moteur qui manquait quand même un poil de punch !!
J'ai failli en acheter une (mais au vu de son état, le mec en voulais un poil trop cher quand même !! )

 
Le comportement chewing gum de la ZX
Sinon pour ton cahier des charges une Prelude 4 en 2.2 vti ça colle pas trop mal...

J'ai récupéré ma C3RS \o/
 
Portière réparée/repeinte, toit réparé/repeint, nouvelles vis de fixation pour le siège Recaro conducteur.
 
La question maintenant est de savoir si je la garde ou pas