Reprise du message précédent :

J'ai récupéré ma C3RS \o/
 
Portière réparée/repeinte, toit réparé/repeint, nouvelles vis de fixation pour le siège Recaro conducteur.
 
La question maintenant est de savoir si je la garde ou pas        

 
Une M3RS ?

Tu revends et tu achètes un sleeper comme une xsara vts 167.

J'ai envie d'une LIR depuis longtemps, mais déjà que sur Paris la C3RS ce n'est pas idéal

Edit : et en janvier je vais m'occuper de prendre un vrai box fermé

Un LIR ?

euh t'es sur? l'essieu auto directionnel, il "braque" dans le meme sens que l'avant?

L'essieux arr de ma vieille xantia était bien chiant pour se garer vite fait, ça élargissait le diamètre de braquage

 
light is right : elise , exige , caterham , mx5 NA etc...

 
Du coup la ND elle rentre dans cette catégorie avec ses 975 kg ?

un sleeper avec rien dans l'sac

Du moment que ça passe pas la tonne

c'est réducteur

 
Mon premier LIR alors  

Une AX Sport. 715kg.

https://www.youtube.com/watch?v=4kjJ2ftlbIs

"Light is slow" plutôt pour la Mx    

460Nm, dont 20 dans le volant

sauter d'un pont c'est plus simple quand tu veux en finir avec la vie

La cappuccino aussi mais c'etais clairement fun

Un truc fun à la cappu, c'est ce qu'il faut pour arsouiller sans abus, tout en prenant beaucoup de plaisir.    
 

 
Si on prend la FC3S (RX7 2nd gen) elle a quand même d'origine un wankel turbo, les suspension pilotées électroniquement en option (bon ok cpa un "châssis" activa ) et un 4WS passif  

C'étais assez fun d’être toujours +- à vitesse légale mais avec des sensations proche de voiture bien plus puissante.

Dommage que la voiture soit si chiante à trouver en bon état.

C'est tout sauf sportif la Prelude...

J'aurais dû acheter une clio 1.4S.  

Comme la Laguna, ça tombe bien

Salut à tous, j'ai une question pour vous.A votre avis, une 320i e46 de 160 000 bornes, c'est de la bêtise ou non? (question par rapport au kilométrage)

Ca dépend:
-du prix
-de l'année (phase 1 c'est un 2.0 150 assez bof, phase 2 c'est un 2.2 170 pas mal du tout)

mais surtout de l'entretien qui a été réalisé dessus

En gros celle-ci:
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 13889.html
 J'ai besoin d'un véhicule pour faire de la départementale et de l'autoroute,  budget de 6/7k, environ 15 000 km/an, j'étais partis sur une citadine diesel mais je me dis que c'est du gachi quand on voit ce qu'on peut avoir pour le même prix.
Ayant des réductions à la gmf, la 320i me coûterait autant qu'une clio 3 dci en assurance...
Je regarde si pour à peu près le même budget on pourrait avoir un véhicule un peu plus sympa, sans pour autant rouler à fond, pouvoir avoir une conduite dynamique de temps en temps.

J'en avais une. Ce fut ma première voiture !

Avec un carbu Weber double corps. mais surtout, une boîte qui tirait super court ! (Les 130 étaient très loin sur le compte tour en 5e ...)

(Ha oui, et 12l/100 pour 80 ch )

Tiens, c'est chez moi

On n'a pas forcément le même référentiel. Je sors d'une zx 1.9d de 64ch... Ce sera déjà bien. Du coup peut-on tabler sur une conso de 8/9L entre 90 et 130? (ce qui sera son usage principal) Je ne ferai que très peu d'urbain...

Ok merci du retour, je vais tenter de mûrir la question! Mais quand on voit les annonces de e46, ça fait réfléchir  

D'ailleurs il vaut quoi le 30i de la 330i E46 niveau fiab ?

J'ai entendu parler de pb de pompe à huile sur le 28i, c'est avéré ?

Et qu'une Subaru Impreza STi :
http://www.dailymotion.com/video/x2rjyvf
 

La Laguna 4control n'est pas dans la liste, dommage !
Mais sur la vidéo de propagande, elle passe à 142 km/h    
 

Je crois qu'il est sûr de rien  
L'essieu arrière auto-directionnel, presque un 4Control      
A lire : http://www.automobile-sportive.com [...] enault.php

Bonsoir / bonjour,
 
Il est où le topic balades en bagnole?  
Cordialement

Ptain c'est un possesseur qui dit ça... Magicien refusé même d'inclure une mr-s alors une mx5 non mais si on se contente du poids quasiment tous les youngtimers passent dans la catégorie, c'est pourtant pas une 106 xsi qui va t'offrir les sensations d'une LIR ( j'adore la xsi, mais faut conserver un peu d'objectivité ). En gros faut un poids bien contenu, rien de superflu, une auto avec un grip puissant, un rpp under 6, et si possible une boite courte. Le reste c'est les sensations, tu le sais assez rapidement quand t'es dans une LIR

Édit: @troble au pire achètes une mini Cooper S